Войти
| Линия аэропорта | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Веб-сайт | airtrain.com.au |
| История | |
| Открыт | 5 мая 2001 г. (2001-05-05) |
| Технические характеристики | |
| Длина маршрута | 15,9 км (9,9 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Электрификация | 2001 |
Воздушный транспорт над Кедрон-Брук Airtrain (также известная как железнодорожная линия аэропорта ) - это частная пригородная железнодорожная линия, которая простирается на 13,0 км (8,1 мили) к северо-востоку от Брисбена ( 15,9 км от Центрального вокзала по железной дороге), столицы штата Квинсленд, до аэропорта Брисбена (BNE) в его отдельных международных и внутренних терминалах. Он был открыт в 2001 году.
Линия проходит по эстакаде из предварительно напряженного бетона на всем протяжении 8,5 км (5,3 мили) после ответвления от сети Queensland Rail City на железнодорожной станции Игл-Джанкшн.
Служба Airtrain является частным предприятием. Линия принадлежит и управляется Airtrain Citylink Limited при финансовой поддержке Transfield Services, Macquarie Bank, Colonial First State и АБН АМРО. Первое обслуживание было запущено 5 мая 2001 года. Airtrain Citylink имеет лицензию от Queensland Transport по схеме BOOT - строительство, владение, эксплуатация и передача - на строительство железнодорожной линии, владение и управлять им, и передать всю инфраструктуру правительству Квинсленда через 35 лет, когда компания прекратит свое существование.
Линия беспрепятственно соединяется с сетью Queensland Rail City, и услуги используют городскую сеть подвижной состав в коммерческом соглашении с QR. Хотя используется подвижной состав городской сети, Airtrain не является частью интегрированной схемы TransLink общественного транспорта, и поэтому тарифы не субсидируются государством. В результате проезд между аэропортом и станциями сети City в центральном деловом районе Брисбена стоит 19 долларов в одну сторону и 36 долларов в обе стороны (по состоянию на январь 2016 года; дешевле в Интернете). Стоимость проезда Airtrain между обычными станциями городской сети, не связанного с поездкой в аэропорт, взимается по обычному тарифу TransLink, включая льготные (пенсионные) тарифы.
В 2008 году Airtrain из Брисбена получила операционную прибыль в размере 4,8 млн долларов, что позволило Airtrain выплатить дивиденды в размере 1,95 доллара своим акционерам. Airtain не субсидируется правительством Квинсленда, и его строительство стоимостью 220 миллионов долларов было полностью профинансировано из частных источников. Это делает его одной из немногих известных прибыльных систем общественного транспорта.
В конце 2012 года британский пенсионный фонд Universities Superannuation Scheme купил Airtrain за 110 миллионов австралийских долларов.
Первоначальное количество пассажиров этой услуги было намного ниже ожиданий, и компания почти столкнулся с добровольным администрированием в 2003 году. Однако в мае 2005 года Airtrain впервые заработала прибыль благодаря значительному росту пассажиров - 1,12 миллиона пассажиров в 2004-2005 финансовом году, увеличение на 40% - и сложной реструктуризации компании, которая сократить расходы почти вдвое.
Количество пассажиров, обслуживаемых этой службой, также неуклонно росло и теперь составляет почти два миллиона пассажиров в год. В 2008 году 6% посетителей аэропорта воспользовались услугами Airtrain. В 2011 году эта цифра выросла до 8%.
Начиная с внутреннего терминала, все услуги останавливаются у международного терминала, а затем на всех станциях через центральный деловой район Брисбена по крайней мере до Улица Рома. Типичное время в пути между внутренним терминалом и Брисбен-Сити составляет примерно 22 минуты (до центра ). Это время в пути приводит к средней скорости поезда 43 км / ч.
Линейные службы аэропорта работают каждые пятнадцать минут в утренние и дневные часы пик в будние дни и каждые полчаса в непиковые часы. Большинство услуг продолжаются как услуги линии Голд-Коста.
Пассажиры линий Doomben, Caboolture, Shorncliffe и Redcliffe Peninsula меняются на пересечении Eagle Junction, Линии Ferny Grove и Nambour и Gympie North в Bowen Hills, а также все остальные линии в Central.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Брисб ane Airport Corporation предложила новую станцию в своем торговом парке Skygate на юго-западной окраине аэропорта. Состоялись обсуждения с Airtrain Holdings Limited и правительством Квинсленда.
Воздушный поезд над парковкой торгового центра Toombul
IMU 104 на железнодорожной станции Domestic Terminal, направляющийся к Голд-Кост
IMU 105 на внутренней станции
IMU на внутренней станции
Внутренняя станция, если смотреть со стороны внутренней Терминал
Портал Квинсленда  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной линией аэропорта, Квинсленд. |
