Войти
 Тонущий Amoco Cadiz | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Amoco Cadiz |
| Владелец: | Amoco Transport Co. |
| Порт приписки: |  Либерия |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | 95 |
| Заложен: | 24 ноября 1973 года |
| Спущен на воду: | 1974 |
| Завершено: | май 1975 г. |
| Не используется: | 16 марта 1978 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО : 7336422 |
| Судьба: | затонул в 48 ° 36'N 4 ° 42'W / 48,6 ° N 4,7 ° W / 48,6; -4,7 Координаты : 48 ° 36'N 4 ° 42'W / 48,6 ° N 4,7 ° W / 48,6; -4,7 |
| Примечания: | |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 233,690 ДВТ ; 109,700 GRT |
| Длина : | 334,02 м (1095,9 футов) |
| Ширина: | 51,06 м (167,5 футов) |
| Осадка: | 19,80 м (65,0 футов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | Одновинтовой |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Вместимость: | 1,6 Мбблн (250 × 10 |
| Экипаж: | 44 |
| Примечания: | |
Amoco Cadiz был супертанкером , принадлежавшим Amoco Transport Corp и перевозившим сырую нефть для Shell Oil. Работал в рамках Либерийский под удобным флагом, она села на мель 16 марта 1978 года на Портсолл-Рокс, в 5 км (3 мили) от побережья Бретани, Франция. В конечном итоге она раскололась на три части и затонула, что привело к крупнейшему разливу нефти в истории на тот момент.
16 марта 1978 г. во время юго-западного штормового ветра судно Amoco Cadiz прошло Ушант на западной оконечности Бретани, направился в Лайм-Бей в Соединенном Королевстве. В 9:46 утра, когда супертанкер находился к северу от Ушанта и в 16 морских милях (30 км; 18 миль) к западу от Портсолла, она повернула, чтобы избежать другого корабля, и ее руль заклинило, полностью повернув к левому борту. Капитан заглушил двигатель и попытался произвести ремонт, но безуспешно. Тем временем подул северо-западный ветер, гнавший корабль к берегу. К тому времени, когда буксир Pacific успешно присоединил трос , было 14:00, и судно Amoco Cadiz дрейфовало на 6 морских миль (11 км; 6,9 миль) ближе к берегу. Два часа буксир пытался замедлить дрейф судна, но затем буксирный трос разорвался. Капитан «Амоко Кадис» включил двигатели на полную корму, и это помогло замедлить дрейф корабля. В 19:00 капитан выключил двигатели, чтобы «Тихий океан» попытался подсоединить еще один трос. Супертанкер бросил один якорь, но лапы оборвались. В этот момент супертанкер дрейфовал со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) в сторону Портсоллских скал. Новый буксирный трос был успешно прикреплен в 20:55, но вскоре после этого Amoco Cadiz ударился о скалу и начал протекать. В 21:30 около маяка Корн-Кархай камень проделал дыру в корабле и затопил машинное отделение
Amoco Cadiz содержал 1 604 500 бочек ( 219 797 тонн) легкой сырой нефти из Рас Танура, Саудовская Аравия и острова Харг, Иран. Суровые погодные условия привели к тому, что судно полностью развалилось до того, как из обломков могла быть откачана какая-либо нефть, в результате чего весь его груз состоял из сырой нефти (принадлежащей Shell ) и 4000 тонн мазута проливается в море. По оценкам US NOAA, общий разлив нефти составил 220 880 метрических тонн нефти.
29 марта 1978 г. ВМС Франции сбросила глубинные бомбы, чтобы разобрать части судна.
В 1988 году федеральный судья США приказал Amoco Oil Corporation выплатить 85,2 миллиона долларов штрафа; 45 миллионов долларов в качестве компенсации за разлив и 39 миллионов долларов в качестве процентов. В 1992 году Amoco согласилась заплатить 230 миллионов долларов.
Это место посещают дайверы-любители.
СМИ, связанные с Amoco Cadiz на Wikimedia Commons