Шоссе Бейра – Лобито

редактировать

Щит Трансафриканского шоссе 9

Шоссе Бейра – Лобито
Система автомобильных дорог
Трансафриканское шоссе

Бейра - Лобито шоссе находится Трансафриканское шоссе 9 на трансконтинентальной сеть дорог разрабатывается Экономической комиссией Организации Объединенных Наций для Африки (UNECA), Африканским банком развития (АБР) и Африканским союзом. Маршрут имеет длину 3523 км (2189 миль) и пересекает Анголу, самую южную часть Демократической Республики Конго, Замбию, Зимбабве и центральный Мозамбик.

Он практически завершен в своей юго-восточной половине, где используются мощеные национальные дороги Замбии, Зимбабве и Мозамбика, но западная половина через большую часть Анголы и ДР Конго состоит из грунтовые дороги или дороги с твердым покрытием, требующие реконструкции.

Маршрут соединяет горнодобывающие районы Демократической Республики Конго, Замбии и Зимбабве и сельскохозяйственные производственные районы Анголы, Замбии и Зимбабве с атлантическим портом Лобито и портом Индийского океана. Бейры. Гражданские войны в Анголе, Демократической Республике Конго, Зимбабве и Мозамбике повлияли на развитие шоссе в прошлом, совсем недавно в Демократической Республике Конго и Анголе, которые все еще находятся в стадии восстановления.

Маршрут также обслуживается железнодорожным сообщением, идущим параллельно ему на большей части его длины, за исключением между Кафуэ и Хараре, хотя он тоже был поврежден во время войн. и ее западная половина, Бенгельская железная дорога, в настоящее время не работает.

Между Капири Мпоши и Кафуэ в Замбии, шоссе разделяет маршрут с шоссе Каир-Кейптаун.

По завершении шоссе будет самый южный из пересечений континента с востока на запад трансафриканской сети. Однако региональные автомагистрали, разработанные Сообществом развития юга Африки (SADC), уже предлагают хорошо функционирующие и полностью проложенные альтернативные маршруты, в частности коридор Транскалахари и коридор Мапуту из порта Уолфиш-Бей в Намибии, и более южное сообщение через Ботсвану и Южную Африку в порт Мапуту на юге Мозамбика.

Кроме того, Замбия имеет более высокий приоритет по завершению строительства дамбы в пойме Баротсе (дорога Монгу – Калабо), продолжающей ее Великую Западную дорогу, и имеет предложила правительству Анголы продолжить движение в эту страну для соединения с ее дорожной сетью. Во-вторых, Китай предложил ДР Конго ссуду и помощь в строительстве для строительства железной дороги от Лубумбаши до порта Матади в качестве основного торгового маршрута. В этом случае Трансафриканское шоссе 9 может быть отодвинуто на второй план из-за региональных событий в Южной Африке.

Содержание

  • 1 Маршрут
    • 1,1 Ангола
    • 1,2 ДР Конго
    • 1,3 Замбия
    • 1,4 Зимбабве
    • 1,5 Мозамбик
  • 2 См. Также
  • 3 Ссылки

Маршрут

Весь путь от Лобито до Бейры составляет 3523 километра.

Ангола

Он начинается в Лобито, Ангола (к северо-востоку от Бенгела ), как часть EN100 Маршрут. Через несколько километров к северо-востоку он становится маршрутом EN250 на восток. Это маршрут EN250 для оставшейся части ангольского участка через Куито до Луау, провинция Мошико, где он пересекает реку Касаи границу в Демократическая Республика Конго (ДР Конго) и город Дилоло. На пересечении с EN120 в городе Альто-Хама шоссе Бейра-Лобито пересекается с шоссе Триполи-Кейптаун. Ангольский участок составляет 1160 километров.

ДР Конго

Из Дилоло он идет на восток по маршруту N39 через Колвези в город Губа (к северу от Ликаси ), где он становится частью маршрута N1 на юго-восток. Это маршрут N1 для оставшейся части участка ДР Конго, через Ликаси и Лубумбаши до приграничного города Касумбалеса (ДР Конго) в Copperbelt Район, где он пересекает ближнюю границу с Республикой Замбия и пограничным городом Касумбалеса (Замбия). Участок ДР Конго составляет 830 километров.

Замбия

От Касумбалеса он идет на юг по маршруту T3 через Чингола, Китве и Ндола, чтобы выйти из региона Коппербелт и добраться до города Капири Мпоши, где он станет частью маршрута T2, Великого Севера Замбии. Дорога. Это маршрут T2 для оставшейся части замбийского участка через Лусака (столица Замбии) до пограничного города Чирунду (Замбия), где он пересекает Река Замбези как мост Чирунду в Республику Зимбабве и приграничный город Чирунду (Зимбабве). От Капири Мпоши до развязки маршрута Т1 в 50 км к югу от Лусаки шоссе Бейра-Лобито разделяет свой маршрут с шоссе Каир-Кейптаун. Замбийский участок составляет 610 километров.

Зимбабве

От Чирунду он идет на юго-восток по шоссе R3 (шоссе A1) до города Хараре (столица Зимбабве), где он становится шоссе R5 (шоссе A3) к юго-востоку от города Мутаре, где он проходит через различные пригороды по различным дорогам и пересекает пограничный пост Мачипанда в Республика Мозамбик и приграничный город Мачипанда. Зимбабвийский участок составляет 625 километров.

Мозамбик

От Мачипанды он идет на восток по маршруту N6 через Manica и Chimoio, заканчиваясь в городе Бейра. Мозамбикский участок составляет 300 километров.

См. Также

  • map Портал Африки

Источники

Последняя правка сделана 2021-05-12 10:04:35
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте