Список автобусных маршрутов в Бруклине

• 50-я улица (в восточном направлении) / 49-я улица (в западном направлении)
• Avenue J

• Маркус Бульвар Гарви (в восточном направлении) / Льюис-авеню (в западном направлении)
• 98-я восточная улица, Нью-Лотс-авеню

Поездки в аэропорт :

• Кондуит-авеню, Пан Ам-роуд

• Fort Hamilton Parkway
• 14th Avenue (в северном направлении) / 13th Avenue (в южном направлении)
• Caton Avenue, Ocean Avenue

• Линден-бульвар, Вортман-авеню, Пенсильвания-авеню

Поездки по Риджвуду:

• Декейтер-стрит (северное направление) / Саммерфилд и Шеффер-стрит (южное)

• Кент-авеню (в северном направлении) / Уайт-авеню (в южном направлении)
• Франклин-стрит

• без позднего вечернего обслуживания
• Путешествие между Бруклином и Куинсом через мост Пуласки

Все маршруты: Флэтбуш-авеню. Поездки на пляж Берген: Авеню N

• Остановка с ограниченным доступом работает по будням до пляжа Берген, все время, кроме ночи, до Кингс-Плаза
• Местное сообщение чередуется между каждым терминалом

• Кингстон и Труп-авеню (северное направление) / Томпкинс и Бруклин-авеню (южное)
• Грэм-авеню, Манхэттен-авеню

• Nostrand Avenue
• Rogers Avenue (северное SBS)
• Bedford Avenue, New York Avenue (северное местное)

• Отключения SBS чередуются между обоими наборами терминалов
• Нет ночного обслуживания SBS
• Местная служба использует терминал Флашинг-авеню, кроме ночей
• Выберите местные и SBS-поездки, начинающиеся / заканчивающиеся на Ностранд-авеню и авеню X или Эммонс-авеню
• Выберите местные экскурсии, отправляющиеся от Ностранд-авеню и Эмпайр-бульвар или Истерн-Паркуэй

• Местное сообщение, работает постоянно
• Между авеню H и Восточным бульваром предоставляется дополнительная услуга в час пик.

• Классон-авеню (северное направление) / Франклин-авеню (южное)
• Лоример-стрит, Нассау-авеню

• Бедфорд-авеню (в южном направлении) / Роджерс-авеню (в северном направлении)
• океан Авеню

• Смит-стрит (в восточном направлении) / Корт-стрит (в западном направлении)
• Флашинг-авеню

• Рокавей-авеню, Уилсон-авеню
• Мезероль и Южные 4-е улицы (северное направление) / Южная 5-я улица, Монтроуз-авеню (южное направление)

• Park Avenue, Wythe Avenue
• Bedford Avenue (северное направление) / Driggs Avenue (южное)
• Манхэттен-авеню, Джексон-авеню

• Путешествует между Бруклином и Куинсом через мост Пуласки
• Бесплатный дополнительный трансфер до B61.

• Дин-стрит (восточное направление) / Берген-стрит (западное)

Все маршруты: McDonald Avenue, 7th Avenue. Рейсы B67: Flatbush Avenue, Jay Street. Рейсы B69: Vanderbilt Avenue, Flushing Avenue

• терминал B67, по вечерам и выходным
• терминал B69, все услуги

Coney Поездки на остров: Cropsey Avenue

• Только местное обслуживание
• Альтернативные поездки в час пик в AM происходят из Rockaway Parkway (L поезд)

• Нью-Йорк-авеню (северное направление) / Ностранд-авеню (южное)
• Eastern Parkway, Flatbush Avenue, Canal Street,
• 6-я и 8-я авеню (в северном направлении) / 9-я авеню (в южном направлении)

• Замена метро в Бруклине и Манхэттене с 1:00 до 6:00 в связи с закрытием метро на санитарные работы во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке.
• Маршрут отражает поезд 2 и останавливается только на ближайших станциях метро.
• Путешествует между Бруклином и Манхэттеном через Манхэттенский мост

• 49-я улица / 50-я улица, Бедфорд-авеню / Ли-авеню

• Нет обслуживание с 2 часов до захода солнца в пятницу до наступления темноты в субботу в связи с Шаббатом.
• Работает без остановок через Fort Hamilton Parkway, Prospect Expressway и Brooklyn-Queens Скоростная автомагистраль

