Железная дорога Бинсуй | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Поезд K1452 на железной дороге Бинсуй вдоль реки Хайланг около Хайлинь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 滨 绥 铁路 (Bīnsuí Tiělù) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Эксплуатация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Китайско-Восточной железной дороги (1901–1932). Северо-Маньчжурская железная дорога (1932–1935). Маньчжурская национальная железная дорога (1935–1945). (1945–1955). Китайская железная дорога ( с 1955 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Регион | Хэйлунцзян, Внутренняя Монголия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Харбин. Маньчжоули | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс,. Региональный рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 14 ноября 1901 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 548 км (341 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов 8 ⁄ 2 дюймов) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1520 мм (4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) российский калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные линии 25 кВ переменного тока 50 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Железная дорога Харбин-Суйфэньхэ, называемая железной дорогой Бинсуй (упрощенный китайский : 滨 绥 铁路; традиционный китайский : 濱 綏 鐵路; пиньинь : bīnsuí tiělù), это двухпутная электрифицированная магистраль железная дорога в Северо-Востоке Китае между Харбином и Суйфэньхэ на границе с Россией. Линия была первоначально построена Россией как восточная ветка Китайско-Восточной железной дороги, которая соединяла Читу с Владивостоком. Сегодня железной дорогой протяженностью 548 км (341 миль) управляет Харбинское железнодорожное бюро.
Первоначальное строительство Бинсуйской железной дороги как русской колеи линии китайско-российской Китайско-восточной железной дороги началось 9 июня 1898 года в два конца линии: Харбин в Китае и Уссурийск в России. Частично построенная линия была разрушена во время боксерского восстания с марта по июль 1900 года, в результате чего проект был приостановлен. Строительство возобновилось в октябре, а 14 ноября 1901 года была начата временная эксплуатация. Официальное открытие линии состоялось 14 июля 1903 года.
После создания японского марионеточного государства в Маньчжоу-го в 1932 году, CER стал советским -Manchukuo совместным предприятием и был переименован в «Северо-Маньчжурскую железную дорогу». В марте 1935 года правительство Маньчжоу-Го приобрело советскую долю НМР и объединило ее с Маньчжоу-Го национальной железной дорогой, а 17 июня 1936 года были проведены работы по переоборудованию этой линии, за это время была завершена линия Бинсуи (линия Хинсуи на японском языке), переходящая от русской широкой колеи к стандартной колее. MNR провело двойную колею до Иимианпо в 1939 году и заменило линию на более тяжелую в 1942 году.
MNR начало строительство первоначального туннеля Дукао в июле 1937 года, открыв новую, более короткую линию на 31. Июль 1942 года. На высоте 3849 м (12 628 футов) это был самый длинный железнодорожный туннель Китая. Чтобы увеличить пропускную способность линии, Китайская железная дорога решила построить второй туннель длиной 3900 м (12 800 футов) в 1961 году, но строительство было приостановлено годом позже. Работы возобновились 1 мая 1975 года и были завершены к концу 1978 года. Ремонт первоначального туннеля начался в сентябре 1985 года и был завершен 21 декабря 1988 года.
После советского вторжения в Маньчжурию в 1945 году Советская Армия вернула линию русской широкой колеи. В 1946 году он снова был преобразован обратно в стандартную колею, и двойное отслеживание было удалено; Поднятые рельсы использовались для ремонта других линий. Между 1945 и 1955 годами железные дороги на территории бывшей Маньчжоу-Го находились под контролем советско-китайских властей, после чего железные дороги региона были переданы Китайским железным дорогам; Затем линия Бинсуи вернулась к своему первоначальному названию - Железная дорога Бинсуи. Двойной путь на участке от Харбина до Муданьцзяна был реконструирован Китайскими железными дорогами в 1958 году. Электрификация линии началась в 2010 году, а первый участок от Муданьцзяна до Суйфэньхэ был завершен 28 декабря 2015 года. Электромонтаж участка Харбин – Муданьцзян началось в апреле 2016 года. Пассажиропоток на линии увеличился до 2,3 млн пассажиров в год.
