Josep Tarradellas, аэропорт Барселона – Эль-Прат

редактировать
Чтобы узнать об аэропорте Венесуэлы, см. Международный аэропорт имени генерала Хосе Антонио Ансоатеги.

Барселона - аэропорт Эль-Прат Аэропорт Барселоны – Эль-Прат, аэропорт Барселоны – Эль-Прат
Аэна Барселона.svg
АЭРОПОРТ BCN ОТ РЕЙСА BCN-ORY A320 EC-MLE (43952944862).jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец ENAIRE
Оператор Aena
Обслуживает Барселона, Каталония, Испания
Место нахождения Эль-Прат-де-Льобрегат
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 14 футов / 4 м
Координаты 41 ° 17′49 ″ N 002 ° 04′42 ″ E / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2,07833 Координаты : 41 ° 17′49 ″ N 002 ° 04′42 ″ E / 41,29694 ° с. Ш. 2,07833 ° в. / 41.29694; 2,07833
Веб-сайт aena.es
карта
BCN находится в Испании. BCN BCN Расположение в Испании
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
07L / 25R 3743 12 281 Асфальтобетон
07R / 25L 2 660 8 727 Асфальтобетон
20.02 2,528 8 293 Асфальтобетон
Статистика (2020)
Пассажиры 12 739 259
Движение самолетов 122 638
Груз (т) 114 263 104
Источники: пассажиропоток, AENA, испанский AIP, AENA.

Аэропорт Барселона – Эль-Прат ( IATA : BCN, ICAO : LEBL) ( каталанский : аэропорт Барселона – Эль-Прат, испанский : аэропорт Барселона – Эль-Прат), также известный как аэропорт Эль-Прат, представляет собой международный аэропорт, расположенный в 15 км.) к юго-западу от центра Барселоны, в муниципалитетах Эль-Прат-де-Льобрегат, Виладеканс и Сант-Бой в Каталонии, Испания.

Это второй по величине и второй по загруженности аэропорт в Испании и шестой по загруженности в Европе. В 2019 году аэропорт Барселоны обслужил рекордные 52 686 314 пассажиров, что на 5,0% больше, чем в 2018 году. Он является узловым аэропортом для Level и Vueling и основным городом для Air Europa, Iberia, EasyJet и Ryanair.

Воздушный шаттл Барселона - Мадрид, известный как «Pont Aeri» (по- каталонски ) или «Puente Aéreo» (по- испански ), буквально «Воздушный мост», был самым загруженным маршрутом в мире до 2008 года с наибольшим количеством рейсов ( 971 в неделю) в 2007 году. Расписание было сокращено с февраля 2008 года, когда была открыта высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид – Барселона, преодолевшая расстояние за 2 часа 30 минут, и быстро стала популярной.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 История
  • 2 Операции
  • 3 терминала
    • 3.1 Терминал 1
    • 3.2 Терминал 2
  • 4 Авиакомпании и направления
    • 4.1 Пассажир
    • 4.2 Груз
  • 5 Статистика
    • 5.1 Крупнейшие авиакомпании
    • 5.2 Самые загруженные маршруты
    • 5.3 Количество пассажиров
  • 6 Наземный транспорт
    • 6.1 Железнодорожный
    • 6.2 Дорога
    • 6.3 Автобус
  • 7 Инциденты и аварии
  • 8 См. Также
  • 9 Примечания
  • 10 Внешние ссылки

История

Схема аэропорта

Первый аэродром Барселоны, расположенный в Эль-Ремолар, начал работу в 1916 году. Однако у него не было хороших перспектив расширения, поэтому новый аэропорт в Эль-Прат открылся в 1918 году. Первым самолетом был Latécoère Salmson 300, который прибыл из Тулузы в конечный пункт назначения. Касабланка. Аэропорт был использован в качестве штаб - квартиры аэроклуба Каталонии и базой для ВМС Испании «s Цеппелин флота. Регулярные коммерческие рейсы начались в 1927 году с рейсов Iberia в мадридский аэропорт Куатро Виентос. Это был первый маршрут Иберии. Во времена Второй испанской республики Эль-Прат был одной из баз LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas).

