Войти
| Поездка на Маркет-стрит | |
|---|---|
| Режиссер | Miles Brothers |
| Кинематография | Гарри Майлз |
| Дата выпуска | ‹См. TfM›
|
| Продолжительность | 13 минут |
| Страна | США |
| Язык | Английский |
Поездка Даун Маркет-стрит- это 13-минутный актуальный фильм, снятый путем размещения кинокамеры на передней части канатной дороги, когда она двигалась вниз Сан-Франциско Маркет-стрит. В фильме показаны многие детали повседневной жизни крупного американского города начала 20 века, в том числе транспорт, мода и архитектура той эпохи. Фильм начинается на 8-й улице и продолжается на восток к поворотному кругу канатной дороги, на Эмбаркадеро, перед Ферри-билдинг. Во второй половине первого полугодия пройдены следующие достопримечательности: Колл-Билдинг (тогда самое высокое в Сан-Франциско) и Palace Hotel (оба справа; Фонтан Лотты находится слева между двумя, но в тени). Продюсерами фильма выступили четыре брата Майлз: Гарри, Герберт, Эрл и Джо. Он примечателен тем, что захватил Сан-Франциско за четыре дня до землетрясения в Сан-Франциско в 1906 году, которое началось утром в среду, 18 апреля 1906.
Братья Майлз снимали фильмы в Нью-Йорке. Йорк, включая фильмы, снятые в Сан-Франциско. В сентябре 1905 года они сняли драку между Оскаром "Баттлингом" Нельсоном и Джимми Бриттом в Колме, Калифорния, к югу от городской черты Сан-Франциско. Братья Майлз основали студию на 1139 Маркет-стрит в Сан-Франциско в начале 1906 года. Они сняли спуск по железной дороге вниз гору Тамалпаис, а также фильм с Маркет-стрит. 17 апреля Гарри и Джо Майлз сели на поезд, идущий в Нью-Йорк, взяв с собой два фильма, но они услышали о землетрясении и отправили фильмы в Нью-Йорк, а сами сели на другой поезд, возвращавшийся в Сан-Франциско. Дом Эрла Майлза на Терк-стрит пережил землетрясение и последующий катастрофический пожар, но студия - нет. Братья Майлз основали свой бизнес в доме Эрла и сняли еще несколько фильмов о сценах после землетрясения; некоторые из этих кадров, в том числе кадры второй поездки по уже разрушенной Маркет-стрит, вновь появились в 2016 году. Вероятно, фильм с Маркет-стрит сохранился до наших дней, потому что его отослали еще до пожара.
Несколько 35-мм снимков. существуют с небольшими изменениями в кадрах. Копии хранятся в Библиотеке Конгресса и Архиве Прелингера. Цифровую версию можно просмотреть в Интернете по адресу Internet Archive, YouTube и Wikimedia Commons. В 2010 году фильм был отобран для сохранения в Национальном реестре фильмов Библиотекой Конгресса.
В фильме записано в общей сложности тридцать канатных дорог, четыре конки и четыре трамваи. Поначалу кажется, что автомобилей тоже много; однако тщательное отслеживание показывает, что почти все автомобили оборачиваются вокруг камеры много раз - один из них десять раз. По всей видимости, это движение было устроено продюсером, чтобы придать Маркет-стрит вид процветающего современного бульвара с множеством автомобилей. Фактически, в 1905 году автомобиль все еще был чем-то вроде новинки для Сан-Франциско, и повозки, запряженные лошадьми, телеги, фургоны и фургоны были обычными частными и деловыми автомобилями. Практически полное отсутствие контроля за движением на Маркет-стрит подчеркивает новизну автомобиля.
Воспроизвести медиа Полный фильм, 13 минут Первоначально предполагалось, что фильм был сделана в сентябре или октябре 1905 года на основе углов теней, показывающих положение солнца. Историк кино Дэвид Кин заметил, что на улице виднелись лужи с водой, и, изучив современные газеты и прогнозы погоды, он понял, что ранние оценки были ошибочными: в те месяцы дождя не было. Кин обнаружил регистрационный рекорд февраля 1906 года для автомобильного номерного знака, записанного в фильме, и обнаружил, что угол наклона солнца в марте будет таким же, как и в сентябре. В 2009 году Кин предположил, что фильм «Поездка по рыночной улице» был снят в конце марта или начале апреля 1906 года, когда было много дождливых дней. Он нашел рекламу фильма, опубликованную в New York Clipper 28 апреля 1906 года, в которой говорилось, что фильм был снят «всего за неделю до полного разрушения всех зданий, показанных на фотографии». хотя это было несколько гиперболическим заявлением, учитывая, что ряд зданий, замеченных в фильме, были сильно повреждены и позже отремонтированы. Если бы утверждение «одна неделя» было правильным, то фильм был бы снят 11 апреля. Кин также нашел статью в газете Сан-Франциско, опубликованную 29 марта 1906 года, в которой описывалось намерение братьев Майлз снимать фильм на фуникулере. В октябре 2010 года Кин был показан в сегменте 60 минут, в котором обсуждалась историография фильма, особенно проблема его датировки. В 2011 году Ричард Грин, инженер из Bio-Rad Laboratories, опубликовал исследование, датирующее фильм 24–30 марта 1906 года, основанное на том, что солнце отбрасывает четко очерченные тени на здание Ферри. Грин подтвердил, что фильм был снят около 3:17 дня, судя по часам Ferry Building. Грин отмечает, что рассчитанный им диапазон дат согласуется с выводами Кина, но не согласуется с датой 14 апреля, которая была опубликована в 2011 году в Internet Movie Database без подтверждающей ссылки. Он также отмечает, что его диапазон дат составляет примерно три недели до землетрясения, что несовместимо с утверждением "одна неделя" в рекламе New York Clipper. Другой источник, Каталог холдингов AFI 1978 года, утверждает, что фильм снят с 1902 года, а не с 1906 года. Это, скорее всего, неверно, так как у некоторых автомобилей были тряпки или капоты, которые не были обычным явлением в 1902 году. Многие автомобили 1902 года все еще были в основном открытыми. проветрили, и у многих все еще было рычажное рулевое управление.
Самая полная версия с самым высоким разрешением - это недавняя сканированная 35-миллиметровая пленка, хранящаяся в Prelinger Archives, Сан-Франциско и считающаяся оригинальной печатью 1906 года. Он был отсканирован Адрианн Финелли в Internet Archive 11 октября 2018 года с помощью сканера Lasergraphics ScanStation IA, установленного на 5120 x 3840 и отсканированного со скоростью 16 кадров в секунду. Это полноформатное сканирование составляет 4096 x 3072 пикселей в ширину, и каждый второй кадр удваивается для частоты воспроизведения 24 кадров в секунду.
Архивы часто выполняют сканирование в полную ширину, чтобы показать информацию между перфорациями, которая обычно отсутствует при сканировании, обрезанном для отображения только области изображения. Черные сквозные перфорации и другие характеристики отпечатка также могут быть видны в определенных местах пленки.
Кроме того, эта версия была масштабирована и раскрашена пользователем Youtube Денисом Ширяевым. Видео на YouTube Это наиболее полная версия исторического фильма, сочетающая в себе лучшие элементы гравюр из Prelinger Arichives и Библиотеки Конгресса. Эта версия фильма была подвергнута цифровой стабилизации для устранения дрожания. Примененные пост-эффекты:
Звуки окружающей среды в видео были восстановлены. Автомобильные звуки - это либо Stanley, либо White Steamers, Ford Model T или Model A, которые вышли позже, но с аналогичными двигателями и звуками, очень близкими к различным автомобилям, показанным в фильме. Некоторые автомобили считаются пароходами и так и называются. Рога немного неточны, так как в то время использовались в основном ламповые рожки, но они были заменены гораздо более узнаваемыми электрическими рогами «оогаа», которые появились пару лет спустя. Звуки трамвая - настоящие трамваи Сан-Франциско. Эффект Доплера использовался для выравнивания звуков.
Видео использовалось в музыкальных видеоклипах Quantic и Air (неофициально). По фильму существует некоммерческая мобильная игра с таким же названием для iOS и Android.
Далессандро, Джеймс. Документальный фильм «Самые проклятые, прекрасные руины» о великом землетрясении в Сан-Франциско открывается фильмом «Поездка по рыночной улице», отреставрированным и добавленным звуком.
 | На Викискладе есть материалы по теме A Trip Down Market Street . |
