Войти
| Анкара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık высокоскоростная, междугородняя и пригородная железная дорога станция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 железнодорожная станция Анкара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Hipodrom Cd., Anafartalar Mah. 06050. Алтындаг, Анкара. Турция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 39 ° 56′11 ″ с.ш., 32 ° 50′38 ″ в.д. / 39.9364 ° с. 32,8438 ° E / 39,9364; 32,8438 Координаты : 39 ° 56'11 ″ N 32 ° 50'38 ″ E / 39,9364 ° N 32,8438 ° E / 39,9364; 32.8438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В собственности | Турецких государственных железных дорог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | TCDD Taşımacılık | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (линии) | железная дорога Стамбул-Анкара. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 (1 боковая платформа, 5 островных платформ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пути | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | Метро Анкары :.  Анкарай в.  Автобус EGO: 157-3, 202- 3, 204, 222, 254, 257, 268, 269, 277, 285, 288, 288-2, 288-6, 352, 354, 354-3, 369, 394, 394-3, 397, 398-3, 404-1, 410-2, 411-2, 415-2, 415-6, 418-2, 461-1, 482-2, 482-6, 522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конструкция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Атмосферный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Парковка | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Чекип Акалин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Ар-деко | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 2503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | https://ahtgar.com/tr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 декабря 1892 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 1937 г. (станция ар-деко). 2014-18 (платформы) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирована | 1972 г. (25 кВ переменного тока ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Анк Железнодорожная станция Ара (Турецкий : Анкара Гари) является главной железнодорожной станцией в Анкаре, Турция, и является крупным транспортным узлом в городе. Станция является восточной конечной станцией железнодорожного коридора Стамбул-Анкара, а также самой восточной станцией в Турции, обслуживающей высокоскоростной железной дорогой. Станция Анкара также является узлом для высокоскоростных поездов YHT с собственными эксклюзивными платформами и залом. TCDD Taşımacılık также обслуживает междугородние поезда до Карса, Татвана и Курталана, а также Башкентрая пригородных поездов..
Расположенная в историческом квартале Улус, вокзал является визитной карточкой города. В 2016 году над платформами YHT было открыто новое здание, известное как Ankara Tren Garı (ATG). Здание ATG служит узлом для высокоскоростного железнодорожного сообщения с собственным вестибюлем, содержащим информационные и билетные киоски, залы ожидания и VIP-зал, а также связано с остальной частью станции через небесный мост.
Первоначальный строитель, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA) занимался доставкой военных материалов на фронты в Палестине и Месопотамии во время Первой мировой войны. Таким образом, между 1914 и 1918 годами на станции Анкара не было пассажирских перевозок и было очень мало грузовых перевозок. После войны CFOA попал под британский военный контроль, но турецкие националисты захватили Анкару и части CFOA. Во время Турецкой войны за независимость CFOA перебрасывал войска из Анкары, недавно названной столицы Турции, на фронт около Эскишехира.
Вид на Площадь 19 Мая и железнодорожный вокзал Анкары, взятые в 1940-е годы После окончания войны за независимость Турции возобновилось движение пассажирских поездов из Стамбула в Анкару. CFOA, находящийся теперь под контролем Турции, наконец открыл линию на Кайсери, и Анкара больше не была конечной точкой. Затем 1 июня 1927 года CFOA была приобретена Турецкими государственными железными дорогами (TCDD), а станция Анкара была передана под контроль TCDD. В 1927 году Anatolian Express был открыт как главный ночной поезд из Стамбула в Анкару, которым управляла Международная компания вагонов (CIWL). Нынешнее здание ар-деко было построено в 1937 году немецкими архитекторами. Поскольку TCDD завершила строительство железнодорожных линий в другие города, новые поезда из Анкары, такие как Экспресс 9 сентября (1939 г.) до Измира, Восточный экспресс (1939 г.) до Карса и Южного экспресса (1944) до Диярбакыра и Курталана сделали станцию Анкара одной из самых загруженных станций в Турции. В 1972 году станция, а также путь между Синджаном и Каяшем были электрифицированы 25 кВ переменного тока контактной сетью для пригородной железной дороги Анкары. В 1993 году линия Стамбул-Анкара была полностью электрифицирована. В 1990-х годах TCDD открыл рядом со станцией музей пара. В 2009 году курсировал высокоскоростной поезд из Анкары в Эскишехир.
Взрывы в Анкаре в 2015 году произошли 10 октября 2015 года в 10:04 по местному времени (EEST ) в Анкаре. Две бомбы были взорваны у входа на центральный железнодорожный вокзал Анкары, в результате чего более 105 человек погибли и более 400 человек получили ранения. Это самое смертоносное нападение такого рода в современной истории Турции.
TCDD HT65000 на центральном вокзале Анкары | G | Уровень земли | Выход / въезд, парковка, автобусы |
| P. Уровень платформы | ||
Платформа 1  | ||
| Путь 1 | ← Магистральные и региональные поезда → | |
| Путь 2 | ← Магистральные и региональные поезда → | |
| Платформа 2 | ||
| Путь 3 | ← Магистральные и региональные поезда → | |
| Путь 4 | Грузовые поезда | |
| Путь 5 | Грузовые поезда | |
| Путь 6 | ← Башкентрай в направлении Синкан | |
| Платформа 3 | ||
| Путь 7 | Башкентрай в направлении Каяш → | |
| Путь 8 | ← Юксек Хизли Трен в направлении Стамбул или Конья | |
| Платформа 4 | ||
| Путь 9 | ← Юксек Хизли Трен в направлении Стамбул или Конья | |
| Путь 10 | ← Юксек Хизли Трен в направлении Стамбул или Конья | |
| Платформа 5 | ||
| Путь 11 | ← Юксек Хызли Трен в сторону Стамбул или Конья | |
| Путь 12 | ← Юксек Хизли Трен в направлении Стамбул или Кон ya | |
| Платформа 6 | ||
| Маршрут 13 | ← Юксек Хизли Трен в направлении Стамбул или Конья | |
.
Турецкая палата инженеров-строителей называет центральную станцию Анкары одним из пятидесяти зданий гражданского строительства в Турции, список выдающихся инженерных проектов, реализованных за первые 50 лет существования палаты.
Взгляд на восток, на платформы.
Глядя на запад, на платформы.
Вид на обочину здания в стиле ар-деко.
 | Викискладе есть материалы, связанные с Центральным вокзалом Анкары. |