В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса (ныне взлетно-посадочная полоса 07-25); в том же году авиакомпания Pan American World Airways выполнила первый рейс за границу в Нью-Йорк с использованием Lockheed Constellation. Между 1948 и 1952 годами была построена вторая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса 16–34), перпендикулярная предыдущей, также были построены рулежные дорожки и терминал для приема пассажиров. В 1963 году аэропорт обслуживал один миллион пассажиров в год. Новая диспетчерская вышка была построена в 1965 году. В 1968 году был открыт новый терминал, который существует до сих пор и используется как терминал 2B.

3 августа 1970 года авиакомпания Pan American World Airways открыла регулярное сообщение между Барселоной, Лиссабоном и Нью-Йорком на самолете Боинг 747. 4 ноября того же года Iberia открыла воздушное сообщение между Барселоной и Мадридом-Барахасом. Несколько лет спустя, в 1976 году, был построен терминал, специально предназначенный для обслуживания воздушных шаттлов Iberia, и терминал, предназначенный исключительно для грузовых перевозок, а также прилегающая почтовая служба и трап для самолетов для грузовых авиаперевозок. В 1977 году аэропорт обслуживал более 5 миллионов пассажиров ежегодно.

С конца семидесятых до начала девяностых в аэропорту не было движения и инвестиций до летних Олимпийских игр 1992 года, которые прошли в Барселоне. Эль-Прат претерпел значительные изменения, включающие модернизацию и расширение существующего терминала, который стал известен как Терминал B, и строительство двух дополнительных терминалов по бокам этого терминала, известных как терминалы A и C соответственно. Разработка включала трапы для прямого доступа к самолету. Эта реформа была разработана Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура.

В 1992 году была открыта новая диспетчерская вышка, также разработанная Рикардо Бофиллом, но в 2006 году она была заменена другой столь необходимой диспетчерской башней.

Новый Терминал 1 был открыт 16 июня 2009 года, его площадь составляет 545 000 м 2 (5 866 331 кв. Фут). 70% сегодняшних рейсов выполняются из терминала 1. Старые терминалы A, B и C теперь известны как терминалы 2A, 2B и 2C.

Из-за резкого спада воздушного движения после 1999 года и кризиса в авиационном секторе в 2001 году многие чартерные рейсы из Жироны и Реуса были перенаправлены в Эль-Прат, что помогло аэропорту пережить кризис.

1 февраля 2014 года Барселона – Эль-Прат стал первым испанским аэропортом, который принял ежедневный рейс на Airbus A380-800 по маршруту Эмирейтс в международный аэропорт Дубая. Эмирейтс также предлагает второй ежедневный рейс, который также выполняется на A380-800.

International Airlines Group (IAG) объявила в декабре 2016 года о рейсах из Барселоны в США, Латинскую Америку и Азию на лето 2017 года. IAG, созданная British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, создала Level, вторую авиакомпанию после норвежской., запускает лоукостерские дальнемагистральные рейсы из каталонского города. Объявлены полеты с июня 2017 года в Лос-Анджелес, Окленд, Пунта-Кану и Буэнос-Айрес.

В октябре 2019 года он стал первой целью протестующих после вынесения приговора по делу лидеров независимости Каталонии. Вызванные Демократическим цунами тысячи людей собрались во всех входах и залов, нарушив нормальную работу. Каталонская полиция приказала закрыть все транспортные услуги (автобусы, метро и железные дороги ), чтобы избежать дальнейшего прибытия демонстрантов. Из-за блокады автомагистрали C-32 между терминалами и центром города люди ходили по улице, поэтому такси и другие службы были недоступны. Развертывание омоновцев из гражданской гвардии, Национальной полиции и Моссос Esquadra выселить протестующих привести к массовым столкновениям, покидающих десятки получили ранения. 14 октября было отменено более сотни рейсов, а на следующий день - еще двадцать - объявил основной оператор - Vueling.

COVID-19 пандемия вызвала серьезное снижение пассажиропотока, операции и номер грузового в течение 2020 года, с цифрами намного ниже 2019 по статистике.

Операции

Большая часть трафика в аэропорту Барселоны - это внутренний и европейский трафик, в котором Vueling имеет оперативную базу. Межконтинентальные рейсы не генерировали значительного пассажиропотока в последние годы. В начале двадцать первого века количество пассажиров аэропорта увеличилось, и количество полетов значительно увеличилось.

Объемы дешевых авиакомпаний значительно выросли, особенно после создания операционных баз Vueling и Clickair в аэропорту. Vueling и Clickair объединились в июле 2009 года и работают под именем Vueling. Другие бюджетные авиакомпании работают из аэропорта, в том числе Ryanair, EasyJet, Norwegian Air International, EasyJet Switzerland, Wizz Air и Transavia.com. В сентябре 2010 года в аэропорту была создана новая база.

В аэропорту есть 3 взлетно-посадочные полосы, две параллельные, обозначенные 07L / 25R и 07R / 25L (позднее открылись в 2004 году), а также поперечная взлетно-посадочная полоса 02/20. Есть два терминала: T2, который является суммой предыдущих терминалов A, B и C, расположенных на северной стороне аэропорта, и T1, на западной стороне, который открылся 16 июня 2009 года. По состоянию на 2014 год два терминала имел в общей сложности 268 стоек регистрации и 64 выхода на посадку. Операции в аэропорту ограничиваются исключительно полетами по правилам полетов по приборам (ППП), за исключением санитарных, аварийных и государственных полетов по ПВП.

План расширения (Plan Barcelona) был завершен в 2009 году, добавив третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и диспетчерскую вышку. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L). Аэропорт стал способен обслуживать 55 миллионов пассажиров в год (по сравнению с 33 миллионами в 2007 году). Площадь аэропорта увеличилась с 8,45 до 15,33 квадратных километров (с 3,26 до 5,92 квадратных миль). Дальнейшее расширение планировалось завершить к 2012 году с новым спутниковым терминалом, чтобы увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год, это лучше поясняется в разделе Терминал T1.

Аэропорт является предметом политической дискуссии по вопросам управления и контроля между Женералитатом Каталонии и правительством Испании, в котором участвовали AENA (менеджер аэропорта) и различные авиакомпании, в основном Iberia и Spanair. Частично разногласия касаются выгод, которые генерирует аэропорт, которые используются для технического обслуживания и инвестиций в другие аэропорты в сети AENA, а также государственных инвестиций в другие экономические области.

Терминалы

Новая диспетчерская башня представляет собой гиперболоидную конструкцию. Терминал 1 Терминал 2

Терминал 1

Новый Терминал 1, спроектированный Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура, был открыт 16 июня 2009 года. Терминал аэропорта имеет площадь 548 000 м 2 (5 900 000 кв. Футов), трап для самолетов - 600 000 м 2 (6 500 000 кв. Футов), 13 000 новых парковочных мест и 45 новых ворот с возможностью расширения до 60. Этот терминал также может обслуживать большие самолеты, такие как Airbus A380-800 или Boeing 747-8I.

Терминал обслуживает как шенгенские, так и нешенгенские рейсы. Он разделен на 5 модулей: модуль A, обслуживающий рейсы в Мадрид, модуль B, обслуживающий шенгенские рейсы, модуль C, обслуживающий рейсы Air Nostrum, модуль D, обслуживающий нешенгенские европейские рейсы, и модуль E, обслуживающий нешенгенские неевропейские рейсы.

Его возможности включают в себя:

  • 258 стоек регистрации
  • 60 взлетно-посадочных полос (некоторые подготовлены для A380, с двойной взлетно-посадочной полосой)
  • 15 багажных каруселей (одна новая карусель эквивалентна четырем каруселям в старом терминале)
  • 12000 парковочных мест, в дополнение к 12000 уже в терминале 2

По прогнозам, аэропорт сможет обслуживать 55 миллионов пассажиров в год - по сравнению с 30 миллионами человек до его строительства - и достигнет 90 операций в час.

Расширение аэропорта с общим объемом инвестиций в 5,1 миллиарда евро в будущем будет включать новый спутниковый терминал и реконструкцию существующих терминалов. Бюджет строительства Южного терминала составил 1 миллиард евро.

Также планируется строительство спутникового терминала - T1S или Терминал 1 Satèllit на каталонском языке, учитывая, что аэропорт находится на грани переполненности, поскольку терминалы не могут обслуживать всех пассажиров из-за нехватки места. Этот терминал будет в 1,5 км от нынешнего терминала T1, за поперечной взлетно-посадочной полосой 02-20. Благодаря этой акции аэропорт сможет увеличить свою пассажировместимость до 70 миллионов человек в год.