• Автобус в районе Sheepshead Bay начал свою работу в апреле 1919 года компанией Plum Beach Auto Stage.
• Линия 86-й улицы Трамвай до 12 августа 1948 года.
• Участок 86-й улицы и участок B1 на Бэй-Ридж-авеню (к западу от 25-й авеню) были B34 до 1978 года.
• До 1978 года движение через Брайтон-Бич было B21..
• Первоначально служба работала через станцию ​​Sheepshead Bay (BMT Brighton Line). Маршрут обслуживания был изменен через Брайтон-Бич и больницу Кони-Айленда в 1978 году, вместо B21 и B34.
• Западный конец (13-я авеню и 86-я улица) был заменен на B64 в 2010 году.
• Первоначально текущий маршрут был предложен в 1970-х годах как B86.

• Начался в 1922 году.
• Автобусное сообщение временно обслужало Милл-Бэйсин и закончилось 28 октября 1979 года для обслуживания бывших пассажиров автобусной компании Пионер. Он был прекращен после того, как этот маршрут был перед компанией Command Bus.
• Ночное обслуживание было прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса.
• Обслуживание выходного дня было прекращено в июне 2010 года из-за второго бюджетного кризиса и восстановлено в середине 2012 года.

• Начат в 1922 году компанией Kings Coach Company.
• Расширен вдоль 25-й авеню в 1978 году.
• Обслуживание через 73-ю и 74-ю Восточные улицы в Берген-Бич прекращено в июне 2010 года.

• Началось 28 сентября 1931 года на Транзит Бруклин-Манхэттен.
• Восточная конечная остановка была Стилвелл-авеню и 86-й улицей до 1978 года.
• Часть Эммонс-авеню была B21 до 1978 года.
• Расширен до Шипсхед-Бэй в 1978 году через больницу Кони-Айленд и по маршрутам B36 и B21.
• Внепиковое обслуживание к востоку от больницы Кони-Айленда прекращено 27 июня 2010 г., восстановлено в январе 2013 г.
• Обслуживание на проспекте Нептун прекращено в 2010 году, восстановлено 6 января 2013 года.

• Автобус Bay Parkway начал курсировать 24 августа 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Сервис Cozine Avenue был новым маршрутом в 1968 году под названием B84.
• Первоначальной восточной конечной точкой была Эшфорд-стрит; продлен вдоль Эшфорд-стрит в 1989 году.
• Услуги с ограниченными остановками начались 11 сентября 2000 года в рабочие дни, сэкономив до пяти минут времени в пути.

• Началось 29 июня 1930 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• 13 сентября 1999 года движение было продлено вдоль Кингс-Хайвей от Восточной 16-й улицы до Кони-Айленд-авеню.
• 10 ноября 2005 года, чтобы улучшить транспортный поток на автобусных остановках на Кингс-Хайвей в Линдене. Бульвар и Ремсен-авеню были перенесены на служебную дорогу от главной дороги.
• Ночное обслуживание прекращено 27 июня 2010 г.

• Начато 22 октября 1925 г. компанией Queens Bus Lines.
• Дневное сообщение между Бэй Ридж и Больницей администрации ветеранов прекратилось в 2010 году, но было восстановлено 29 июня 2014 года.
• Первоначальной восточной конечной точкой был Бруклинский терминальный рынок.
• Большинство женщин были направлены в Брукдейлскую больницу в 1990-е годы.
• Услуга Brooklyn Terminal Market была прекращена 23 июня 1996 года.
• Услуга была расширена до Bay Ridge-95th Street, 29 июня 2014 года.

• Началось 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Услуга была продлена до Джейкоб Риис Парк в Rockaway, Куинс в течение летнего сезона 1980-х.

• Началось 21 сентября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначально восточная конечная остановка находилась на 18-й авеню; Расширен до Rockaway Parkway (L поезд) 12 ноября 1978 года по типу B6.
• В середине 1980-х маршрут был сокращен до нынешней конечной остановки Бруклинского колледжа
• Ночное обслуживание прекращено 10 сентября 1995 года из-за бюджетного кризиса.

• Начато 23 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначально обслуживание проходило до City Line (Шеридан-авеню и Либерти) Авеню), но в июле 2010 года был сокращен до Бродвейского перекрестка.

