Auster Agricola

редактировать

Auster B8 Agricola

Auster B.8 Agricola ZK-CCU
Роль	Сельскохозяйственный самолет
Производитель	Auster
Первый полет	1955
Статус	Выжила 1 модель
Количество построенных	9

Auster B8 Agricola был коммерческим неудачный Британский сельскохозяйственный самолет, разработанный для рынка воздушной переодевки, который открылся в Новой Зеландии в начале 1950-х годов.

Содержание

1 Дизайн
2 Технические характеристики (Auster Agricola)
3 См. Также
4 Ссылки
5 Внешние ссылки

Дизайн

Изготовлен из ткани поверх рама из нержавеющей стали, конструкция отличалась большим высокоподъемным низкорасположенным крылом моноплана, внешними тросами управления, фиксированным шасси с хвостовым колесом и несколько угловатым фюзеляжем. У него была кормовая кабина, в которой могли разместиться два пассажира, бункер над центром крыла, который вмещал 750 кг суперфосфата в качестве верхней одежды или 654 литра спрея в качестве пылесоса. Пилот сидел впереди бункера над передней кромкой крыла, положение, которое давало хорошее поле обзора по сравнению с американской практикой размещения пилота за бункером, хотя этот обзор был несколько ограничен из-за обширной столярной конструкции купола и громоздкой задней палубы.. Управление Agricola в целом было охарактеризовано положительно, особенно за его низкую скорость и управление, в то время как его прочная и простая конструкция позволяла легко обслуживать и ремонтировать. Самолет был скорее утилитарным, чем привлекательным; один веб-сайт включил Агриколу в шорт-лист конкурса на самый уродливый самолет всех времен. Впервые этот тип был запущен в 1955 году. На целевом рынке он уступил конкурентам PAC Fletcher и пытается продать этот тип для работы по применению в воздухе в Великобритании, Австралия и Европа не имели большого успеха. До прекращения производства было выпущено всего девять. ZK-BXO - единственный выживший. Восстановленный Джоном Стивенсоном из Уитианги, он много лет эксплуатировался им как исторический самолет и как личный транспорт. BXO был продан Великобритании в 2005 году и перерегистрирован как G-CBOA. В марте 2016 года самолет снова был продан Новой Зеландии.

Технические характеристики (Auster Agricola)

Данные британских гражданских самолетов с 1919 г. Том 1

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: .
- 144 имперских галлонов (650 л) инсектицида или
- 1700 фунтов; 760 кг сухих удобрений или
- 2 пассажира
Длина: 28 футов 1 дюйм (8,56 м)
Размах крыльев: 42 фута 0 дюймов (12,80 м)
Высота: 2,54 м (8 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 23,66 м (254,7 кв. Фута)
Соотношение сторон: 6,93: 1
Масса пустого: 1920 фунтов (871 кг)
Максимальный взлетный вес: 3840 фунтов (1742 кг)
Силовая установка: 1 × Continental O-470 -B с воздушным охлаждением плоский- шесть двигателей, 240 л.с. (180 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
Крейсерская скорость: 101 миль / ч (163 км / ч, 88 узлов)
Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов) (закрылки опущены, питание выключено)
Диапазон: 220 миль (350 км, 190 нм)
Практический потолок: 20 000 футов (6 100 м) (без полезной нагрузки), 10 500 футов (3200 м) (3 675 фунтов (1667 кг))
Скороподъемность: 610 фут / мин ( 3,1 м / с)

См. Также

Портал авиации

Ссылки

Примечания

Библиография

«Auster B.8 Agricola». Рейс. Vol. 69 нет. 2451. 13 января 1956. С. 47–51.
Ноулз, Алан. New Zealand Aircraft Illustrated.
Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | coauthors =()
Lambert, CM (19 октября 1956 г.) «Обработка Агриколы». Полет. Том 70, № 2491. стр. 646–647.

Внешние ссылки

На Викискладе есть материалы, связанные с Auster B.8 Agricola.