В Терминале 1 расположены два зала ожидания.

Терминал 2

Терминал 2 разделен на три связанных участка, известных как Терминал 2A, 2B и 2C. Терминал 2B - самая старая часть комплекса, которая все еще используется, начиная с 1968 года. Терминалы 2A и 2C были добавлены, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до приезда в город летних Олимпийских игр 1992 года. Это расширение также было разработано Рикардо Бофиллом.

Этот терминал в основном занят бюджетными авиакомпаниями, хотя есть несколько авиакомпаний с полным спектром услуг, которые также используют этот терминал.

После открытия Терминала 1 в 2009 году Терминал 2 стал почти пустым, пока власти аэропорта не снизили сборы за посадку, чтобы привлечь к заполнению терминала дешевых и региональных перевозчиков. Хотя это помогло, комплекс далеко не на полную мощность, а Терминал 2A в настоящее время не используется для отправлений. Терминал 2C используется только рейсами EasyJet и EasyJet Switzerland, при этом для рейсов в Великобританию используется модуль M0, а для рейсов в остальную Европу используется модуль M1. Терминал 2B в основном используется Ryanair и другими авиакомпаниями, например Transavia. А T2A адаптирован для больших самолетов, например B777. Терминал также разделен на модули, где для рейсов в пункты назначения по шенгенской зоне используется модуль U, а для рейсов в пункты назначения, не входящие в шенгенскую зону, используются модули W и Y.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в и из Барселоны:

