A CNR Ди esel Multiple Unit покидает. со станции Буэнос-Айрес, декабрь 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип услуги | Пригородная электричка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Актив | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Большой Буэнос-Айрес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предшественник | Список | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Первая служба | 1948 г.; 72 года назад (1948 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущий оператор (-ы) | Trenes Argentinos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывший оператор (-ы) | Argentren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годовое количество пассажиров | 10 116 012 (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | Бельграно-Сур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начало | Доктор. А. Саенс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец | 20 де Хунио. М. del Belgrano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднее время в пути | 77 '. 70' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Частота обслуживания | 20 ' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бортовые услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс (ы) | Unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец (и) пути | Правительство Аргентины | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Belgrano Sur - это аргентинская 1000 мм (3 фута 3 ⁄ 8 дюйма) метровая колея пригородная железная дорога в районе Большого Буэнос-Айреса, в настоящее время обслуживается государственным предприятием Trenes Argentinos. Бельграно-Сур проходит по путям и станциям, построенным Франко - бельгийской Compañía General de Buenos Aires и британской Компании Midland в начале 20 века.
Конечная остановка - доктор А. Саенс в районе Нуэва Помпея автономного города Буэнос-Айрес, с двумя ветвями до 20 de Junio (от Гонсалес Катан ) и Маринос дель Крусеро Граль. Бельграно в La Matanza и Merlo partidos соответственно. Эта линия, обслуживающая чуть менее 11 миллионов пассажиров в год, является наименее загруженной из сети пригородных железных дорог Буэнос-Айреса.
Железнодорожная линия была первоначально построена и эксплуатировалась двумя компаниями, британской Buenos Aires Midland Railway, которая совершила свой первый рейс в 1909 году, присоединившись к Puente Alsina и Каруэ, и Франко - бельгийский владелец Compañía General de Buenos Aires (основан в 1908 году), которая построила и управлял большой сетью, достигающей городов на западе Провинция Буэнос-Айрес и филиалы в такие города, как Ла-Плата и Росарио, хотя большая часть линии была закрыта, и в настоящее время действуют лишь некоторые службы.
Когда вся аргентинская железнодорожная сеть была национализирована в 1948 году во время президентства Хуана Перона, BA Midland стала частью линейного подразделения Бельграно-Сур Железная дорога Генерала Бельграно. Кроме того, теперь национализированные компании, добавленные к сети Ferrocarril Belgrano, были переименованы и стали известны как "G" (Cía. Gral. De Buenos Aires ), M (Midland) и P (провинция Буэнос) Айрес Железнодорожный ).
После национализации на линии было проведено несколько улучшений, таких как добавление железнодорожных путей между Альдо Бонци и Либертад для увеличения частоты услуг. Модернизация включала закупку новейших тепловозов американской компанией Whitcomb в 1951 г. (с добавлением 15 новых Werkspoor в 1955 г.) и строительство развязки на станциях Тапиалес и Альдо Бонци, которые позволили бывшей линии Мидленд соединиться с железной дорогой Сармьенто рядом с Хэдо в Большом Буэнос-Айресе.
В 1950-х годах рост населения в Большом Буэнос-Айресе заставил компанию добавить больше услуг. К декабрю 1955 года железная дорога Бельграно выполняла более 40 рейсов в день на участке Пуэнте-Альсина-Альдо Бонци. Тем не менее, подвижной состав не обновлялся с 1930-х годов, и в результате некоторые железнодорожные вагоны, которые разбились или были разрушены в результате несчастных случаев, были выведены из эксплуатации и никогда не заменялись из-за отсутствия инвестиций для приобретения нового материала.
В конце 1960-х - начале 1970-х гг. вагоны от венгерской компании Ganz Works были отправлены на Бельграно-Сур. Они были приобретены государственной железной дорогой Аргентины несколько десятилетий назад и работали на железных дорогах Северной Аргентины с 1936 года. Некоторые из них использовались для местных служб Либертад, а остальные в течение длительного времени. - Дистанционное обслуживание до Каруэ, от станции Буэнос-Айрес, бывшей Compañía Gral. Буэнос-Айрес конечная остановка. Вагоны Ganz работали до 1977 года, когда линия была окончательно закрыта.
Когда участок Либертад-Пломер был закрыт, станция Буэнос-Айреса бывшего CGBA была установлена в качестве конечной. Поезда ходили без пассажиров из Пуэнте-Альсина в Альдо Бонци, возвращаясь к перекрестку Тапиалес, откуда они отправлялись на станцию Буэнос-Айреса. Пассажиры ждали и сели на поезд в Буэнос-Айресе, который везли в Каруэ через Пломер. Отсутствие технического обслуживания привело к постепенному износу подвижного состава и станций линии, поэтому в сентябре 1977 года линия была закрыта, а мастерские в Либертаде были снесены.
