Алан МакКиббин

Полковник Алан Джон МакКиббин ОБЕ JP DL (2 февраля 1892 - 2 декабря 1958) был директором и политическим деятелем Северной Ирландии. После службы в Первой мировой войне он позже возглавил армейский кадетский отряд в Северной Ирландии, а также руководил семейным агентством недвижимости. Он также был ольстерской юнионистской партией членом парламента Соединенного Королевства с 1950 года до своей смерти.

Содержание

• 1 Военная служба
• 2 Член парламента
• 3 Авиационная промышленность
• 4 Армейские кадетские силы
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Военная служба

МакКиббин был сыном Джона МакКиббина, который управлял компанией John McKibbin Son Ltd. Он родился в Белфасте и был отправлен в Кэмпбелл-Колледж, ведущую гимназию в городе. Он пошел работать в семейную фирму, но с началом Первой мировой войны он записался в британскую армию. Он прослужил всю войну. В 1922 году он женился на Кэтлин Лоре Бреннан, и у них родился сын.

После работы в семейной фирме Маккиббин присоединился к Хоумгвардии во время Второй мировой войны. Он был зачислен в кадетские силы Северной Ирландии в декабре 1943 года, став комендантом 3-го кадетского батальона Королевских стрелков Ольстера, а в 1949 году был награжден OBE.

Член парламента

На всеобщих выборах 1950 года МакКиббин был избран членом Ольстерской юнионистской партии в Парламент Соединенного Королевства от избирательного округа Восточный Белфаст. Его первая речь 20 марта 1950 г. подчеркнула разницу в оплате между солдатами армии и рабочими заводов по производству боеприпасов, утверждая, что это объясняет нехватку новобранцев. В марте 1951 года он инициировал дебаты, призывающие к дополнительному набору солдат из британских доминионов и колоний за рубежом на том основании, что это позволило создать добровольные силы, которые могли бы освободить британские войска.

Авиационная промышленность

В начале 1950-х он пытался защитить Шорт Бразерс от потери работы из-за приостановки работ над авиалайнером de Havilland Comet, который пострадал от серии бедствия. Министр снабжения согласился попробовать выдвинуть другие контракты. Поддержка местного авиастроения стала для него постоянной темой. Он также настаивал на увеличении пенсий, выплачиваемых инвалидам, заявив, что менее 90 s. в неделю Королевский британский легион в Северной Ирландии будет рассматривать как взнос. В бюджете 1955 года он внес поправку, освобождающую автомобили, используемые бывшими военнослужащими без конечностей, от налога на покупку.

Маккиббин был назначен мировым судьей и заместителем лейтенанта в Белфасте в 1955 году. В начале следующего года он начал кампанию по предотвращению столкновений гражданских авиалайнеров с военными самолетами после инцидента, катастрофы которого удалось избежать лишь в некоторых случаях. Он получил обещание пересмотреть правила. МакКиббин вызвал веселье в Палате общин в 1957 году, когда выступал за снижение налогообложения музыкальных инструментов. Он сообщил, что эуфониум описывался ему как «духовой месть группы за волынку ".

Армейские кадетские силы

В 1957 году МакКиббин был удостоен звания почетного полковника армейских кадетских войск в Белфасте, Антриме и на севере Даун, а также стал председателем Ассоциации армейских кадетских сил. Он подписал движение с критикой поведения прессы после авиакатастрофы в Мюнхене в 1958 году. МакКиббин внезапно скончался в лондонском госпитале в декабре 1958 года. 42>

Ссылки

• М. Стентон и С. Лис, «Кто есть кто из британских депутатов», том IV (Harvester Press, 1981)
• «Кто был кто», A C Black

Внешние ссылки

• Hansard 1803–2005: вклады в Парламент Аланом МакКиббином