Расстояние | Название станции | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Итого; km | S2S; км | Текущее название | Прежнее название | Год открытия | Связи | |
0 | 0 | Харбин. 哈尔滨 | Сунхуацзян. 松花江 | 1899 | Железная дорога Бинбэй, Железная дорога Цзинха, Железная дорога Биньчжоу, Железная дорога Бинбэй | |
5 | 5 | Ванчжаотунь. 王兆 屯 | Мучайчан. 木柴 厂 | 1899 | ||
7 | 2 | Сянфан. 香坊 | Харбин 哈尔滨, Харбин (1898–1904). Старый Харбин 老 哈尔滨 ( 1904–1924) | 1898 | Лабинская железная дорога | |
14 | 7 | Нью-Сянфан. 新 香坊 | 1937 | , (zh ) | ||
20 | 6 | Ченггаоцзы. 成 高 子 | (zh ) | |||
30 | 10 | Шелитун. 舍利 屯 | Ченг. 程 | |||
41 | 11 | Аченг. 阿城 | Ashenhe. 阿什 河 | 1901 | ||
Закрыто | ||||||
52 | 11 | Ягоу. 亚 沟 | Тайягоу. 太 亚 沟 | |||
62 | 10 | Юйцюань. 玉泉 | Ercengdianzi. 二层 甸子 | 1899 | ||
68 | 6 | Baimaozi. 白 帽子 | Shihuiyao. 石灰窑 | (только пассажир) | ||
73 | 5 | Бейлинг. 白 岭 | ||||
79 | 6 | Сяолин. 小 岭 | ||||
84 | 5 | Сяопиншань. 小平 山 | ||||
89 | 5 | Пиншань. 平 山 | 1899 | |||
95 | 6 | Восточный Пиншань. 东 平 山 | ||||
100 | 5 | Маоршань. 帽 儿 山 | ||||
110 | 10 | Мифэн. 蜜蜂 | Мишань. 蜜 山 | 1899 | ||
122 | 12 | Сяоцзю. 小 九 | 1899 | |||
131 | 9 | Уцзими. 乌吉 密 | 1899 | |||
141 | 10 | Шанчжи. 尚志 | Чжухэ. 珠 河 | 1899 | ||
151 | 10 | Майя. 马 延 | Якуни. 亚库尼 | 1899 | ||
161 | 10 | Иимианпо. 一面 坡 | 1899 | |||
169 | 8 | Цзюцзянпао. 九江 泡 | Лукашево (Лукашево). Лукетуво (鲁克 土 窝) | 1901 | ||
181 | 12 | Ваньшань. 万 山 | Самохвалов (Самохвалов). Самохавалуофу (萨莫哈瓦洛) | 1899 | ||
192 | 11 | Вэйхэ. 苇河 | 1899 | (zh ), | ||
202 | 10 | Цин Юнь. 青云 | Казанцево (Казанцево). Казанцайво (喀 赞 才 窝) | 1899 | ||
212 | 10 | Ябули. 亚布力 | Яблони ( Яблони). Ябулуони (亚布洛尼) | 1899 | (zh ) | |
226 | 14 | 1901 | Закрыт 1993 | |||
229 | 17 | Ючи. 鱼池 | ||||
234 | 5 | 1900 | Закрыт 1993 | |||
240 | 11 | Кайдао. 开道 | ||||
Закрыт 1993 | ||||||
248 | 1900 | Закрыт 1993 | ||||
249 | 9 | Hufeng. 虎 峰 | ||||
252 | 3 | Ducao. 杜 草 | 1940 | |||
Закрыт 1993 | ||||||
261 | 9 | Чжишань. 治山 | Салахе. 萨拉 河 | 1900 | ||
272 | 11 | Hengdaohezi. 横道 河 子 | 1900 | |||
282 | 10 | Даолин. 道 林 | Sandaowoji. 三 道 窝 集 | 1901 | ||
294 | 12 | Qinglingzi. 青 岭 子 | Чанлинцзы. 长岭 子 | 1901 | ||
304 | 10 | Шаньши. 山 市 | Шаньши. 山石 | 1901 | ||
314 | 10 | Цифэн. 奇峰 | Шихэ. 石河 | 1901 | ||
323 | 9 | АО tou. 敖 头 | 1937 | (zh ) | ||
333 | 10 | Hailin. 海林 | 1901 | |||
343 | 10 | Лагу. 拉 古 | 1937 | |||
349 | 6 | 1942 | Закрыто | |||
Закрыто | ||||||
355 | 6 | Муданьцзян. 牡丹江 | 1901 | (zh ), (zh ), (zh ), (zh ), Hamu PDR (zh ) | ||
362 | 7 | Aihe. 爱河 | Miehe. 乜 河 | 1901 | ||
378 | 16 | Модаоши. 磨刀石 | 1901 | |||
382 | 4 | Закрыто | ||||
391 | 9 | 1901 | Закрыт | |||
396 | 5 | Закрыт | ||||
404 | 13 | Daimagou. 代 马 沟 | Таймагоу. 抬 马 沟 | 1901 | Закрыто | |
417 | 13 | Бейлин. 北 林 | Бейлинхэ. 北 林 河 | 1901 | Закрыт | |
430 | 13 | 1901 | Закрыто | |||
442 | 12 | 1900 | Закрыто | |||
443 | 65. (из Модаоши) | Мулин. 穆 陵 | 2015 | (zh ) | ||
453 | 11. (из Илинь) | 1900 | закрыто | |||
462 | 9 | 1900 | закрыто | |||
475 | 13 | 1900 | Closed | |||
485 | 10 | 1900 | Закрыто | |||
501 | 58. (из Модаоши) | Силиньхэ. 细鳞 河 | 1899 | |||
511 | 10 | 1899 | Закрыто | |||
523 | 12 | Суйян. 绥阳 | Сяосуйфэнь. 小 绥 芬 | 1899 | ||
541 | 18 | 1898 | Закрыто | |||
548 | 7 | Суйфэньхэ. 绥芬河 | Станция №5. Станция №. 5 | 1898 | ||
Китай - Россия граница | ||||||
0 | 21. (от границы) | Гродеково. Гродеково | 1898 | Дальневосточная железная дорога |