AB Landsverk

Landsverk(AB Landsverk) был шведским тяжелая промышленность, производство военной техники, такой как танки, истребители танков, ЗСУ, броневики, гусеничные и колесные внедорожники и другое гражданское оборудование, такое как железнодорожные вагоны, гавань краны и сельскохозяйственная техника.

Это была основана в 1872 году как Firman Petterson & Ohlsen. Он был расположен в Ландскруне, Швеция.

Содержание

• 1 Ранние дни
• 2 Современная эпоха
• 3 Материал, произведенный AB Landsverk
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Первые дни

В конце 1920 года компания оказалась на грани банкротства. Через голландскую компанию немецкая Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen (GHH) сделала крупные инвестиции и получила контроль над 50% акций.

В 1923 году компания произвела небольшое количество гусеничных сельскохозяйственных тракторов американской разработки. Немцы увеличили свою долю до 61% в 1925 году, спустя три года название было изменено на AB Landsverk. В 1929 году немецкий инженер Отто Меркер был направлен в Landsverk для разработки бронетехники, в Ландскруне было изготовлено несколько прототипов немецкой конструкции с колесами и гусеницами. В 1930 году шведская армия заказала для испытаний броневик, а через несколько лет три легких танка на колесах и гусеницах.

В 1933 году Литва заказала шесть, в 1935 году Нидерланды - двенадцать Landsverk L181, а в 1937 году - тринадцать L-180 броневиков. В 1934 году Landsverk представил L-60 - первый танк с торсионной подвеской. Был очень ограниченный экспорт бронированных автомобилей в другие страны, такие как Дания и Финляндия. Венгрия производила L-60 как Toldi. Landsverk anti-II был зенитным вариантом этого танка.

Landsverk построил несколько легких танков L-120 в 1930-х годах, один из которых был экспортирован в Норвегию, это был первый танк, эксплуатируемый Норвежская армия.

Современная эпоха

Во время Второй мировой войны Landsverk спроектировал и частично изготовил большинство танков шведской армии. По завершении этого конфликта Landsverk был конфискован шведским государством и продан Kockums.

. Ирландская армия использовала несколько автомобилей Landsverk за последние 80 лет. Два танка L-60 были закуплены в 1935 году в качестве учебных машин в дополнение к единственному Vickers Mk D. Хотя три танка имели сомнительную военную ценность, бюджетные ограничения не позволили сделать дополнительные закупки. Оба были выведены из эксплуатации к 1953 году из-за отсутствия гусениц. Оба существуют до сих пор, один приведен в рабочее состояние.

Ирландская армия также использовала броневик L-180. Этот тип был принят на замену стареющему автопарку Rolls Royce в 1937 году. Восемь были поставлены к 1939 году, но последние пять заказанных так и не были доставлены из-за начала Второй мировой войны (вместо этого они были переданы и используется Швецией). То же самое было и со многими другими машинами в ирландской армии, бюджетные ограничения означали, что L180 все еще находились на передовой (хотя и были вооружены 20-мм пушками) до 1972 года. Невероятно, но затем они были переведены на Резерв ирландской армии, FCA, где они находились на вооружении до середины 1980-х годов. Пять из них сохранились, в том числе один был подарен шведской армии.

Компания Landsverk в конце 1950-х годов произвела бронированный разведывательный автомобиль на основе Unimog S404. Ирландская армия приобрела 15 автомобилей (первоначально предназначенных для полиции в Бельгийском Конго ) в 1971 году по выгодной цене. Они предназначались для использования в качестве промежуточной машины до тех пор, пока первые БТР Panhard M3 VTT не вступили в строй в 1972 году. Этот тип имел отличные внедорожные характеристики, но плохую управляемость на дороге из-за высокого центра тяжести. и в результате произошло несколько несчастных случаев. Разборный отряд из четырех человек имелся, но места было мало, и в любом случае отряд из четырех человек был слишком мал для каких-либо реальных военных целей. Другая критика заключалась в том, что позиция стрелка была слишком открытой. В конце концов Unimog Scout Cars прибыли в Ирландию в феврале 1972 года, их отбытие было отложено местной группой сторонников защиты мира, которая думала, что они предназначены для Временной Ирландской республиканской армии. К середине 1978 года все были переведены в резерв ирландской армии, FCA. Все были изъяты к 1984 г., две сохранились; один в музее транспорта в Howth Co Dublin и один в Англии.

Материал производства AB Landsverk

Ссылки

Внешние ссылки

• Голландский музей кавалерии