Войти
A51 autoroute- это частично построенная автомагистраль на юге восток Франция. Это долгосрочный проект по соединению Марселя с Греноблем через Экс-ан-Прованс, долину Дюранс и департамент Верхние течения. Альпы.
Он проходит через города Экс-ан-Прованс, Пертюи, Маноск, Систерон, а затем Динь и Таллар. В департаменте Изер он проходит Monestier-de-Clermont, Vif и Varces-Allières-et-Risset. Автомагистраль обеспечивает доступ к юго-западным Альпам для жителей юга Франции.
Его основная часть соединяет Марсель с Экс-ан-Провансом и долиной Дюранс к северу от Систерона (Сольсе). Только 18 км между Марселем и Экс-ан-Провансом являются бесплатными, оставшиеся 128 км - это платная дорога, эксплуатируемая Escota, между Экс-ан-Провансом и Сольсом. В Экс-ан-Провансе автострада на короткое время становится двухполосной дорогой N296 между съездами и. Этот участок, где он встречается с N7, изначально был предложен как автотрасса, но впоследствии строительство нарушило маршрут. На части N296 действует ограничение скорости 50 км / ч.
Участок на конце Гренобля, до Койнеля (17 км), был открыт в июле 1999 года. Он был расширен в марте 2007 года, когда следующий участок, соединяющий Койнель и (10,5 км), был открыт в марте 2007 г. Это включает 4,5 км, которые представляют собой одинарную проезжую часть через туннель Синар и над Виадуком де Монестье. Этот северный участок также является платной дорогой, но находится в ведении компании AREA. Благодаря этому в коммуне Монестиер летом значительно сократилось количество пробок.
Автострада возобновляется в 85 км к северо-западу.
Первая секция была построена в 1953 году, она соединяла Северную трассу (открыта в 1951 году) с Кабриесом. Он был расширен только до Экс-ан-Прованса и A8 в 1970 году. Строительство участка от Гренобля до Систерона вызвало протесты из-за его воздействия на окружающую среду. Например, в 1995 году демонстранты блокировали работу, приковывая себя цепью к строительной технике.
После многих министерских и политических изменений, а также напряженности между местными жителями. В результате завершение строительства автомагистрали стоит на повестке дня уже 20 лет.
Если бы все участки были завершены, дорога из Гренобля-Марселя была бы 2:40 (вместо нынешних 3:30). Однако существует несколько проблем:
Автомагистраль должна проходить через середину Южно-Дофинских (Триевских) Альп. Было два варианта маршрута между Коль-де-Фау (Монестье-де-Клермон) и конец южного участка возле Гэпа:
После общественного расследования, организованного в период с 2005 по 2006 год, министр г-н Пербен объявил в 2006 году, что A51 будет построена на маршруте Gap East. Однако издание 2011 года Na Стандартная схема транспортной инфраструктуры (СНИТ) не включала завершение этого раздела. Завершение до 2025 года маловероятно.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомагистралью A51 . |
