Система обработки авиационных сообщений

Система обработки сообщений ОВД (AMHS ), также известная как Обработка авиационных сообщений Система является стандартом для воздушной связи "земля-земля" (например, для передачи NOTAM, планов полета или метеорологических данных) на основе профилей X.400. Он был определен в ICAO.

• 1 Уровни обслуживания
• 2 Взаимодействие
• 3 Реализации
• 4 Использование AMHS во всем мире
• 5 См. Также
• 6 Справочная информация
• 7 Внешние ссылки

Часть II документа ИКАО 9880 определяет два основных уровня обслуживания в рамках ATSMHS;

• Базовый ATSMHS и
• Расширенный ATSMHS.

Кроме того, в Doc 9880 ИКАО (часть II, раздел 3.4) описаны различные подмножества расширенного ATSMHS. Базовая ATSMHS выполняет операционную роль, аналогичную авиационной фиксированной телекоммуникационной сети, с некоторыми улучшениями. Расширенная ATSMHS обеспечивает расширенные функции, но включает базовый уровень возможностей обслуживания; таким образом гарантируется, что пользователи с возможностями расширенного обслуживания могут взаимодействовать на базовом уровне с пользователями, имеющими возможности базового обслуживания, и наоборот.

ATSMHS обеспечивается набором конечных систем, которые вместе составляют систему обработки сообщений ATS. Системы взаимодействуют, чтобы предоставить пользователям (людям или автоматизированным) услугу передачи данных. Сеть AMHS состоит из взаимосвязанных серверов сообщений ATS, которые выполняют коммутацию сообщений на прикладном уровне (уровень 7 в модели OSI ).

Прямые пользователи подключаются к серверам сообщений ATS с помощью агентов пользователей сообщений ATS. Пользовательский агент сообщений ATS, поддерживающий расширенный уровень обслуживания, будет использовать базовый уровень обслуживания, чтобы разрешить связь с пользователями, которые поддерживают только базовый ATSMHS.

Чтобы гарантировать беспрепятственную связь между ANSP, (EANPG) ИКАО определила 59 тестовых примеров в своем EUR AMHS Manual (V5.0), 17.06.2010 (Приложение D, Тесты на соответствие AMHS), Руководство ASIA / PAC AMHS (Приложение B, Тест на соответствие и совместимость AMHS, версия 2.0, 22.09.08), которые должны быть выполнены до установления двусторонних соединений между ПАНО. Эти тесты проводятся с использованием тестовой системы (AMHS Conformance Test Tool) и проверяют соответствие стандарту AMHS, который определен в ИКАО Doc 9880-AN / 466: Руководство по подробным техническим спецификациям для сети авиационной электросвязи (ATN) с использованием ISO / Стандарты и протоколы OSI, второе расширенное издание - 2016 г., часть II.

В контексте инициативы Единое европейское небо (SES) и европейского регламента EC552 / 2004 EUROCONTROL разработала спецификацию, дополняющую этот регламент. Использование спецификаций облегчает демонстрацию соответствия основным требованиям и нормативным положениям.

Чтобы облегчить переход от старых протоколов к этому новому стандарту, ЕВРОКОНТРОЛЬ запустил проект под названием ECG (European or EATM Communications Gateway) для разработки шлюза между AFTN и AMHS. ЭКГ была разработана французским производителем THALES и немецким производителем. Между тем, почти все системы AMHS в Европе основаны на ЭКГ (см. Таблицу ниже).

Подобные решения предлагают Indra Avitech GmbH (Германия), (Канада), TELEFONICA (Испания), IDS (Италия, Канада), Copperchase Ltd (Великобритания), Radiocom (США) в сотрудничестве со Skysoft Servicios SA. (Аргентина) и FREQUENTIS (Австрия).

Первая система AMHS была внедрена Avitech GmbH (Германия) в качестве новаторского решения и была введена в эксплуатацию в 1996 году с 36 центрами для немецких вооруженных сил (Бундесвер) и первым подключением AMHS в Европе используется с февраля 2005 г. между ПАНО Германии и Испании. Вторым в Европе в 2011 году были Босния и Герцеговина с Австрией. Первое оперативное соединение AMHS на Ближнем Востоке было установлено в 2009 году между Объединенными Арабскими Эмиратами (Абу-Даби) и Оманом. Тем временем Абу-Даби превратился в ядро ​​для внедрения AMHS на Ближнем Востоке, что привело к созданию согласованной сети оперативной связи AMHS между ОАЭ, Иорданией, Египтом, Саудовской Аравией, Оманом и Катаром. С 2010 года Иордания, Египет и Саудовская Аравия образуют первый действующий треугольник AMHS. В 2012 году южноамериканские страны Перу и Колумбия присоединились к кругу пользователей AMHS, в то время как Азия использовала соединения AMHS между Гонконгом и Макао с 2009 года и между Сингапуром и Индией с 2011 года.

Межрегиональные соединения AMHS для улучшения трафика между ИКАО Между Великобританией и США могут быть установлены регионы в 2011 году, а между Великобританией и Сингапуром - в начале 2012 года.

К концу 2011 года провайдеры ANSP во всем мире заменили 14 действующих международных соединений AFTN на соединение AMHS. Актуальный статус внедрения AMHS во всем мире фиксируется в диаграммах ICAO COM, которые доступны в AMC (Центре управления сообщениями ОВД), управляемом EUROCONTROL.

• Авиационная фиксированная служба
• Сеть авиационной фиксированной электросвязи

• Субдомен Евроконтроля в системе обработки сообщений ОВД (AMHS)
• Группа пользователей AMHS
• AMHS Bo ok
• Именование AMHS
• Политика маршрутизации для AMHS в Азиатско-Тихоокеанском регионе
• Панель ИКАО по авиационной связи
• Альтернативное решение для ЭКГ
• Обучение AMHS
• Средство тестирования соответствия AMHS
• Обмен сообщениями Hipaa