Войти
 | |
 | |
| Лодка | |
|---|---|
| Экипаж | 2 (одиночная трапеция ) |
| Осадка | 1,45 м (4 фута 9 дюймов) |
| Корпус | |
| Масса корпуса | 127,4 кг (281 фунт) |
| Длина | 5,05 м (16,6 фута) |
| Ширина | 1,88 м (6 футов 2 дюйма) |
| Паруса | |
| Площадь спинакера | 27 м (290 кв. Футов) |
| Площадь паруса против ветра | 16,26 м (175,0 кв. Футов) |
| Racing | |
| D-PN | 79,8 |
| RYA PN | 902 |
| PHRF | 149,4 |
The International 505 - это One-Design высокопроизводительная двухместная однокорпусная глиссирующая парусная шлюпка с спинакером, использующая трапеция для экипажа.
Истоки этого класса начались в 1953 году с создания 18-футовой лодки Coronet, разработанной Джоном Вестеллом. Эта парусная лодка участвовала в Международном отборочные испытания альянса Yacht Racing Union (IYRU) в Ла-Боль, Франция, в 1953 году для новой двухместной шлюпки для соревнований Олимпийских игр. Хотя Coronet уступил олимпийскому отбору Летучему голландцу, в 1954 году Caneton Association Франции попросила Вестелла изменить его конструкцию и создать для них 5-метровую шлюпку, которая соответствовала бы их потребностям. Вестелл остановился на измеренной длине 5,05 м, чтобы учесть допуск при постройке лодок в течение дня, и получившееся судно стало известно как 505.
Класс получил международный статус с IYRU в 1955 году.
По состоянию на 2009 год было построено более 9000 единиц 505.
За 60-летнюю историю класса было много строителей. В настоящее время Rondar Raceboats является наиболее плодовитым строителем, производящим корпуса с мокрой укладкой на полупроизводственной основе. Компания Ovington Boats, которая когда-то строила корпуса для Rondar по контракту, теперь строит свои собственные.
Список нынешних 505 производителей корпусов:
| Builder | Местоположение | Описание | Веб-сайт |
|---|---|---|---|
| Rondar Raceboats |  Великобритания | Корпуса и лодки в сборе | www.rondarraceboats.com |
| Ovington Boats | Великобритания | Без корпуса только | www.ovingtonboats.com |
| Parker 505 | Великобритания | Чистые корпуса и лодки в сборе | www.parker505.com |
| Van Munster Boats |  Австралия | Без корпуса и укомплектованные лодки | www.vanmunsterboats.com |
| Duvoisin Nautique |  Швейцария | Только без корпуса | http://duvoisinnautique.ch/en |
| BlueBlue |  Польша | Голые корпуса и укомплектованные лодки | http://www.blueblue.pl/ |
Обычно моряки покупают голые корпуса, рангоуты и рапы, а затем сами оснащают лодки. В результате появляется широкий спектр настроек с некоторыми заметными региональными предпочтениями. Например, на американских лодках традиционно используется защитная пленка на концах стрелы, а на немецких лодках - посередине. Это привело к созданию нескольких такелажных предприятий во главе с успешными моряками 505, которые разработали стандартные такелажные установки и продают готовые лодки на основе голого корпуса, полученные от строителей. К ним относятся Хольгер Джесс из SegelsportJESS в Киле, Германия и Ян Пиннелл из Pinnell Bax в Нортгемптоне, Великобритания. Наличие стандартных настроек с опубликованными настройками настройки помогает непрофессиональным морякам быстрее становиться конкурентоспособными. Аналогично с парусами. В классе 505 доминируют несколько парусных мастеров: Pinnell Bax в Великобритании, Bojsen-Møller в Европе, Glaser and North в США и Narval в Польше.
Корпуса ранних 505-х годов были построены из холодной формованной морской фанеры, новые корпуса теперь строятся с использованием композитного литья: матов из стекловолокна и / или углеродного волокна и винилэфирной или эпоксидной смолы с использованием либо технологии мокрой укладки, либо с использованием листов термоотвержденного препрега. Корпуса обычно покрываются пеной, бальзой или номексом для увеличения жесткости и прочности, лонжероны традиционно изготавливались из алюминиевого сплава, более поздние изменения правил позволили использовать углеродное волокно для гика и спинакера.
Форма корпуса и план парусности строго контролируется, в то время как лонжероны, крылья и такелаж более открыты, что позволяет настраивать оснастку и элементы управления лодки в соответствии с предпочтениями экипажа, а не в соответствии с правилами класса.
505 - большая лодка по меркам лодок, с мощным парусным планом, особенно с принятием в октябре 2001 года спинакера большего размера. 505 будет лететь против ветра при скорости ветра около 10 узлов и более.
Подготовка к гонке на шхуне (чемпионат мира SAP 5O5). Модель 505 названа в честь ее длины, 5,05 метра (16,5 футов).  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 505 (шлюпка). |
