Войти
A10 | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 90,41 мили (145,50 км) |
| Основные переходы | |
| Южный конец | Лондонский мост 51 ° 30′28 ″ с.ш., 0 ° 05′14 ″ з.д. / 51,5079 ° с.ш., 0,0872 ° з.д. / 51,5079; -0.0872 |
 A3211  A1211  A1202  A1209  A1208  A104  A107  A503  A504  A1055  A1010  A109  A1080  A406  A111  A110  M25 Разветвление 25  A121  A1170  A414  A602 A1170  A120  A507  A505  M11 Разветвление 11  A1309  A14  A1123  A142  A1101  A1122  A134  A47  A149 | |
| Северный конец | Кингс Линн 52 ° 45'14 ″ с.ш., 0 ° 23'53 ″ в.д. / 52,754 ° с.ш., 0,398 ° в.д. / 52,754; 0,398 |
| Местоположение | |
| Основные пункты назначения | Саутварк Энфилд Хертфорд Бантингфорд Ройстон Кембридж Эли |
| Дорожная сеть | |
A10(на определенных участках, известных как Great Cambridge Road или Old North Road ) является основным дорога в Англии. Его южный конец находится на Лондонском мосту в лондонском районе Саутварк, а его северный конец - в Норфолк портовый город из Кингс Линн. От Лондона до Ройстона он в основном следует по линии Roman Ermine Street.
В лондонском Сити маршрут A10 включает Кинг-Уильям-Стрит, Грейсчерч-Стрит, Бишопсгейт и Нортон Фолгейт. Затем он становится Kingsland Road, Kingsland High Street и. Он проходит через Stoke Newington как Stoke Newington High Street, а затем становится через Stamford Hill до Tottenham. В июле 2013 года круговая дорога Tottenham Hale круговая была удалена, и теперь A10 следует по маршруту Tottenham High Road в обоих направлениях.
К северу от Тоттенхэма автомагистраль A10 покидает свой исторический маршрут Tottenham High Road / Hertford Road (ныне A1010 ), чтобы соединиться с Great Cambridge Road через Bruce Grove и The Туда. Кольцевая дорога - это южный конец длинной проезжей части с двусторонним движением автомагистрали A10, которая простирается к югу от Бантингфорд. Этот участок с двойной проезжей частью пересекает лондонский район Энфилд, огибая окраину Энфилда Энфилд-Таун перед пересечением автомагистрали M25 на развязке 25, около Уолтема Кросс.
До конца 1970-х годов Великая Кембриджская дорога проходила через города Броксборн, Ходдесдон и Уэр - вдоль того, что сейчас является Дорога A1170. С тех пор универсальная дорога из Чешунта объезжает эти города. Виадук Кингсмид проходит на высоте A10 над Lea Valley между Hertford и Ware и железной дорогой Hertford East Branch Line.
К северу от Уэра в конце 2004 года была открыта еще одна объездная дорога, по которой проходит A10 вокруг Хартфордшир деревень в Уэдсмилл, Тандридж, High Cross и. Объездная дорога открылась бы раньше, но стабилизированный известью грунт вздыбился, и на дорожном покрытии образовались трещины. Значительную часть дорожного покрытия пришлось заменить.
Дальше к северу есть еще один участок дороги с двусторонним движением 1970-х годов между Пакериджем и Бантингфордом, контракт на который был присужден компании Meres Construction Ltd в апреле 1972 года. Бантингфорд был объездным в 1980-х, однако это только одинарная проезжая часть.
Из Бантингфорда дорога проходит через деревни Чиппинг, Бакленд и Рид, не доезжая до окраины Хартфордшира в рыночном городке Ройстон.
Когда-то в Кембриджшире топография меняется с холмистых холмов к равнинным сельскохозяйственным угодьям и болотам, вокруг деревень Мельбурн и Фокстон (дорога, проходящая через железнодорожный переезд рядом с железнодорожной станцией Фокстон ), через Харстон и до автомагистрали M11 на перекрестке 11, недалеко от Кембриджа. Движение A10 обозначено указателем на север по трассе M11, огибая вершину Кембриджа по A14 ; однако прежний курс A10 превращается в A1309 и направляется к центру города. Первоначальный A10 проходил через центр города, мимо крупных колледжей вдоль King's Parade, прежде чем повернуть на северо-восток в Midsummer Common.
A10 снова появляется к северу от Кембриджа в Милтон Развязка A14 и направляется на север, минуя Эли и Даунхэм-Маркет, прежде чем добраться до побережья в Кингс Линн в Норфолке. Его северная часть проходит по долине реки Великий Уз (которая пересекает A47 и A149).
Там, где A10 делит Чешунт пополам как городскую дорогу с двусторонним движением, она подвержена заторам на дорогах, в частности, из-за множества развязки с дорогами местного значения. В начале 1990-х годов свойства у дороги были в принудительном порядке куплены для плана рельефа, который включал в себя прокладку дороги ниже уровня земли через Чешунт и преобразование первоначальной трассы в однопроходную дорогу для местного доступа. Однако, после протестов против аналогичной схемы в Wanstead, это было прекращено, и дорога осталась двойной проезжей частью, а окружающие дома были проданы обратно частным покупателям.
Карта маршрута:
Шаблон: прикрепленный KML / A10 дорога (Англия) KML из Викиданных