Авиакомпании Направления
Aegean Airlines Афины
Aer Lingus Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир, Оран (дисквалифицирован)
Air Arabia Maroc Касабланка, Фес, Марракеш, Надор, Танжер
Эйр Канада Сезонно: Монреаль – Трюдо, Торонто – Пирсон.
Air China Пекин – Столица, Шанхай – Пудун
Эйр Европа Мадрид, Пальма де Майорка
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air Transat Монреаль – Трюдо, Торонто – Пирсон
airBaltic Рига
американские авиалинии Майами, Нью-Йорк - JFK (дисквалифицирован) Сезонно: Чикаго - О'Хара, Филадельфия (оба дисквалифицированы)
Аркия Тель-Авив
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Атлантик Эйрвэйз Сезонный: Вагар
Austrian Airlines Вена
Avianca Богота (возобновление 29 октября 2021 г.)
Blue Air Бакэу, Бухарест, Клуж-Напока, Яссы (начало 27 марта 2022 г.), Милан – Линате
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр Сезонно: София
Cathay Pacific Гонконг
Croatia Airlines Загреб
Чешские авиалинии Прага
Дельта Эйр Лайнз Нью-Йорк – JFK Сезонно: Атланта
easyJet Базель / Мюлуз, Берлин, Бристоль, Женева, Глазго, Ливерпуль, Лондон – Гатвик, Лондон – Лутон, Лион, Манчестер, Милан – Мальпенса, Ницца, Париж – Шарль де Голль Сезонно: Амстердам, Белфаст – Интернэшнл, Прага, Зальцбург
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Интернэшнл, Мехико
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Кельн / Бонн, Дюссельдорф, Гамбург, Прага (начало 31 октября 2021 г.), Стокгольм – Арланда (начало 27 марта 2022 г.), Штутгарт
Finnair Хельсинки
Грузинские авиалинии Сезонно: Ереван
Иберия Мадрид
Иберия Региональный Бадахос, Бургос, Леон
Иран Эйр Тегеран – Имам Хомейни
Israir Airlines Сезонно: Тель-Авив
ITA Airways Рим – Фьюмичино
Jet2.com Бирмингем, Лидс / Брэдфорд, Манчестер
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
Уровень Бостон, Буэнос-Айрес – Эсейса, Нью-Йорк – JFK, Сан-Франциско, Сантьяго-де-Чили Сезонно: Канкун, Пунта-Кана (возобновляется 4 декабря 2021 г.)
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен Сезон: Катовице, Вроцлав
Люфтганза Франкфурт, Мюнхен
Luxair Люксембург
Норвежский воздушный шаттл Копенгаген, Осло, Стокгольм – Арланда Сезонно: Берген, Хельсинки, Ставангер
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
ИГРАТЬ Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Авиалинии Катара Доха
Россия Санкт-Петербург
Royal Air Maroc Касабланка, Марракеш, Надор, Танжер
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Афины (возобновление работы 2 ноября 2021 г.), Бове, Бергамо, Берлин, Биллунд, Бирмингем, Болонья, Бриндизи (начало 31 октября 2021 г.), Бристоль (начало 1 ноября 2021 г.), Брюссель, Будапешт, Шарлеруа, Кельн / Бонн, Дублин, Эдинбург, Эйндховен, Фес, Франкфурт, Фуэртевентура, Гётеборг, Гран-Канария, Гамбург, Ибица, Херес-де-ла-Фронтера, Краков, Киев – Борисполь, Ла-Пальма (начало 2 ноября 2021 г.), Лансароте, Лиссабон (начало 31 октября 2021 г.), Ливерпуль, Лондон –Лутон, Лондон – Станстед, Люксембург, Малага, Мальта, Манчестер, Марракеш, Менорка, Надор, Неаполь, Одесса, Уджа (начало 2 ноября 2021 г.), Палермо (начало 31 октября 2021 г.), Пальма-де-Майорка, Подгорица, Порту, Прага, Рабат (начало 2 ноября 2021 г.), Рига, Рим – Фьюмичино, Сантандер, Сантьяго-де-Компостела, Севилья, Стокгольм-Арланда (начало 2 ноября 2021 г.), София, Таллинн (начало 31 октября 2021 г.), Тенерифе – Север, Тенерифе – Юг, Турин, Вальядолид, Венеция, Вена, Виго (возобновление работы 31 октября 2021 г.), Вильнюс, Варшава – Модлин Сезонно: Агадир (начинается 1 ноября 2021 г.), Корфу, Ист-Мидлендс, Глазго – Прествик, Ираклион, Маастрихт, Родос, Рим – Чампино.
S7 Airlines Москва – Домодедово
Скандинавские авиалинии Сезонно: Осло
Сингапурские авиалинии Сингапур
SkyUp Киев – Борисполь Сезонно: Харьков, Львов, Одесса, Запорожье.
Швейцарские международные авиалинии Женева, Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Амстердам, Эйндховен, Париж – Орли, Роттердам / Гаага
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Ньюарк Сезонно: Вашингтон – Даллес (возобновление 6 мая 2022 г.)
Уральские авиалинии Сезонно: Москва – Домодедово.
Volotea Нант, Страсбург Сезонно: Верона (начинается 8 апреля 2022 г.)
Vueling Aalborg, Ла - Корунья, Алжир, Аликанте, Альмерия, Амстердам, Астурия, Афины, Банджульского, Бари, Базель / Мюлуз, Бейрут, Берлин, Бильбао, Бирмингем, Болонья, Бордо, Брюссель, Кальяри, Катания, Копенгаген, Дакар-Diass, Дублин, Дубровник, Дюссельдорф, Эдинбург, Флоренция, Фуэртевентура, Женева, Гранада, Гран-Канария, Гамбург, Ганновер, Ибица, Херес-де-ла-Фронтера, Лансароте, Ла-Пальма, Лиссабон, Лондон – Гатвик, Лион, Мадрид, Малага, Мальта, Манчестер, Марракеш, Марсель, Менорка, Милан – Мальпенса, Мюнхен, Нант, Неаполь, Ницца, Нюрнберг, Оран, Осло, Палермо, Пальма-де-Майорка, Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли, Пиза, Порту, Прага, Ренн, Рим– Фьюмичино, Сан-Себастьян, Сантандер, Сантьяго-де-Компостела, Севилья, Стокгольм-Арланда, Штутгарт, Танжер, Тель-Авив, Тенерифе-Север, Тенерифе-Юг, Турин, Валенсия, Вальядолид, Венеция, Вена, Виго, Цюрих Сезонно: Анкона, Белград, Берген, Биллунд, Корфу, Фаро, G Эноа, Гётеборг, Хельсинки, Ираклион, Киев-Жуляны, Ларнака, Миконос, Надор, Рейкьявик-Кефлавик, Санторини, Сплит, Ставангер, Тунис, Загреб
WestJet Сезонно: Торонто – Пирсон
Wizz Air Белград (начало 18 декабря 2021 г.), Бухарест, Будапешт, Кишинев, Клуж-Напока, Яссы, Катовице, Краков, Киев – Жуляны (начало 1 мая 2022 г.), Львов (начало 28 марта 2022 г.), Скопье, София, Тимишоара, Тирана, Варна, Вена, Варшава – Шопен Сезонно: Гданьск, Кутаиси (начало 31 октября 2021 г.)