• Началось 25 октября 1921 года компанией Independent Buses.
• 8 сентября 2002 года слилось с большей частью маршрута B18. вдоль Сайпресс-авеню между терминалом Риджвуд и Сайпресс-Хиллз было прекращено. В Вильямсбурге B13 ехала по Бушвик-авеню, а не по Морган и Портер-авеню. В Спринг-Крик B13 ехала по Элдерт-лейн, а не по Кресент-стрит между Линден-бульваром и Стэнли-авеню.
• В апреле 2003 года простиралась от Фонтейн и Вандалия-авеню до Gateway Mall.
• Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 года.

• Начато в августе 1925 года на Истерн-Паркуэй, Браунсвилл и Ассоциация помощи транзитным службам Восточного Нью-Йорка.
• Услуги были продлены по Элдерт-лейн и Стэнли-авеню до почтового отделения Спринг-Крик 2 июля 2006 года.

• Линия Самнер-авеню до 20 июля 1947 года.
• New Lots Avenue Line до 28 июня 1941 года.
• Стал маршрутом B10, прежде чем был перенумерован на B15 в 1993 году, когда он был продлен до аэропорта имени Джона Кеннеди, чтобы избежать путаницы с Q10.
• 12 февраля 2006 года автобусная остановка на Federal Circle было удалено, и обслуживание было перенаправлено на станцию ​​B AirTrain на бульваре Леффертс, чтобы повысить безопасность пешеходов и дорожного движения.
• Служба удалена из Бруклина Генеральная Почтовая служба в сентябре 2013 года. Поездки с короткими поворотами теперь заканчиваются на Дрю-стрит и Линден-бул.

• Началось 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• В сентябре 1994 года маршрут был продлен на 0,97 км к северу через Оушен-авеню до Флэтбуш-авеню и Эмпайр-Бульвар, чтобы обеспечить прямое сообщение с B41, B47 и B48. Это изменение также устранило необходимость в разворотном маршруте через площадь Святого Павла, которая представляет собой узкую улицу с односторонним движением, которая часто представляет собой перекрытие из-за заторов и обширного ремонта дорог, что привело к ненадежному обслуживанию. Автобусы в северном направлении свернули на север на площади Святого Павла и на восток на Парксайд-авеню к терминалу на Оушен-авеню. Ежегодное продление стоило 140 000 долларов США, из которых это было компенсировано на 70 000–85 000 долларов США из-за ожидаемого увеличения количества пассажиров. Это было профинансировано в программе «Инициативы по расширению тарифов и пассажиропотока 1994 года».
• Ночное обслуживание прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса.

• Начато 17 августа 1931 года компанией Brooklyn-Manhattan Transit.
• 12 января 1998 г. объем услуг был увеличен, чтобы начать раньше и заканчиваться позже.

• Началось 30 ноября 1931 г. транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Линден-бульвар между Пенсильванией и Элдерт-лейн до 1978 года.
• В 1978 году был изменен маршрут с Линден-бульвара на Бульвар и Липовые дома через Вортман-авеню между Пенсильванией и Эшфорд-стрит. Остальная часть маршрута не изменилась.

• Трамвай Calvary Cemetery Line (Greenpoint Avenue) до 26 января 1930 года.
• Линия Микер и Марси Авеню трамвай до 17 апреля 1939 года.
• Обслуживание в выходные дни прекращено в июне 2010 года, восстановлено 6 января 2013 года.

• Fulton Street Line трамвай до 10 августа 1941 года.
• В сентябре 1996 года обслуживание B25 осуществлялось круглосуточно и без выходных. чтобы компенсировать сокращение услуги B41 до улицы Тиллари. Служба B25 работала круглосуточно в будние дни и субботу, но не по воскресеньям, когда первая поездка отправлялась в 7:40.

• Продлен до Fulton Landing в 1998 году.
• 12 января 1998 года обслуживание в западном направлении было изменено. вдоль Фронт-стрит, Мейн-стрит, Уотер-стрит и Фултон-стрит с 7:00 до 19:00 в будние дни останавливаться на уровне Уотер-стрит и Мэйн-стрит.

• Лайн Путнам-авеню трамвай до 5 февраля 1950 года.

• Начал в 1922 году.
• Бывшая западная конечная остановка была станцией Авеню U (БМТ Брайтон Лайн).
• Перенаправлен на западную конечную станцию ​​B2 (Kings Highway (BMT Brighton Line) ) в 1989 году. Общественные слушания состоялись 22 июня 1989 года. Изменения были внесены, чтобы обеспечить прямое соединение с Кингс-Хайвей, где было больше метро, ​​так как это была остановка экспресса. Расширение также позволяло подключаться к B5, B7 и B50. Были рассмотрены два варианта продления маршрута. Первый продлил бы его на север по проспекту Герритсен до авеню R, а затем по шоссе B2 до шоссе Кингс. Второй - сохранить маршрут по авеню U до Оушен-авеню, прежде чем повернуть на север на авеню R и продолжить движение по варианту B2. Был выбран первый вариант, так как это был более прямой маршрут, меньшее влияние на пересадку автобусов и дополнительные услуги вдоль проспекта Герритсен.
• Ночное обслуживание прекращено в 2010 году.

• Новый маршрут начался. 8 сентября 2013 года.

• Church Avenue Line трамвай до 31 октября 1956 года.
• Услуга с ограниченными остановками введена в июне 2005 года.

• Sea Gate Line трамвай до 1 декабря 1946 года.
• Первоначально курсировал у Морских ворот (на отдельном автобусе) до 1978 года.
• Первоначально курсировал по проспекту Нептуна. В 1978 году маршрут был изменен через больницу Кони-Айленда.

• Путешествовал по Ливингстон-стрит, Третья авеню
• Трамвай Третьей авеню до 1 марта 1942 года.
• В январе 1995 года, B37 начал движение через Ливингстон-стрит в центре Бруклина, а не через торговый центр Fulton Mall из-за большого количества аварий на этой улице и из-за сложных поворотов, необходимых для того, чтобы добраться до Fulton Mall.
• 8 ноября 2008 г. Маршрут к Бэй-Ридж был изменен с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбуш-авеню и Берген-стрит.
• Прекращено 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса. Восстановлен 29 июня 2014 года.
• Маршрут между Корт-стрит и Ливингстон-стрит в центре Бруклина (исходная северная конечная остановка) и Атлантик-авеню - Барклайс-центр не был восстановлен.

• Линия ДеКалб-Авеню до 30 января 1949 года.
• Текущее отделение Метрополитен-авеню раньше заканчивалось на Стэнхоуп-стрит и Ондердонк-авеню.
• 7 апреля 2008 года была добавлена ​​услуга с ограниченными остановками.

• Вильямсбургский мост Местный трамвай до 4 декабря 1948 года.
• В течение пяти месяцев, начиная с 1 мая 1999 года, плата за проезд не взималась из-за реконструкции метро на Вильямсбургском мосту.
• Снято с производства 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
• Дневное обслуживание восстановлено 6 января 2013 г.

• До 5 марта 1951 года этим маршрутом был трамвай Flatbush Avenue Line.
• Бывшая северная конечная остановка была Furman Street и Cadman Plaza West
• С сентября началось движение с ограниченными остановками. 14 сентября 1992 г.
• В сентябре 1996 г. все поездки по маршруту планировалось сократить до альтернативного терминала на Тиллари-стрит и Кэдман-Плаза-Уэст от Олд-Фултон-стрит в Фултон-Лендинг в рамках реконфигурации обслуживание в центре Бруклина. Это изменение вступило в силу 30 марта 1997 года. Этот участок длиной 0,6 мили (0,97 км) был исключен, так как он дублировал рейс B25, потому что этот участок использовался недостаточно, в среднем 1,5 пассажира на поездку, и потому что более короткий маршрут увеличил бы пропускную способность B41. надежность. Обслуживание B25 осуществлялось круглосуточно и без выходных, чтобы компенсировать потерю воскресного обслуживания в Fulton Landing.

• Rockaway Parkway Line до 29 апреля 1951 года.
• Северная конечная остановка (автобус

• Трамкинс Авеню Лайн трамвай до 24 августа 1947 года.
• Грэм Авеню Лайн трамвай до 21 декабря 1948 года.
• Объединено с B47 и B62 10 сентября 1995 года из-за бюджетного кризиса.

• Nostrand Avenue Line трамвай до 1 апреля 1951.
• Услуга с ограниченным количеством остановок была добавлена ​​к маршрут 10 сентября 1995 г., работает по будням с 6:30 до 21:00. а в субботу с 7 до 19 часов
• Первый Select Bus Service скоростной автобусный маршрут в Бруклине начался 17 ноября 2013 года.

• St. Трамвай Johns Place Line до 24 августа 1947 года.

• трамвай Utica and Reid Avenue Line до 18 марта 1951 года.
• Услуга была продлена до Джейкоба Рииса Парк в Рокавей, Квинс в течение летнего сезона 1980-х.
• Услуга с ограниченным доступом была введена 12 сентября 1994 года.
• Суббота с ограниченным сроком остановки услуга была добавлена ​​10 сентября 1995 г. и работает с 8:00 до 20:00.

• Самый загруженный автобусный маршрут в Бруклине; Второй по загруженности маршрут в Нью-Йорке.
• Второй маршрут Select Bus Service для скоростных автобусов в Бруклине стартовал 3 июля 2016 года. Местное сообщение было продлено до Williamsburg Bridge Plaza. 794>B47

• трамвай Ralph Avenue Line до 1 ноября 1943 года
• трамвай Ralph and Rockaway Avenue Line до 27 мая 1951 года.
• Создано в результате слияния B40 и B78 8 сентября 2002 года.
• Прекращено обслуживание бывшего маршрута B40 к востоку от Ральф-авеню и к северу от больницы Вудхалл.

• до 28 октября 1945 года.
• Lorimer Street Line трамвай до 14 декабря 1947 года.
• Маршрут продолжался до садов Леффертс; движение к югу от Фултон-стрит прекращено в июле 2010 года, восстановлено 6 января 2013 года.

• трамвай Ocean Avenue Line до 29 апреля 1951 года.
• Перенаправлен на станцию ​​метро Sheepshead Bay, 12 ноября 1978 г. (когда B1 был перенаправлен через Брайтон-Бич).
• Southbound Limited-Stop остановился 5 сентября 2006 года.

• Линия Грин и Гейтс-авеню до 5 октября 1941 года.

• Линия Миртл-Авеню (наземный) трамвай до 17 июля 1949 года.
• 1 июля 2007 года в центре конечной петли B54 был изменен на противоположный, чтобы улучшить транспортный поток и обеспечить более быстрое обслуживание станции метро Jay Street.

• трамвай Flushing Avenue Line до 21 ноября 1948 года.
• трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года.
• Линия Смит-Стрит (поверхность) трамвай до 11 февраля 1951 г.
• В сентябре 1996 г. планировалось продлить маршрут B57 на 0,7 мили (1,1 км) к западу до центра Дауна. город Бруклин на Смит-стрит на Ливингстон-стрит через Джей-стрит от его предыдущего терминала на Сэндс-стрит и Джей-стрит. Расширение было предназначено для стимулирования роста пассажиропотока за счет прямого доступа к центру Бруклина, обеспечения пересадок на другие маршруты и создания общего терминала с B51, B57 и B65. Кроме того, маршрут маршрута B57 был изменен, чтобы обойти Дом Фаррагут, проходя вдоль Йорк-стрит между Военно-морскими улицей и Голд-стрит, чтобы компенсировать потерю B61, который был изменен. Услуга была продлена до торгового центра Торговый центр Фултон 30 марта 1997 года.
• Продлена на участках Смит / Корт-стрит автомагистрали B75 в 2010 году.
• Продлена до Ред-Хук в январе 2013 года с улицы Смит-9-стрит. станция метро.

• Wilson Avenue Line трамвай до 27 мая 1951 года.

• Колумбия-стрит и Ван Брант-стрит, являющиеся частью Кросстаун-Лайн (поверхность Бруклина) трамвай до 27 января 1951 года.
• Маршрут Лотарингии и Девятой улицы начался 27 августа 1936 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначально курсировал между Ред-Хук и Лонг-Айленд-Сити, Квинс.
• Расширен до Queens Plaza в марте 1994 г. от основания моста Пуласки в рамках программы MTA's Fare Deal.
• В сентябре 1996 г. планировалось изменить маршрут B61., устранив отклонение, которое он сделал на Сэндс-стрит, Голд-стрит, Йорк-стрит и Нейви-стрит, чтобы обслуживать дом Фаррагут, вместо того, чтобы идти прямо вдоль улицы Тиллари. Изменение должно быть сделано, чтобы автобусы могли избежать движения на Джей-стрит и Сэндс-стрит, который является входом на скоростную автомагистраль Бруклин-Куинс и Бруклинский мост, а также для расширения использования этого маршрута в качестве межгородского маршрута между центром Бруклина и Лонг-Айленд-Сити.. Это изменение сэкономило гонщикам пять минут в каждом направлении. Маршрут B57 должен был быть изменен для обслуживания домов Фаррагут. 30 марта 1997 года обслуживание было перенаправлено с Джей-стрит и Сэндс-стрит на Голд-стрит и Тиллари-стрит.
• 15 июня 2008 года обслуживание было расширено до нового магазина IKEA в Ред-Хук.
• Маршрут к северу от центра Бруклина был отделен от исходного маршрута B61 (ныне B62) 3 января 2010 года.
• В 2010 году был расширен вдоль бывшего маршрута B77 и участка Девятой улицы маршрута B75.
• Второй автобусный маршрут в Бруклине получит MTA BusTime в связи с проектом реконструкции линии метро Culver в 2012 году.

• Crosstown Line (поверхность Бруклина) трамвай до 27 января 1951 года.
• Отказ от первоначального маршрута B61 3 января 2010 года.

• Линия Пятой авеню (поверхность Бруклина) трамвай до 20 февраля 1949 года.
• Первый автобусный маршрут в Нью-Йорке в феврале 2011 года для тестирования системы отслеживания прибытия в реальном времени под названием MTA BusTime.

• трамвай Bay Ridge Avenue Line до 15 мая 1949 года.
• Bay Ridge Avenue и 86th Street часть B1 были B34 до 12 ноября 1978 года.
• Вестерн-энд (13-я авеню и 86-я улица) был заменен на B1 в июле 2010 года.
• Южный конечный пункт первоначально был Кони-Айленд; В июле 2010 года обслуживание было прекращено до Бат-Бич, восстановлено 6 января 2013 года.

• Линия Берген-стрит трамвай до 20 июля 1947 года.
• Перенаправлен из Коббл-Хилл в центр города. Бруклин в конце 1990-х.

• Seventh Avenue Line (поверхность Бруклина) трамвай до 11 февраля 1951 года.
• Продлен в Южный Вильямсбург через Brooklyn Navy Yard и Vinegar Hill 9 сентября 2013 года.

• трамвай Coney Island Avenue Line до 30 ноября 1955 года.
• Первоначально обслуживание прекращалось на West 5th Street. Продлен до станции метро Кони-Айленд - Стиллвелл в июле 2001 года.

• Трамвай Вандербильт-авеню до 20 августа 1950 года.
• Южная часть (к югу от Flatbush Avenue) первоначально проходил через 8-ю авеню и Prospect Park West в Park Slope и заканчивался на 19-й улице.. Этот участок был изменен по маршруту B67 (7th Avenue) и продлен до Кенсингтона в июле 2010 года.
• Обслуживание в выходные дни было прекращено в июле 2010 года и восстановлено 6 января 2013 года.

• Трамвай Eighth Avenue Line (Бруклинское покрытие) до 15 мая 1949 года.
• Перенаправлен с 7-й авеню на 3-ю авеню в заливе Ridge в июле 2010 года, чтобы заменить услугу B37.
• Вернулся на 7-ю авеню с 3-й авеню в Бэй-Ридж 29 июня 2014 года в связи с восстановлением услуги B37.

• Трамвай Norton's Point Line до ноября 7, 1948.
• Период вечерней службы был продлен 11 января 1998 года.

• Западная часть (B5; к западу от Флэтбуш-авеню) началась 29 августа 1924 года Queens Bus Lines.
• Восточная часть (B50) введена в 1975 г. от Старретт-Сити до Канарси-Рокавей-Паркуэй ; продлен до Кони-Айленд-авеню в Мидвуде 12 ноября 1978 года.
• Объединен с маршрутами B5 и B50 10 сентября 1995 года из-за бюджетного кризиса.
• Первоначальной конечной точкой были Кропси-авеню и Канал-авеню. Продлен до Кони-Айленда 7 сентября 2003 года.
• Услуга с ограниченными остановками в час пик добавлена ​​13 сентября 2010 года.
• Третий Select Bus Service скоростной автобусный маршрут в Бруклин стартовал 1 октября 2018 года. Работает только в будние дни, обслуживание до Кони-Айленда и в выходные обеспечивает местный автобус B82.

