Войти
Модифицированный самолет, оборудованный стингером и удлинителями крыла, на которых установлены магнитометры 
Вертолет, оборудованный магнитометром, установленным в стингере аэромагнитная съемка - это распространенный тип геофизической разведки, выполняемой с использованием магнитометра на борту или буксируемых за воздушным судном. Принцип аналогичен магнитной съемке, проводимой с помощью ручного магнитометра, но позволяет быстро охватить гораздо большие площади поверхности Земли для региональной разведки. Самолет обычно летает по сетке, причем высота и межстрочный интервал определяют разрешение данных (и стоимость съемки на единицу площади).
Во время полета магнитометр измеряет и записывает общую напряженность магнитного поля на датчике, которая представляет собой комбинацию желаемого магнитного поля, генерируемого в Земле как а также крошечные отклонения из-за временных эффектов постоянно меняющегося солнечного ветра и магнитного поля исследовательского самолета. После вычитания солнечных, региональных и авиационных эффектов полученная аэромагнитная карта показывает пространственное распределение и относительное содержание магнитных минералов (чаще всего оксид железа минерал магнетит ) на верхних уровнях. земной коры. Поскольку разные типы горных пород различаются по содержанию магнитных минералов, магнитная карта позволяет визуализировать геологическую структуру верхней земной коры в недрах, в частности, пространственную геометрию горных массивов и наличие разломов и складки. Это особенно полезно, если коренная порода закрыта песком, почвой или водой. Когда-то аэромагнитные данные представлялись в виде контурных графиков, но теперь они чаще выражаются как тематические (цветные) и закрашенные компьютерные изображения псевдотопографии. Видимые холмы, гребни и долины называются аэромагнитными аномалиями. геофизик может использовать математическое моделирование для определения формы, глубины и свойств горных пород, ответственных за аномалии.
Самолеты обычно используются для высокоуровневых разведывательных работ на пологой местности, а вертолеты используются в горной местности или там, где требуется больше деталей.
Морской патрульный самолет для обнаружения подводных лодок с помощью детектора магнитных аномалий (MAD) (Dassault Atlantique 2) Впервые аэромагнитные исследования были выполнены во время Второй мировой войны для обнаружения подводных лодок с использованием Детектор магнитных аномалий, прикрепленный к летательному аппарату. Этот метод до сих пор широко используется военно-морской патрульной авиацией.
Аэромагнитная съемка широко используется для помощи в создании геологических карт, а также обычно используется при разведке полезных ископаемых и разведка нефти. Некоторые месторождения полезных ископаемых связаны с увеличением или уменьшением количества магнитных минералов, и иногда искомый товар может сам быть магнитным (например, месторождения железной руды ), но часто выяснение подземной структуры верхняя кора является наиболее ценным вкладом в аэромагнитные данные. Он также использовался для поиска зон погребенных разломов, склонных к разрушительным землетрясениям.
Этот вертолет оборудован магнитометром. Он летит на высоте шести футов над землей со скоростью от 30 до 40 миль в час. Аэромагнитная съемка также используется для выполнения разведывательных карт неразорвавшихся боеприпасов. Самолет обычно представляет собой вертолет, так как датчики должны находиться близко к земле (относительно разведки полезных ископаемых), чтобы быть эффективными. Электромагнитные методы также используются для этой цели.
Недавние разработки в области аэромагнитной съемки включают использование беспилотных летательных аппаратов. Рынок беспилотных авиационных систем стремительно развивается. Так что приход этих технологий в некоторые ниши был неизбежен, включая геофизические исследования. Особенно хорошо зарекомендовали себя БПЛА при разведке полезных ископаемых, обнаружении и идентификации неразорвавшихся боеприпасов с помощью установленного на дроне магнитометра.
Очень интересное и полезное исследование (2018–2019 гг.) Было проведено Бингемтонским университетом и авиационной производственной компанией UMT. В частности, они успешно интегрировали систему аэромагнитной съемки на базе БПЛА, объединяющую платформу БПЛА UMT Cicada с гибридным двигателем и систему микросхемного атомного магнитометра Geometrics MFAM. Такой подход с применением беспилотных летательных аппаратов должен сделать миссии быстрее, дешевле и безопаснее.