Груз

Авиакомпании Направления
Эмирейтс SkyCargo Дубай – Аль-Мактум
FedEx Express Париж – Шарль де Голль
MNG Airlines Стамбул – Ататюрк
Swiftair Пальма де Майорка
UPS Airlines Кельн / Бонн

Статистика

Крупнейшие авиакомпании

Основные авиакомпании в 2019 году
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры
1 Vueling 20 381 235
2 Ryanair 7 828 218
3 Иберия 1,761,680
4 EasyJet Europe 1,724,336
5 EasyJet UK 1 607 272
6 Люфтганза 1 492 483
7 Эйр Европа 1 095 636
8 Norwegian Air International 1 058 699
9 Wizz Air 1 041 784
10 British Airways 784 889

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные маршруты в и из Барселоны - аэропорт Эль-Прат (2019)
Классифицировать Аэропорт Пассажиры Авиакомпании
1 Мадрид-Барахас 2,569,295 Air Europa, Vueling, Iberia
2 Пальма де Майорка аэропорт 2 172 796 Air Europa, Ryanair, Vueling
3 Лондон-Гатвик 1,587,255 EasyJet, Norwegian Air International, Vueling
4 Рим Фьюмичино 1 402 095 Alitalia, Ryanair, Vueling
5 Амстердам Схипхол 1,384,598 KLM, LEVEL, Transavia, Vueling
6 Париж Шарль де Голль 1 372 239 Air France, EasyJet, Vueling
7 Ибица аэропорт 1 206 563 Ryanair, Vueling
8 Париж-Орли 1,148,503 Transavia France, Vueling
9 Севилья аэропорт 1 041 850 Ryanair, Vueling
10 Франкфурт аэропорт 1 036 557 Люфтганза, Ryanair

Количество пассажиров

См. Исходный запрос Викиданных и источники.

Пассажирский объем
Год Пассажиры %
1963 г. 1 000 000
1977 г. 5 000 000
1990 г. 9 205 000
1991 г. 9 145 000 -0,7
1992 г. 10 196 000 +11,5
1993 г. 9 999 000 -2,0
1994 г. 10 647 285 +6,5
1995 г. 11 727 814 +10,1
1996 г. 13 434 679 +14,6
1997 г. 15 065 724 +12,1
1998 г. 16 194 805 +7,3
1999 г. 17 421 938 +7,6
2000 г. 19 809 567 +13,8
2001 г. 20 745 536 +4,7
2002 г. 21 348 211 +2,9
2003 г. 22 752 667 +6,6
2004 г. 24 558 138 +7,9
2005 г. 27 152 745 +10,6
2006 г. 30 008 152 +10,5
2007 г. 32 898 249 +9,6
2008 г. 30 208 134 -8,2
2009 г. 27 311 765 -9,4
2010 г. 29 209 595 +6,5
2011 г. 34 398 226 +17,8
2012 г. 35 144 503 +2,2
2013 35 216 828 +0,2
2014 г. 37 559 044 +6,7
2015 г. 39 711 276 +5,7
2016 г. 44 154 693 +11,2
2017 г. 47 284 500 +7,1
2018 г. 50 172 457 +6,1
2019 г. 52 686 314 +5,0
2020 г. 12 739 259 -75,8

