Войти
| 20-я инженерная бригада | |
|---|---|
 Нарукавный знак 20-й инженерной бригады | |
| Действующий | 1950-08-16 - 1958-12-12. 1967-05-01 - 1971-09-20. 1974-06-21 - Настоящее время |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  Армия США |
| Тип | Боевой инженер бригада |
| Роль | Инженеры |
| Размер | Бригада |
| Часть | Регулярный Армия |
| Гарнизон / штаб | Форт-Брэгг (Северная Каролина, США) |
| Девиз | Создание боевой мощи |
| Боевые действия | Вьетнамская война. Операция «Буря в пустыне». Операция «Свобода Ирака» |
| Командиры | |
| Текущий. командир | полковник Джордж Уолтер |
| Известные. командиры | . |
| Знаки отличия | |
| Знаки отличия подразделения |  |
| Бывший берет вспышка бригады |  |
| Бывший отделка фона бригада |  |
| Знак боевой службы (CSIB) |  |
| Бывший CSIB |  |
20-я инженерная бригада - это боевой инженер бригада, приписанная к XVIII воздушно-десантному корпусу. из армии Соединенных Штатов, дислоцированных в Форт-Брэгге, Северная Каролина. Хотя бригада была идентифицирована как воздушно-десантное подразделение, не все подчиненные ей подразделения были квалифицированы для работы в воздухе - несмотря на вкладку «В воздухе» как часть нашивки подразделения. Солдаты 20-й инженерной бригады выполняют различные вспомогательные функции для других армейских подразделений, включая строительные, инженерные и механические работы на других армейских проектах.
Хотя его предшественники имеют родословную, восходящую к Гражданской войне в США, формирование не было официально обозначено как 20-я инженерная бригада до ее активации 16 августа 1950 г. по адресу Форт Леонард Вуд, Миссури. Развернувшись за границей в ноябре 1952 года, он поддерживал строительные проекты на юго-западе Франции до своего возвращения в США 10 сентября 1954 года. С тех пор и до его прекращения работы 12 декабря 1958 года он оказывал поддержку XVIII воздушно-десантному корпусу.
Возобновившаяся 1 мая 1967 года в Форт-Брэгге бригада была переброшена во Вьетнам, где поддерживала американские войска в течение нескольких лет и десятка кампаний. Бригада была дезактивирована 20 сентября 1971 года, когда американские войска ушли из страны.
Реактивизированная как воздушно-десантная бригада 21 июня 1974 года в Форт-Брэгге, Северная Каролина, с тех пор подразделение побывало в многочисленных зарубежных поездках, в том числе в Кувейт во время войны в Персидском заливе, Косово, Афганистан во время операции «Несокрушимая свобода» и Ирак во время операции «Свобода Ирака» и операция «Новый рассвет». Он также независимо проводил различные гуманитарные миссии в Соединенных Штатах и других странах по всему миру.
20-я инженерная бригада в настоящее время состоит из пяти инженеров батальоны со штабами по всей восточной части Соединенных Штатов. Бригада Штаб и Штаб-квартира (HHC), а также 27-й инженерный батальон размещены в Форт-Брэгге, Северная Каролина, а 19-й инженерный батальон (Construction Effects) расположен в Форт-Нокс, Кентукки. 46-й инженерный батальон расположен в Форт-Полке, штат Луизиана, а 92-й инженерный батальон расположен в Форт-Стюарт, Джорджия.
307-й инженерный батальон, ранее приписанный к 82-я воздушно-десантная дивизия была реактивирована 16 сентября 2010 года путем изменения флага существующего 37-го инженерного батальона. В 2014 году 307-й был передан в состав 3-й бригадной боевой группы 82-й воздушно-десантной дивизии.
. Первоначально эмблема была утверждена 30 июня 1967 года. 14 января 1975 года в нее были внесены поправки, добавившие бело-голубую вкладку «В воздухе».. Вкладка является частью эмблемы подразделения и не указывает, имеет ли конкретный солдат квалификацию ВДВ. Парашютные крылья на отдельных солдатах указывают на квалификацию ВДВ. В то время как штаб бригады находился в состоянии прыжка, некоторые подчиненные элементы - нет.
16 сентября 2009 года статус бригады был отменен, и ярлык «В воздухе» на плечевом нарукавном знаке бригады был удален.
Роберт Б. Флауэрс, бывший командир 20-й инженерной бригады, который позже служил начальником инженеров.Родословная и награды 20-й инженерной бригады восходят к Гражданской войне в США. Впервые обозначенный как инженерный батальон 3 августа 1861 года, батальон участвовал в 10 кампаниях во время Гражданской войны. С того времени обозначения подразделений много раз менялись, поскольку предшественники 20-й инженерной бригады служили в испано-американской войне, филиппино-американской войне, в мире Первая война и Вторая мировая война. Хотя она не была официально обозначена как 20-я инженерная бригада во время всех этих войн, бригада получила признание за участие во всех этих кампаниях и имеет множество стримеров кампании о том, что ее предыдущие воплощения делали во время этих конфликтов.
16 августа 1950 года бригада была впервые обозначена как 20-я инженерная бригада и активирована в Кэмп Леонард Вуд, Миссури. В ноябре 1952 года он был переброшен во Францию, а штаб-квартира разместилась в г. Бригада, состоящая из двух батальонов и шести отдельных рот, оказывала инженерно-строительную поддержку базовому отделению европейского COMMZ на юго-западе Франции. В августе 1954 года он был передислоцирован обратно в Соединенные Штаты и был активирован в Форт-Брэгг, Северная Каролина 10 сентября 1954 года. С того времени до его отключения 12 декабря 1958 года. бригада обеспечивала инженерную поддержку XVIII воздушно-десантного корпуса.
В ответ на наращивание сил США в Республике Вьетнам штаб бригады был восстановлен 1 мая 1967 года в Форт-Брэгге и развернута во Вьетнаме в августе 1967 года. Во время войны во Вьетнаме бригада насчитывала более 13 000 офицеров и рядовых, организованных в три инженерные группы, состоящие из 14 батальонов и 31 отдельной роты и отряда. Один из этих солдат, Эл Гор, позже станет вице-президентом Соединенных Штатов.
Знак различия 20-й инженерной бригады с надписью «Воздушно-десантный». Бригада обеспечивала всю инженерную поддержку вне дивизии. в военных округах III и IV в течение одиннадцати кампаний. Подразделения очистили более полумиллиона акров (2 000 км²) джунглей, заасфальтировали 500 километров шоссе и построили мосты общей протяженностью более шести миль (10 км). Когда американские войска уходили из Вьетнама, бригада была дезактивирована 20 сентября 1971 года.
Поскольку организация армии изменилась после Вьетнама, 20-я инженерная бригада снова была активирована в Форт-Брэгге, Северная Каролина, как воздушно-десантная бригада 21 июня 1974 г. Приписана к подчиненному командованию XVIII воздушно-десантного корпуса, в состав которого входили один десантно-саперный батальон, тяжелый строительный батальон и четыре отдельные роты. Кроме того, 283-й инженерный отряд (анализ местности) обеспечил разведку местности для выполнения миссии бригады. С этого времени бригада и подчиненные ей части обеспечивали поддержку XVIII воздушно-десантного корпуса, выполняя важнейшие инженерно-боевые, строительные, топографические и мостовые задачи. После землетрясения в Гватемале в феврале 1976 года бригада участвовала в оказании гуманитарной помощи и восстановлении главной автомагистрали CA-9. Бригада участвовала в восстановительных работах после снежной бури на Великих озерах 1977 года. Более 300 сотрудников подразделения были отправлены в штат Нью-Йорк для оказания помощи в восстановительных работах. Поскольку требования и структура инженерных сил изменились, бригада дезактивировала 548-й инженерный батальон (боевой) (тяжелый) в 1987 году и активировала 37-й инженерный батальон (боевой) (десантный). В 1989 году был добавлен в состав бригады. На протяжении многих лет бригада обеспечивала инженерное обеспечение XVIII воздушно-десантного корпуса и других командований армии. Помимо обучения, он использовался для поддержки операций по всему спектру конфликтов, от оказания помощи при стихийных бедствиях до боевых операций.
США. Солдаты 20-й инженерной бригады прыгают с самолета C-17 Globemaster III во время совместных учений по вторжению в Форт-Брэгг, Северная Каролина, 21 августа 2006 года. Бригада была вызвана для поддержки многонационального ответа на иракцев. вторжение в Кувейт 2 августа 1990 года. Бригада выросла до 7700 солдат, состоящих из трех групп, десяти батальонов, четырех отдельных рот и восьми отрядов для поддержки XVIII воздушно-десантного корпуса во время операции Desert Shield и Буря в пустыне. Бригада выполнила 1500 боевых эквивалентов тяжелых батальонов в день строительства дорог, аэродромов, вертодромов, пунктов хранения боеприпасов / топлива / воды, районов жизнеобеспечения и передовых взлетно-посадочных полос, распространила более десяти миллионов карт, подготовила более 5000 инженеров коалиции и оказала поддержку французам. атака на аэродром Ассалман. В ходе последующих миссий бригада уничтожила более 6000 вражеских бункеров и один миллион тонн боеприпасов.
После войны в Персидском заливе подразделения бригады были отправлены на Гаити с гуманитарной миссией. 20-й инженерной бригаде было поручено построить базовые лагеря, улучшить инфраструктуру Гаити, участвовать в проектах гуманитарной помощи и помочь в восстановлении государственных служб с целью улучшения общего качества жизни в стране.
С 11 сентября 2001 г. он участвовал в повторных операциях в Косово, Афганистане и Ираке.
Солдаты 20-й инженерной бригады строят мост через реку Евфрат..В ноябре 2004 г. штаб бригады был переброшен в Кэмп Виктори, Ирак, в поддержку OIF 04-06. Бригада выросла до 6 100 человек в составе трех рот штабов бригады, семи батальонов, шести отдельных рот и девяти отрядов. Бригада служила в качестве инженерного штаба на уровне Многонационального корпуса - Ирак для инженеров всех вышестоящих подразделений в Ираке, обеспечивая командование и управление для общей поддержки боевых задач и инженерных миссий-строителей по всей стране. Во время своего развертывания 20-я инженерная бригада патрулировала 57 950 километров дорог в поисках самодельных взрывных устройств, расширила 14 баз в поддержку плана базирования MNC-I; установили или обслужили 16 мостов; расширены возможности содержания под стражей 6000 заключенных; обучили более 53 000 солдат коалиции осведомленности об опасностях взрывчатых веществ; уменьшено более 11 000 тайников и более 80 000 тонн взрывоопасных боеприпасов. Другие миссии включали ремонт аэродрома, известного как «Ки-Уэст», с помощью элементов легкой техники, поддержку отряда дальнего наблюдения 313-го батальона военной разведки 82-й воздушно-десантной дивизии, базирующейся в Заху, расположен в Иракском Курдистане. Еще одна задача бригады заключалась в том, чтобы помочь британским инженерам в систематическом картографировании всей страны и создании иракской геопространственной справочной системы, чтобы сделать национальное восстановление более легким и организованным. 20-я бригада понесла по меньшей мере одну потерю во время своего турне по Ираку: солдат был убит противником самодельным взрывным устройством 22 августа 2005 года в Ад-Дваре, когда взрывное устройство уничтожило его автомобиль. Во время развертывания в Ираке подразделение приняло на себя командование несколькими дополнительными батальонами Национальной гвардии армии, вынудив существующие подразделения подразделения выполнять дополнительные обязанности. По-видимому, элементы 107-го и 507-го инженерных батальонов Национальной гвардии армии штата Мичиган, 30-й инженерной бригады (ТА) Национальной гвардии армии Северной Каролины и 194-й инженерной бригады Национальной гвардии Теннесси входили в бригаду.
Бригада снова переброшена в Ирак для ротации OIF 07-09. На этот раз штаб бригады располагался в Балад, Ирак. Бригаде были предоставлены и бронетранспортеры с минной защитой Buffalo для развертывания. Бригада отвечала за обеспечение боевых действий, геопространственных и общих инженерных работ и операций по восстановлению в партнерстве с провинциальными группами реконструкции, корпусом гражданской службы, сыновьями Ирака и иракской армией инженерами, а также за обучение и оказание помощи иракской армии и провинциальным инженерам в восстановлении инфраструктуры Ирака. По состоянию на май 2008 года бригада построила 10 крупных мостов и уничтожила или захватила ячейки СВУ в девяти провинциях страны. Во время дислокации его посетил генерал-лейтенант Ллойд Дж. Остин III, командующий Многонациональным корпусом Ирака. Бригада должна была вернуться в Форт-Брэгг осенью 2008 года, и ее заменила 555-я инженерная бригада. Это было завершено во время церемонии передачи полномочий 29 сентября 2008 года. Затем бригада начала перебазирование в Форт-Брэгг, завершив свое возвращение к ноябрю 2008 года. Год спустя, в августе 2009 года, бригада провела церемонию продвижения десятков своих солдат на службу. звание сержант.
| Лента | Награда | Год | Заметки |
|---|---|---|---|
 | Благодарность отряда (армия) | 1967–1968 | за службу во Вьетнаме |
| | Благодарность за заслуги перед отрядом (армия) | 1968 | за службу во Вьетнаме |
| | Благодарность за заслуги перед отрядом (армия) | 1968–1970 | за службу во Вьетнаме |
| | Благодарность за заслуги перед отрядом (армия) | 1970–1971 | за служба во Вьетнаме |
| | Благодарность за заслуги перед отрядом (армия) | 1990–1991 | за службу в Юго-Западной Азии |
| | Благодарность за заслуги перед отрядом (армия) | 2004–2005 | за службу в Ираке |
| | Благодарность за заслуги перед подразделением (армия) | 2007–2008 гг. | за себя Служба в Ираке |
 | Почетная медаль за гражданские действия Республики Вьетнам, первая степень | 1967–1970 | за службу во Вьетнаме |
| Конфликт | Streamer | Год (ы) |
|---|---|---|
| Гражданская война | Полуостров | 1861 |
| Гражданская война | Antietam | 1862 |
| Гражданская война | Фредериксбург | 1862 |
| Гражданская война | Чанселлорсвилл | 1863 |
| Гражданская война | Дикая местность | 1864 |
| Гражданская война | Спотсильвания | 1864 |
| Гражданская война | Колд-Харбор | 1864 |
| Гражданская война | Петербург | 1865 |
| Гражданская война | Аппоматтокс | 1865 |
| Гражданская война | Вирджиния 1863 | 1865 |
| Испано-американская война | Сантьяго | 1898 |
| Филиппино-американская война | Тарлак | 1899 |
| Филиппино-американская война | Минданао | 1899 |
| Мексика 1916–1917 | 1917 | |
| Первая мировая война | Лотарингия | 1918 |
| Вторая мировая война | Нормандия | 1944 |
| Мировая война II | Северная Франция | 1944 |
| Вторая мировая война | Рейнланд | 1944–1945 |
| Мировая Ва r II | Арденны-Эльзас | 1944–1945 |
| Вторая мировая война | Центральная Европа | 1945 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление, фаза III | 1967–1968 |
| Вьетнамская война | Тетское контрнаступление | 1968 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление, фаза IV | 1968 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление, фаза V | 1968 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление, фаза VI | 1968–1969 |
| Вьетнамская война | Тет 69 / Контрнаступление | 1969 |
| Вьетнамская война | Лето-осень 1969 года | 1969 |
| Вьетнамская война | Зима-весна 1970 года | 1970 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление в убежище | 1970 |
| Вьетнамская война | Контрнаступление, фаза VII | 1970–1971 гг. |
| Вьетнамская война | Консолидация I | 1970 |
| Война в Персидском заливе | Оборона Саудовской Аравии | 1991 |
| Война в Персидском заливе | Освобождение и оборона Кувейта | 1991 |
| Операция «Свобода Ирака» | Управление Ирака | 2004–2005 гг. |
| Операция «Свобода Ирака» | Иракский всплеск | 2007–2008 гг. |
| Операция I raqi Freedom | New Dawn | 2011 |
Многие солдаты, служившие в 20-й инженерной бригаде, позже прославились по разным причинам, большинство из них служили 20-й инженерной бригаде. во Вьетнаме. Среди бывших солдат и инженеров 20-й инженерной бригады начальник инженеров Роберт Б. Флауэрс, губернатор зоны Панамского канала Гарольд Парфитт, Вице-президент США и лауреат Нобелевской премии мира Лауреат Эл Гор, сержант армии Леон Л. Ван Отрев и сенатор штата Западная Вирджиния Ричард Охеда.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 20-й инженерной бригадой (США). |
Эта статья включает материалы из общественного достояния из Военного центра США. Документ истории : «Родословная и награды 20-й инженерной бригады».