• Новый маршрут, начат 27 февраля 1966 года на шестимесячной пробной основе.
• Первоначальной северной конечной точкой были Ливония-авеню и Пенсильвания-авеню.
• Первоначальной южной конечной точкой были Козин-авеню и Шенк-авеню.
• В 1978 году проехал по Ван-Сиклен-авеню к Башням Спринг-Крик..
• Расширен до Gateway Mall через Пенсильвания-авеню и Белт-Паркуэй 18 ноября 2007 г.
• Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 г..

• Новый маршрут, созданный 30 июня 2013 г.
• Обслуживающая часть исходного маршрута B83 в Восточном Нью-Йорке между Джером-стрит и Берриман-стрит.

• Начало обслуживания 28 июня 2020 г. для замены ночного метро между Манхэттеном и Бруклином.

• Началось 3 февраля 1960 г. компанией Pioneer Bus Company.
• Продлено с Бассет-авеню до 56-й улицы (тогда называлась McMullen Drive) в августе 1960 года.
• Позже эксплуатировалась компанией Command Bus Company.

• Ранее эксплуатировалась компанией Command Bus Company.
• Бывшая конечная остановка на 94-й Ист-Стрит и Флэтлендс Авеню и запросил поездки на Козин-авеню и Эшфорд-стрит.
• Субботний сервис был добавлен в 2006 году.
• 8 ноября 2008 года маршрут на Канарси был переведен с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбушем. Авеню и Берген-стрит.
• Перенаправлен на Уильямс-авеню 4 мая 2009 г., а 6 сентября 2009 г. добавлено воскресное служение.
• Расширенное обслуживание и дополнительные поездки между Бруклинским колледжем и Canarsie были добавлены по будням в 2009 г., по субботам в 2010 г. и воскресеньям в 2012 г.
• Служба Gowanus и Boerum Hill была добавлена ​​в апреле 6, 2014.

• Шаттл метро при реконструкции авеню U и Нек-роуд станций с 2008 по 2010 год.

• Объединены с B50 в B82 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.

• Маршрут существует и сегодня; расширен до аэропорта имени Джона Кеннеди в 1993 году.
• Маршрут был изменен на B15, чтобы избежать путаницы с Q10.

• Началось 13 ноября 1929 года Brooklyn-Manhattan Transit Corporation.
• Прекращено между 1969 и 1977 гг.
• Восстановлен в сентябре 1985 года.
• Стал продолжением B63, позже B51, а затем был снят с производства на 27 июня 2010 г.

• Началось 30 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Слилось в расширенный B13 8 сентября 2002 года к западу от Миртл-авеню (к востоку от него было прекращено).

• Теперь часть B13.

• Производство прекращено в 1988 году.

• Заменен в 1978 году частями B1, B4 и B36.

• Маршрут все еще существует. Переименован и перенумерован на Q24 11 декабря 1988 года.

• трамвай 16th Avenue Line до 26 января 1930 года и трамвай Cortelyou Road Line до 23 июля 1930 года.
• Трамвай, известный как «Avenue C Line»
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.

• Путешествовал по тому же кольцевому маршруту, что и B29, но в противоположном направлении.
• Стал частью B24 к 1969 году.

• Снято с производства в 1944 году.

• Первоначально круговая линия, другое направление - B27.
• Южная часть нынешнего B24.

• Снято с производства в 1969 г.

• Создано ранее из частей B29, которые не были объединены в B24.
• Производство прекращено 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.

• Стало часть Q35 к 1969 году.

• Производство прекращено в 1993 году.

• Заменена путем расширения B1 в 1978 году. В настоящее время часть маршрутов B1 и B64.

• Нумерация изменена с B73 к 1969 году.
• Шаттл Sea Gate
• длиной 1,4 мили (2,3 км)
• в будние дни с 6:00 до 20:00 с периодичностью от 12 до 15 минут, а по выходным - с 10:00 до 20:00. 12-минутный интервал
• Этот маршрут был закрыт в 1988 году из-за низкой посещаемости. В среднем за поездку приходилось всего два пассажира. Его прекращение затронуло 118 пассажиров в будние дни и 69 пассажиров в выходные дни. 17 октября 1988 г. были проведены публичные слушания, чтобы местное сообщество могло отреагировать на предложенное прекращение использования маршрута.

• Прекращено 28 июня 1947 г.; дублируется с BMT West End Line.

• Этот маршрут был прекращен 8 сентября 2002 г., и часть Ральф-авеню была объединена с B78, чтобы сформировать текущий B47.

• Снято с производства в 1969 году.

Throop Avenue, Tompkins Avenue, Division Avenue

• Объединены 10 сентября 1995 года с B62 для формирования маршрута B43 из-за бюджетного кризиса.

• Снято с производства в 1949 г.

• Ранее часть B69.
• Снята с производства в 1969 году.

• Создан в 1978 году.
• Объединен с B5 10 сентября 1995 г., чтобы сформировать B82 из-за бюджетного кризиса.

• Стал частью B10 к 1969 году.

• Началось 9 сентября 1985 года, заменив часть B63.
• Заменил трамвай Три центовой линии на Манхэттенском мосту.
• 14 ноября 2005 года автобусное сообщение было восстановлено на Парк-Роу между Чатем-сквер и мэрией. Автобусы ходили по Франкфорт-стрит и Сент-Джеймс-плейс.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.

• Маршрут все еще существует. Переименован и перенумерован в Q54 11 декабря 1988 года.

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q55 11 декабря 1988 года.

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q56 11 декабря 1988 года.

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q58 11 декабря 1988 года.

• Первоначальным восточным конечным пунктом была 72-я улица и Гранд-авеню.
• Маршрут все еще существует. Переименован в Q59 11 декабря 1988 года.

• Часть маршрута с Грэхэм-авеню слилась с бывшим B47 и образовала B43 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.
• Часть Флашинг-авеню была прекращена из-за бюджетного кризиса.

• Сейчас часть B57, ранее часть B75.

• трамвай Юнион-стрит Лайн до 1 декабря 1945 года.
• Снято с производства с 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.

• Передан Триборо Коуч Корпорейшн в 1961 году, переименован в Q72.
• Маршрут все еще существует

• К 1969 году перенумерован в B36S.

• SS означает «Особый выбор для покупателей», возникший в начале 1980-х и впоследствии прекращено.

• Трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года и трамвай Smith Street Line до 11 февраля 1951 года.
• Заменен 27 июня 2010 года на B57 и B61 со сроком погашения. к бюджету кризис.

• Снято с производства в 1969 году.

• Начато 27 августа 1936 г. компанией Транзит Бруклин-Манхэттен.
• 15 июня 2008 г. услуги были расширены до Борода-стрит и Ван Брант-стрит, чтобы обслуживать недавно открывшуюся IKEA в Ред-Хук. Обслуживание на Коффи-стрит было прекращено.
• Слияние с B61 27 июня 2010 года из-за бюджетного кризиса.

• Производство прекращено в конце 1980-х из-за низкой посещаемости.
• Сейчас часть B61 и ранее часть B77.

• Объединены с B40 8 сентября 2002 г., чтобы сформировать B47.

• Снято с производства в 1969 году.

• Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.

• Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.

• Теперь часть B3.

• Новый маршрут начался 1 июля 1968 года.
• Теперь часть B6.

• армейская база челнок; всего несколько месяцев.

• Предложен в конце 1970-х. Реализован в 2010 году как перенаправленный B1.

• Прозвище «Автобусное кольцо Культуры II».
• 29 остановок на маршруте между Бруклином и Манхэттеном.
• Начал работу 26 мая 1973 г. (выходные, посвященные Дню памяти); только в выходные и праздничные дни.
• Прекращено после Дня труда 3 сентября 1984 года.

• Специальное автобусное сообщение Вильямсбург Линк для остановки L.
• Начато 26 апреля 2019 г. подпозывными B91 и B92, работая по выходным, чтобы обеспечить альтернативное обслуживание в выходные дни в туннелях Канарси.
• B91 и B92 прекращены 8 июня 2019 г. из-за низкой посещаемости; заменен на B91A.
• B91A прекращено с 1 сентября 2019 г., в результате чего вся услуга Williamsburg Link прекращена.

• Не реализовано, предложено Pioneer Bus в 1970-х.

• Служба между станцией Гранд-стрит на Манхэттене и ДеКалб Авеню станция в Бруклине
• Создана, когда северная сторона Манхэттенского моста была закрыта на строительство 22 июля 2001 года.
• Приостановлено после нападения 11 сентября из-за закрытия улиц; не возобновлено из-за низкой посещаемости.