Источник: Аэропорт Барселоны, AENA

Объем операций
Год Операции %
1999 г. 233 609 -
2000 г. 255 913 +9,5
2001 г. 273 119 +6,3
2002 г. 271 023 -0,8
2003 г. 282 021 +4,1
2004 г. 291 369 +3,3
2005 г. 307 798 +5,6
2006 г. 327 636 +6,4
2007 г. 352 501 +7,6
2008 г. 321 491 -8,8
2009 г. 278 965 -13,3
2010 г. 277 832 -0,4
2011 г. 303 054 +9,1
2012 г. 290 004 -4,3
2013 276 497 -4,7
2014 г. 283 850 +2,7
2015 г. 288 878 +1,8
2016 г. 307 864 +6,6
2017 г. 323 539 +5,1
2018 г. 335 651 +3,7
2019 г. 344 558 +2,7
2020 г. 122 638 -64,4
Объем груза
Год Тонны %
1999 г. 88 217 -
2000 г. 88 269 +2,4
2001 г. 81 882 -7,8
2002 г. 75 905 -7,3
2003 г. 70 118 -7,6
2004 г. 84 985 +21,2
2005 г. 90 446 +6,4
2006 г. 93 404 +3,3
2007 г. 96 770 +3,6
2008 г. 104 329 +7,7
2009 г. 89 813 -13,6
2010 г. 104 279 +16,1
2011 г. 96 572 -7,4
2012 г. 96 522 -0,1
2013 100 288 +3,9
2014 г. 102 692 +2,4
2015 г. 117 219 +14,1
2016 г. 132 754 +13,3
2017 г. 156 105 +14,9
2018 г. 172 939 +10,8
2019 г. 177 271 +2,5
2020 г. 114 263 -35,4

Наземный транспорт

Железнодорожный

У железнодорожного терминала 2 есть собственная станция пригородных поездов Rodalies Barcelona на линии R2, которая отправляется от станции Maçanet-Massanes каждые 30 минут, с основными остановками на вокзале Barcelona Sants и довольно центральном вокзале Passeig de Gràcia, где можно добраться до вокзала. Система метро Барселоны, также на станции Clot. Пассажиры T1 должны сесть на автобус, соединяющий Терминал 2B и Терминал 1. В рамках упомянутого выше крупного расширения будет построен новый маршрутный поезд от Терминала 1 до Barcelona Sants (соединенный с высокоскоростным поездом AVE ) и Станции Passeig de Gràcia должны были появиться к концу 2020 года.

Основная статья: Аэропорт (Rodalies de Catalunya)

Метро Также этот аэропорт связан с Барселоной на метро (метро) с 12 февраля 2016 года по линии 9 в Барселоне метро со станцией в каждом терминале, то станция Aeroport T1, расположенной непосредственно под терминала Т1 аэропорта и станции Aeroport T2 близко к Железнодорожная станция Aeroport на терминале Т2. Линия соединяет несколько линий метро Барселоны с центром города.

Основная статья: 9 линия метро Барселоны

Дорога

Автомагистраль C-32B соединяет аэропорт с главной транспортной развязкой между кольцевой дорогой Барселоны Ронда-де-Дальт и основными автомагистралями. В аэропорту предусмотрена стоянка для автомобилей, около 24 000 парковочных мест.

Автобус

В Транспорты митрополитов де Барселона (TMB) городской автобус линия 46 проходит от авеню Параллель. Отель Aerobús предлагает прямой трансфер от Т1 и Т2 до центра города на площади Каталонии. Другая компания предлагает трансферы из аэропорта Барселоны в ближайшие аэропорты, такие как аэропорт Реуса или Жирона – Коста-Брава, столицы провинций и стран, а также сообщения с Францией или Андоррой.

Происшествия и аварии

  • 21 октября 1994 года грузовой самолет Falcon 20 совершил аварийную посадку в аэропорту из-за неисправности шасси; никто из трех членов экипажа не пострадал.
  • С 19 февраля 1998 года, два человека, командир и пилот погибли в Ibertrans авиации общей авиакатастрофе в городке Гавы вскоре после взлета из Эль - Прата.
  • 28 июля 1998 года грузовой самолет авиации общего назначения, перевозивший прессу с Майорки, разбился рядом с одним из заборов, окружающих аэропорт, в результате чего погибли два члена экипажа и второй пилот.

Смотрите также

Примечания

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Барселоны на Викискладе? Путеводитель по аэропорту Барселона Эль-Прат от Wikivoyage

Последняя правка сделана 2023-03-29 06:00:36
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте