Берлинер-Джойс О.Дж.

редактировать

Berliner-Joyce OJ

OJ-2 в NAS Сан-Диего
Роль	Наблюдение
Национальное происхождение	США
Производитель	Berliner-Joyce Aircraft
Первый полет	1931
Введение	1933
На пенсии	1941
Основной пользователь	ВМС США
Номер b uilt	39

Berliner-Joyce OJ - американский наблюдательный биплан гидросамолет, разработанный Berliner-Joyce Aircraft для ВМС США в начале 1930-х гг.

Содержание

1 Проектирование и разработка
2 История эксплуатации
3 Варианты
4 Операторы
5 Технические характеристики (OJ-2)
6 См. Также
7 Ссылки
- 7.1 Цитаты
- 7.2 Библиография

Дизайн и разработка

Истоки OJ возникли из требования 1929 года Бюро аэронавтики (BuAer), предусматривавшего наблюдательный гидросамолет. предназначен для службы на борту легких крейсеров класса «Омаха», легко трансформируется в колеса или поплавки и достаточно легкий, чтобы работать с катапульты крейсерского типа. Прототипы были заказаны у Keystone-Loening (тогда дочерняя компания Curtiss-Wright ), Berliner-Joyce и Vought и обозначены как XOK-1, XOJ-1 и XO4U-1 соответственно.

Конструкция Berliner Joyce, обычный биплан из смешанной конструкции из металла и ткани со смещенными крыльями, пилот и наблюдатель, сидящие в тандеме в открытых кабинах, впервые взлетели в мае 1931 года. К тому времени соперник XOK-1 уже был уничтожен в результате крушения. После испытаний, которые длились до 1932 года, BuAer заключила контракт с Берлинер-Джойс.

В марте 1932 года был размещен заказ на 18 серийных самолетов с обозначением OJ-2, за которым последовали еще два заказа, один в мае 1933 г. для девяти самолетов и еще 12 самолетов в декабре 1933 г. для использования резервными частями.

Один OJ-2, модифицированный в начале 1934 года с обтекателем типа NACA и закрытой кабиной, был доставлен на испытания как XOJ-3, но после аварии он был перестроен и возвращен в строй как OJ-2.

История эксплуатации

OJ поступил на вооружение с VS-5B и VS-6B в 1933 году в основном для использования на фонарях класса Omaha крейсеры. Некоторые OJ использовались резервными частями, первым из которых был VN-6R, который базировался недалеко от Вашингтона, чтобы обучать резервных пилотов и позволять штабным офицерам сохранять свои летные категории. К 1936 году все оставшиеся самолеты эксплуатировались резервными частями, а к началу Второй мировой войны 29 самолетов все еще находились в эксплуатации. Военно-морской флот остановил программу капитального ремонта самолетов, и к середине 1941 года все они были сняты с вооружения.

Что необычно для его поколения, только четыре самолета были потеряны в авариях без каких-либо человеческих жертв.

Варианты

XOJ-1: Прототип с радиальным двигателем R-985-1 Wasp Junior мощностью 400 л.с., один построен.
OJ-2: Серийный вариант со сменными поплавками или колесным шасси, построено 39.
XOJ-3: Один серийный OJ-2, модифицированный с обтекателем NACA и закрытой кабиной; позже вернулся к стандартной конфигурации OJ-2 и вернулся в эксплуатацию.

Операторы

США

ВМС США

Технические характеристики (OJ-2)

Данные из

Общие характеристики

Экипаж: 2 (пилот и наблюдатель)
Длина: 25 футов 8 дюймов (7,82 м)
Размах крыла: 33 футов 8 дюймов (10,26 м)
Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Площадь крыла: 284,2 кв. Фута (26,40 м)
Масса пустого: 2323 фунта (1054 кг)
Вес брутто: 3629 фунтов (1646 кг)
Силовая установка: 1 × Wright R-975 -88 Wasp Junior радиальный двигатель, 400 л.с. (300 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 151 миль / ч (243 км / ч, 131 кН)
Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 кН)
Диапазон: 530 миль (850 км, 460 нм)
Практический потолок: 15300 футов (4700 м)
Скороподъемность: 826 фут / мин (4,20 м / с), набор высоты до 10000 футов 12,1 мин.

Вооружение .

Пушки: 1 × неподвижные, стреляющие вперед 0,30 в пулемете, 1 × гибко устанавливаемый пулемет 0,30 в задней кабине
Бомбы: 250 фунтов ( 110 кг) бо mbs под крылом

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Берлинер-Джойс О.Дж..