2 марта 1977 года Указ № 547 де-факто президента Аргентины Хорхе Рафаэля Видела приказал закрыть и демонтировать более 4000 км железнодорожных путей.. Несколько железнодорожных линий General Belgrano были закрыты 1 мая, хотя междугородное сообщение с Carhué продолжало работать до августа, когда последний поезд отправился в этот город. Тем не менее, прекращение движения транспорта в регионе не оказало негативного влияния на экономику области, поскольку железнодорожные пути пересекали малонаселенные районы. Кроме того, большая часть этого региона уже обслуживалась другими железнодорожными линиями с лучшим доступом к городу Буэнос-Айрес.
С приватизацией железной дороги в Аргентине в В начале 1990-х линия Бельграно-Сур была передана в концессию частной компании Metropolitano, начавшей свою деятельность в 1994 году. Тем не менее, Правительство Аргентины отозвало контракт уступка в 2007 году из-за плохих условий обслуживания и увеличения количества жалоб от пользователей. До этого концессионер получал около 30 миллионов долларов субсидий в месяц.
В первые годы частной эксплуатации многие километры линии были закрыты, станции и инфраструктура были заброшены. Несмотря на большие государственные субсидии, полученные TMB (подразделение Metropolitano, которое эксплуатировало эту линию), серьезное снижение стандартов их железнодорожных услуг привело к отмене первоначальной концессии. В 2007 году услуга была предоставлена в концессию консорциуму UGOFE.
UGOFE принял на себя обслуживание до 12 февраля 2014 года, когда это было объявил, что линии Belgrano Sur и Roca будут переданы Argentren SA, компании, входящей в Emepa Group, и UGOFE был немедленно распущен.
Государственная компания Trenes Argentinos приобрела линию Belgrano Sur ( эксплуатируется Аргентрен ) после того, как Правительство Аргентины аннулировало контракты, подписанные с компанией 2 марта 2015 года. Условия контракта указывали, что концессия может быть отменена без права требовать компенсации. Соглашения были подписаны в феврале 2014 года, согласно которым Аргентрен и Корредорес Ферровиариос будут управлять линиями.
В сентябре 2013 года правительство Аргентины объявило, что 23 новых вагона были приобретены у Китайская компания CNR Dalian. Новый подвижной состав должен был быть введен в эксплуатацию с мая 2015 года. Однако первые вагоны (из 81) прибыли в Буэнос-Айрес в июле, поэтому они будут курсировать на линии с августа 2015 года. К концу июля еще один состав поездов прибыло в Буэнос-Айрес, и было объявлено, что испытания нового подвижного состава завершены, и в августе они начнут курсировать по маршруту Буэнос-Айрес - Гонсалес-Катан. Остальные части линии получат новый подвижной состав до конца 2015 года по мере их прибытия в страну.
Также было объявлено, что все 28 станций линии будут реконструированы. Стоимость инвестиций оценивалась в 1 200 миллионов австралийских долларов. Платформы станций поднимаются, чтобы соответствовать высоте нового подвижного состава, а на линии участка Буэнос-Айрес - Тапиалес ремонтируется рельсовый путь, получающий совершенно новые рельсы на бетонных шпалах. 24 станции будут полностью заменены на модульные конструкции, а некоторые однопутные участки будут преобразованы в двухпутные.
В настоящее время изучаются и проводятся две важные работы по расширению. На юго-западе участок от Гонсалеса Катана до Маркоса Паса (закрыт на время приватизации) будет восстановлен и вновь открыт, расширяя эту ветку линии после 20-летнего закрытия, добавляя новые путепроводы и соединяя линия с ответвлением Мерло - Лобос линии Линии Сармьенто. Точно так же есть планы продвинуть линию дальше в город, переместив конечную станцию с станции Буэнос-Айрес на железнодорожной станции Constitucion, где она соединится с линией Roca и Линия C метро Буэнос-Айреса. В рамках строительства будут использоваться виадуки, чтобы избежать железнодорожных переездов в городе, и это осуществляется в сотрудничестве между Национальным правительством и Правительством Буэнос-Айреса.
В декабре 2019 года услуга была продлена на 9 км от Гонсалес Катан - 20 де Хунио в La Matanza Partido. Пассажирские поезда не останавливались в 20 июня с 1993 года, когда количество услуг было сокращено, чтобы сократить расходы.
В августе 2015 года были выпущены первые дизель-поезда приобретенные у CNR Tangshan введены в эксплуатацию. Этот подвижной состав состоит из 81 вагона, что в общей сложности составляет 27 DMU, состоящих из трех вагонов в каждом, и будет вводиться поэтапно в течение года, пока линия не будет полностью состоять из этих поездов.
Полная замена китайских DMU, линия состояла из множества тепловозов, тянущих вагоны в различных комбинациях. Внедрение нового подвижного состава означает удвоение пассажиропотока линии.
Линия Belgrano Sur обслуживает следующие дизельные перевозки:
Start | Конец | Расст. / Км. | Бывшая компания |
---|---|---|---|
Dr. А. Саенс | 20 де Хунио | 30 | Compañía General |
Др. А. Саенс | Маринос Крук. Belgrano | 43 | Compañía General / BA Midland |
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Генералом Феррокаррилом Мануэлем Бельграно. |