Войти
| Мост Эшленд-Милл | |
| Ранее внесено в список США Национальный регистр исторических мест | |
 Карта, на которой показан вид с высоты птичьего полета на район Эшленд-Милл, с мостом в левой части изображения. | |
  Показать карту Коннектикута  Показать карту Соединенных Штатов | |
| Местоположение | Над рекой Пачауг, недалеко от Эшленд-стрит, Грисуолд, Коннектикут, США |
|---|---|
| Координаты | 41 ° 36′19.9 ″ с.ш. 71 ° 58'41,1 ″ Вт / 41,605528 ° N 71,978083 ° Вт / 41,605528; -71.978083 Координаты : 41 ° 36'19.9 ″ N 71 ° 58′41,1 ″ W / 41,605528 ° N 71.978083 ° W / 41,605528; -71.978083 |
| Построен | 1886 (1886) |
| Архитектор | Berlin Iron Bridge Company |
| Архитектурный стиль | Линзовидная ферма пони |
| Ссылка NRHP № | 99000407 |
| Важные даты | |
| Добавлено в NRHP | 1 апреля 1999 г. |
| Удалено из NRHP | 2 февраля 2016 г. |
83>Мост Эшленд-Милл был линзовидным мостом с пони-фермами через реку Пачауг в Грисволд, Коннектикут, который был построен в 1886 году Компания Берлинского железного моста. Он был построен после прорыва плотины Эшленд в феврале 1886 года, который смыл предыдущие мосты. Мост обслуживает миллярд компании Ashland Cotton Company в районе Джветт-Сити города Грисуолд. Мост был длиной 65 футов (20 м) и пересекал мельницу под наклоном. Мельница Ashland была повреждена в результате поджога в марте 1995 года и впоследствии снесена, но сам мост остался. К 1999 году город посчитал мост небезопасным и закрыл его, а к февралю 1999 года мост был перенесен на свободную стоянку и заменен новым мостом. Мост был внесен в исторический реестр штата Коннектикут, а позже был добавлен в Национальный реестр исторических мест в апреле 1999 года. Он был удален из Национального реестра в феврале 2016 года.
Сильные дожди в феврале 1886 года вызвали прорыв плотины Ашленда и вызванное наводнением повреждение здания компании Ashland Cotton Company и смыло предыдущие мосты на этом участке. Berlin Iron Bridge Company заключила контракт на строительство в общей сложности трех мостов в этом районе, моста Ashland Mill, еще одной линзовидной фермы большего размера для Ashland Street и еще одного 10-метрового моста для Slater Mill, который находился ниже по течению. Клотт и Тинь отмечают, что владельцы мельниц, возможно, были под влиянием мостов компании Berlin Iron Bridge Company, которые уже были установлены в окрестностях.
Мост Ashland Mill был однопролетным линзовидный пони-ферменный мост. Построенный в 1886 году, это была дорога от Эшленд-стрит к милларду. Мост состоял из четырех панелей длиной 16 футов (4,9 м), общей длиной 65 футов (20 м). Ширина проезжей части составляла 10 футов (3,0 м). Кованая ферма моста была глубиной 6,5 футов (2,0 м) и пересекала реку под углом 28 °. Все соединения, кроме ферм, были скреплены пальцами, за исключением гайки нижнего пояса концевых стоек; как отличительная черта мостов компании Berlin Iron Bridge Company. Балки перекрытия из пластинчатых балок поддерживали деревянные стрингеры и перекрывали перекрытия досками по ширине моста. Перила моста были сделаны из двух стержней диаметром 5/8 дюйма (1,5875 см), прикрепленных болтами к внутренней части ферм. На открытке 1905 года изображен мост, окрашенный в красный цвет, но к 1998 году краски почти не было.
Миллрейс реки Пачауг на мельнице Ashland В марте 1995 года производственные здания были повреждены поджог и впоследствии были снесены. Участок стал городским парком, и предполагалось, что мост будет реконструирован и станет пешеходным мостом в парке. Мост был внесен в Национальный реестр исторических мест в апреле 1999 года как исторически значимый пример изготовления моста в конце XIX века и как сохранившийся пример моста, построенного компанией Berlin Iron Bridge без каких-либо значительных изменений. модификация или ухудшение. Он также имел местное значение как оставшийся артефакт компании Ashland Cotton Company, ранее являвшейся крупным работодателем в городе.
В 1999 году город закрыл мост, так как он был признан небезопасным и сильно обветшал. Было подсчитано, что для переноса моста потребуется 72000 долларов. В феврале 1999 года комитету из восьми человек было поручено спроектировать муниципальный парк на этом месте. Первый избранник Пол Брики надеялся, что ожидающая номинация в Национальный регистр исторических мест поможет получить грант на ремонт моста. До февраля 1999 года исторический мост был перенесен на свободную стоянку возле ратуши, и был установлен новый мост. Мост также был включен в список исторических реестров штата Коннектикут.
