Aviogenx

чартерная авиакомпания Сербии и Югославии

Aviogenx

IATA ICAO Позывной - AGX GENEX
Основана	Май 1968
Прекращение деятельности	2015
Размер парка	1
Пункты назначения	19
Материнская компания	Genex Group
Головной офис	Белград, Сербия
Ключевые люди	Боян Николич
Веб-сайт	aviogenx.com

Aviogenx (сербская кириллица : Авиогенекс) была сербской и югославской чартерной авиакомпанией, базирующейся в Белграде. Никола Тесла Аэропорт. Он выполнял регулярные и специальные чартерные рейсы, а также услуги аренды с обслуживанием.

• 1 История
• 2 Услуги
• 3 Направления
• 4 Флот
• 5 Несчастные случаи и происшествия
• 6 Ссылки
• 7 Внешние ссылки

Aviogenx имеет более чем 40-летний опыт полетов по чартерным, субфартерным и арендным договорам. Авиогенекс был основан 21 мая 1968 года как авиатранспортное подразделение компании Generalexport, предприятия, занимающегося внешней и внутренней торговлей, туризмом и воздушным транспортом. 30 апреля 1969 года «Авиогенекс» совершил свой первый рейс из Белграда в аэропорт Дюссельдорфа на самолете Туполев Ту-134. До распада Югославии Aviogenx была самой загруженной чартерной авиакомпанией в стране, обслуживая более полумиллиона пассажиров в год в конце 1980-х годов. Первые два самолета Boeing 727 -200 «Авиогенекс» доставили из ВВС Югославии в 1983 году.

Последние Ту-134 в парке были списаны в начале 90-х годов. В 1990 году авиакомпания перевезла 633 932 пассажира, 10 самолетов (5 Boeing 727 и 5 Boeing 737) достигли 17 000 летных часов в год. С 1991 года «Авиогенекс» ориентировался на аренду самолетов и экипажей и налетал более 40 000 часов. В этот период «Авиогенекс» работал в Европе, Африке, на Среднем и Дальнем Востоке, а также в Южной Америке. В 2010 году они возобновили полеты под своим именем на Boeing 737-200 Advanced.

В феврале 2015 года было объявлено, что «Авиогенекс» прекратит свою деятельность и будет ликвидирован, поскольку правительство не смогло привлечь инвесторов для авиакомпании.

Услуги Aviogenx включали:

• Международные и внутренние чартерные перевозки
• Аренда самолетов с экипажем и техническим персоналом или без него (аренда с обслуживанием или без обслуживания)
• Передача технологий / ноу-хау и материально-техническая поддержка
• Инженерный отдел AGX обслуживает самолеты Boeing 727-200 и Boeing 737-200 Adv до уровня «B» и управляет оборудованием для технического обслуживания (мастерские) для собственных нужд и нужд других
• Aviogenx имеет учебный центр, утвержденный Министерством транспорта Республики Сербия, для обучения и подготовки своего летного и наземного персонала, кабины и кабины
• Перевозка грузов и специальных грузов
• Специальные транспортные средства для специальных целей. позы (художественные туры, футбольные матчи, VIP-полеты и т. д.)

Авиогенекс Ту-134 в аэропорту Цюриха в 1982 году Авиогенекс Боинг 727 -200 в аэропорту Фару в 1980-е годы Aviogenx Boeing 737-200 в аэропорту Цюриха в 1999 году

Aviogenx выполняла чартерные перевозки по следующим направлениям отдыха:

Африка

Египет

• Хургада - Международный аэропорт Хургады
• Шарм-эль-Шейх - Международный аэропорт Шарм-эль-Шейх

Тунис

• Джерба ​​ - Международный аэропорт Зарзис
• Монастир - Монастир - Международный аэропорт Хабиб Бургиба

Азия

Иордания

• Акаба - Международный аэропорт имени короля Хусейна

Европа

Кипр

• Ларнака - Международный аэропорт Ларнаки

Греция

• Превеза / Лефкада
• Корфу - Международный аэропорт Корфу
• Ираклион - Международный аэропорт Ираклиона
• Кос - Международный аэропорт острова Кос
• Родос - Родос Международный аэропорт
• Санторини
• Скиатос - Национальный аэропорт острова Скиатос
• Закинф - Международный аэропорт Закинфа

Сербия

• Белград - Белградский аэропорт имени Николы Теслы База

Испания

• Барселона - Барселона - аэропорт Эль-Прат
• Пальма-де-Майорка - Аэропорт Пальма-де-Майорка

Турция

• Анталия - Аэропорт Анталии
• Даламан - Аэропорт Даламан

По состоянию на июнь 2015 года Авиогенекс состоял из одного единственного Боинг 737-200. Исторический флот Авиогенекса включал 12 Ту-134, 7 Боинг 737-200 и 5 Боинг 727.

• 23 мая 1971 г. Авиогенекс Туполев Ту-134А (бортовой номер YU-AHZ) разбился на подходе к аэропорту Риека, расположенному на острове Крк, из-за грубой посадки в плохих погодных условиях погибли 78 человек и остались в живых пятеро. Среди жертв был хорватский поэт Йосип Пупачич с женой и дочерью.
• 2 апреля 1977 года самолет Aviogenx Tupolev Tu-134A (регистрационный YU-AJS) разбился при подлете к аэропорту Либревиль, расположенному в Габоне. Это был грузовой рейс, в результате которого погибли 6 членов экипажа и 2 пассажира, не оставив в живых.
• 22 февраля 1998 г. во время полета на авиакомпанию Chanchangi Airlines, Нигерия, самолет Aviogenx Boeing 737-200 (регистрационный YU-ANU) был уничтожен пожаром в аэропорту Кадуна, Нигерия. Самолет использовался для обучения прерванному взлету с четырьмя прерванными взлетами за 12 минут (в условиях, существовавших в то время в Кадуне, одно упражнение по прерванному взлету потребовало бы периода охлаждения не менее десяти минут). Из-за перегрева загорелось колесо, самолет сгорел полностью. Погибших нет.

.

СМИ, относящиеся к Aviogenx на Wikimedia Commons

• Официальный сайт