2020 Индианаполис 500 - 2020 Indianapolis 500

Индианаполис 500 (обозначенный как 104-й пробег Indianapolis 500, представленный Гейнбриджем из спонсорских соображений) был гонкой на 500 миль (800 км, 200 кругов) в серии 2020 IndyCar Series. Проводится в воскресенье, 23 августа 2020 г., на Indianapolis Motor Speedway в Speedway, Indiana, это главное событие серии IndyCar Series. Такума Сато выиграл гонку для Рахал Леттерман Ланиган Рейсинг, свою вторую победу Индианаполис 500, ранее выиграв гонку 2017.

, установить запланированную на 24 мая. гонка была перенесена на 23 августа из-за пандемии COVID-19. Забег 2020 года был первым, когда забег не проводился в День памяти или около него в конце мая. 4 августа было объявлено, что гонка пройдет без зрителей..

Тренировка прошла 12–14 августа, а гонка на время - 15–16 августа. День Карба, последний день тренировок, был назначен на 21 августа. Марко Андретти, сын Майкла Андретти и внук Индианаполиса 500 1969 года Марио Андретти, выиграл поул-выстав за Андретти Автоспорт. Это достижение было достигнуто через 33 года после того, как Марио выиграл свой третий поул в 1987, и стал первым поул-инди для команды Andretti Autosport с 2005. Андретти финишировал 13-м, в то время как прошлогодний победитель Симон Пагено из Team Penske занял 22-е место.

Содержание

1 История гонки
- 1.1 Реклама
- 1.2 Изменения безопасности
- 1.3 Смена владельца
- 1.4 Квалификационные изменения
- 1.5 Изменения правил
2 Расписание
- 2.1 Праздники
- 2.2 Время начала
- 2.3 Исходное расписание
3 Список участников
4 Тестирование и ориентация новичков
- 4.1 Тест Aeroscreen - октябрь 2019
- 4.2 Тест новичка овальной формы - 14 февраля
- 4.3 Открытый тест
- 4.4 Тесты на ориентацию / переподготовку новичков - среда, 12 августа
5 Практика
- 5.1 День открытия Практика - среда, 12 августа
- 5.2 Практика - четверг, 13 августа
- 5.3 Практика быстрой пятницы - пятница, 14 августа
6 Гонки на время
- 6.1 Первый день - суббота, 15 августа
- 6.2 Fast Nine Shootout - воскресенье, 16 августа
7 Пост-квалификационная тренировка
- 7.1 Воскресенье, 16 августа
- 7.2 Carb Day - пятница, 21 августа
8 Стартовая сетка
9 Итоги гонки
- 9.1 Первая половина
- 9.2 Втора я половина
  - 9.2.1 Финиш
10 Счет в ячейке
11 Радиовещание
- 11.1 Телевидение
- 11.2 Радио
12 Ссылки
13 Внешние ссылки

История гонки

Пагода, диспетчерская вышка, которая размещает официальные лица, радиовещание и гостиничные номера, значком на автодроме Индианаполиса.

31 января 2019 г. было объявлено, что компания Gainbridge, предоставляющая финансовые услуги в Интернете, станет новым спонсором 500 в рамках четырехлетнего соглашения. В рамках действующей сделки это был второй год.

Изменения в безопасности

24 мая 2019 года было объявлено, что с сезона 2020 года компания IndyCar Series представит защиту кабины, сочетающуюся в себе аэроэкран и Halo. Защита кабины была построена Red Bull Advanced Technologies. Комбинация аэроэкрана и ореола для использования стандартов безопасности за счет отражения мусора от головы водителя и средства свободы для использования в Формуле-1 и IndyCar, прежде чем ее применение было распространено на другие чемпионаты с открытыми колесами. Во время первых двух гонок сезона пилоты испытывали удушающую жару в кабинах из-за ограниченного воздушного потока. Дополнительный воздуховод был добавлен к аэроэкрану, начиная с Айовы, чтобы охлаждать кабины.

17 июля 2020 года аэроэкран прошел первое серьезное испытание на Iowa Speedway во время 2020 Iowa IndyCar 250s, когда во время прерванного рестарта на 157 круге, Эд Карпентер Рейсинг Ринус ВиКей, казалось, замедлился позади возможного победителя гонки Саймона Пагено и двинулся вправо, Позади голландского новичка Колтон Херта Андретти Хардинг Steinbrenner Racing попал в ловушку аккордеона, запустив Honda № 88 над левой задней шиной Chevy № 21 VeeKay. Перед тем как подняться в воздух, беспрепятственный нос Герты - без крыльев - попытался пронзить левую часть кабины VeeKay на уровне его шлема. Когда аэроэкран действовал как вертикальный барьер, нос Герты поднялся вверх, скользнул вверх по экрану, прежде чем ударился о верхнюю часть рамки аэроэкрана и пролетел над шасси VeeKay Dallara DW12. Это спасло VeeKay от очевидной серьезной травмы.

Смена владельца

3 ноября 2019 года было объявлено, что Penske Entertainment Corp., дочерняя компания Penske Corporation, принадлежащий Роджеру Пенске, приобрел Indianapolis Motor Speedway, IndyCar Series и IMS Productions. Пенске, владелец Команда Пенске, ушел с должности стратега по гонкам и сосредоточился на новых ролях владения. Продажа была завершена в январе 2020 года.

Вскоре после приобретения Penske быстро приступил к обновлению и благоустройству участков на трассе, особенно в экране для зрителей. Весной был завершен ремонт туалетов и концессионных трибун, а также расширение и перемощение пешеходных дорожек за трибунами, а также новое ограждение. Тридцать новых видеобордов были установлены вдоль основных трибун, а также новый видеоэкран длиной 104 фута (32 м) позади пагоды на площади Пагоды. Другие улучшения включали мойку электроэнергии, покраску, улучшенное интернет-обслуживание, ремонт, ландшафтный дизайн, ландшафтный дизайн и новое освещение у главных ворот. Подиум победной дорожки был отремонтирован, и на нем установлен новый подъемник, который поднимет победившую машину наверх.

Квалификационные изменения

Последний этап Shootout был расширен до 75-минутной сессии, чтобы несколько квалификаций попыток для каждого участника. В предыдущем году участникам перестрелки была разрешена только одна попытка.
Для тренировок в Постную пятницу (14 августа) и во время гонок на время (15–16 августа) настройки наддува турбокомпрессора были увеличены, чтобы обеспечить дополнительные 45 лошадиных сил (34 кВт). Разрешено использование двигателей 150 кПа из турбокомпрессора «наддува ".

Изменения правил

Командам было разрешено семь членов экипажа для технического обслуживания автомобиля во время пит-стопов. С 1988 по 2019 год их было шесть. Единственная цель седьмого члена - очистить или удалить отрывки с нового аэроэкрана. Командам было разрешено четыре шиномонтажных станка, один топливозаправщик, один пневматический оператор домкрата и один оператор аэроэкранов. Оператор аэроэкранов не имеет права обслуживать другие части автомобиля. После проблем с охлаждением кабины во время первых двух гонок сезона оператор аэроэкранов также получил разрешение предоставить водителю бутылку с напитком.
Штрафы сети за несанкционированные изменения двигателя были восстановлены на сезон 2020 года. Однако на Indianapolis 500 штрафы не применялись., или штрафы, понесенные на 500, были применены в Gateway.

Schedule

12 марта, 2020 Speedway объявила, что угроза пандемии COVID-19 еще не вызвала каких-либо изменения в предложенном расписании. Днем позже, 13 марта, официальные лица IndyCar объявили, что первые четыре гонки IndyCar 2020 будут отменены вместе с открытыми тестами в Индианаполисе, запланированными на 30 апреля. 26 марта сериал объявил о проведении переноса гонок Индианаполис 500 2020 года на 23 августа. Гран-при GMR был перенесен на 4 июля в рамках выходных NASCAR Brickyard 400, и утренний даблхедер с серией Xfinity Pennzoil 150. 31 мая было объявлено, что сезон 2020 Indy Lights был отменен, и поэтому Freedom 100, традиционно проводимый в День карбюратора, проводиться не будет.

Первые два мероприятия IndyCar (Texas и GMR Grand Prix ) проводились в основном за закрытыми дверями. Роджер Пенске заявил в июне 8, что «мы собираемся провести его [Индианаполис 500] с болельщиками», и что гонка может отложена еще больше, если они не могут быть допустить зрителей. 26 июня было объявлено, что зрители будут допущены на стадион «Индианаполис 500» с половинной вместимостью, ограничение на трибуны и отказ от проведения концертной вечеринки Snake Pit.

20 июля Генеральный директор Penske Entertainment Марк Майлз заявил, что IndyCar Series продолжает работать с местными чиновниками здравоохранения, и что «если COVID-19 не обрушится на нас, и показатели здравоохранения будут значимыми, я уверен, 21 июля гоночная трасса объявила, что ограничения ограждения будут снижены до четверти ее общей вместимости, и участники должны будут носить защитные маски. В конце концов, 18 сентября 2020 года Speedway объявила о третьем уик-энде серии Speedway, Harvest Auto Racing Classic, включая две гонки INDYCAR, было объявлено, что гонка будет проходить без зрителей. и санкционированные USAC соревнования GT3 и GT4 с восьмичасовым Событие Intercontinental GT Challenge, запланированное на 2–4 октября 2020 года, будет проходить с наличием 10 000 зрительских билетов.

7 августа турнир Последний ряд участников, который ранее планировался непосредственно перед Fast Nine Shootout 16 августа, был отменен, поскольку окончательный список участников не содержал более 33 записей.

Расписания гонок - Август 2020
Вс	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб
9	10	11	12. ROP. Практика	13. Практика.	14. Практика. Fast Friday	15. Испытания на время.
16. Fast 9 Shootout. Практика	17..	18..	19..	20..	21. Carb Day.	22..
23. Индианаполис. 500	24..	25..	26..	27..	28..	29. Gateway. Race # 1.
30. Gateway. Race # 2.	31

Color	Примечания
Зеленый	Практика
Темно-синий	Испытания на время
Серебро	День гонки
Красный	Без дождя *
Пусто	Нет активности трека

* Включает дни, когда активность трека. была значительно ограничена из-за дождя

Источник: Расписание мероприятий Индианаполиса 500 на 2020 год

Праздники

18 марта было объявлено, что Фестивальный мини-марафон с Запланированный на 2 мая не состоится. 22 июля День легенды и Фестивальный парад в центре города были отменены. Отменены ежегодные Вечеринка на последнем ряду, а также ежегодный банкет старожилов и церемония введения в должность в Зале славы . Класс Зала славы 2020 года (Джанет Гатри и Дейл Эрнхардт старший ) будет введен в должность вместе с классом 2021 года.

4 августа было объявлено, что Пит Стоп Челлендж, традиционно проводимый в День изменов, будет отменен. 7 августа выпуск воздушного шара был удален с предсоревновательных мероприятий.

Доктор. Элвис Франсуа и доктор Уильям Робинсон, известный как «Поющие хирурги», исполнят «Звездное знамя ». Франсуа и Робинсон ранее исполняли "God Bless America " во время специального выпуска NBC "Back Home Again" 24 мая. Джим Корнелисон вернулся на свой четвертый год, чтобы исполнить "Back Home" Снова в Индиане "

Время начала

Ссылаясь на летнюю жару, Speedway объявила, что время начала будет перенесено на один час сорок пять минут с 12:45 до 14:30 (EDT), последнее запланированное время старта Индианаполис 500. В течение многих лет после Вторая мировая война гонка традиционно планировалась на 11 часов утра по местному времени, что обычно было эквивалентно 12:00 EDT. После исключений в 1970 году (12:00 по местному времени) и с 2005 по 2010 год (13:00 EDT) гонка вернулась к 12:00 EDT (приблизительное время начала) с 2011 года, но переключилось на 12:45 в 2019 году по телевизионному контракту NBC.

С освещением финального раунда Открытого женского чемпионата в Royal Troon, запланированного на 23 августа. выйти в эфир на NBC, позже начнется время позволяет Open завершиться, не мешая телевизионному освещению Indy 500.

8 июля NASCAR объявил оставшуюся часть своей графики до конца августа, который включал 200-мильную серию Xfinity. и 500-километровая серия Кубка даблхедер на Дувре в тот же день, что и Indy 500. Гонки являются одними из двух гоночных уик-эндов для обеих серий, где обе серии участвовали в соответствующих гонках. дистанции (субботние забеги - майские забеги, отложенные из-за пандемии; серии гонок были сокращены на 89 кругов и превратились в гонки на 500 километров). Гонки будут транслироваться против Indy 500 частично на NBCSN.

Исходное расписание

Исходное расписание для Индианаполиса 500 2020 года было выпущено в начале 2020 года.

Дата	Событие
30 апреля	Открытый тест
2 мая	Фестивальный мини-марафон 500
8–9 мая	Гран-при GMR
12–15 мая	Практика
16–17 мая	Гонки на время
18 мая	Практика после квалификации
22 мая	Carb Day / Freedom 100 / Pit Stop Challenge
23 мая	День легенд / Парад
24 мая	День скачек

Список участников

Официальный список участников был опубликован IndyCar 10 августа с 33 комбинациями автомобиль / водитель. Во всех используемыхх использовалось шасси Dallara IR12 с шинами Firestone. Всего было включено восемь бывших победителей Инди 500. Это был самый бывший победитель в этой области, так как их было десять в 1992.

Трехкратном победителе Indy 500 Элио Кастроневес (2001, 2002, 2009 ) сделал свой 20-й старт подряд. Он стал 9-м пилотом за всю историю, сделавшим 20 стартов в карьере. Он вышел вничью и стал третьим за все время по количеству стартов подряд.

Как действующий чемпион Indy Lights, Оливер Аскью гарантированно получил участие в стипендиальной программе Road to Indy. Он подписал контракт с Arrow McLaren SP. Двукратный чемпион Формулы-1 чемпион мира Фернандо Алонсо подтвердил, что возвращается для своей третьей попытки Индианаполис 500, в третьей заявке Arrow McLaren SP.

Byrd Racing объявили, что не будут выставлять специальную заявку из-за финансовых проблем, но позже объявили о сделке, которая «быстро заключена» с Дейлом Койном Racing, командой Indy Lights Belardi Auto Racing и NASCAR и команда спортивных автомобилей Rick Ware Racing выставят автомобиль для Джеймса Дэвисона.

DragonSpeed , став 33-м участником гонки после того, как нашли финансирование выходные перед дебютной тренировкой.

Впервые с 1999 в стартовом составе не было женщины-пилота. В гонке 2020 года также впервые с 1991 не было заявлено ни одной женщины-пилота.

Защита Победитель Indy 500 и победитель поула Саймон Пагено.

Трехкратный Indy Победитель 500 у Элио Кастроневеса больше всего стартов в этой области с 19.

№	Водитель	Команда	Двигатель
1	Йозеф Ньюгарден	Team Penske	Chevrolet
3	Элио Кастроневес W	Team Penske	Chevrolet
4	Чарли Кимбалл	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet
5	Патрисио О'Вард R	Эрроу Макларен SP	Chevrolet
7	Оливер Аскью R	Arrow McLaren SP	Chevrolet
8	Маркус Эрикссон	Чип Ганасси Racing	Honda
9	Скотт Диксон W	Chip Ganassi Racing	Honda
10	Феликс Розенквист	Chip Ganassi Racing	Honda
12	Will Power W	Team Penske	Chevrolet
14	Тони Канаан W	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet
15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda
18	Сантино Ферруччи	Дейл Койн Racing с Вассер-Салливаном	Honda
20	Эд Карпентер	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
21	Ринус ВиКей R	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
22	Саймон Пагено W	Team Penske	Chevrolet
24	Sage Karam	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet
26	Зак Вич	Andretti Autosport	Honda
27	Александр Росси W	Andretti Autosport	Honda
28	Райан Хантер-Ри W	Andretti Autosport	Honda
29	Джеймс Хинчклифф	Andretti Autosport	Honda
30	Такума Сато W	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda
41	Далтон Келлетт R	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet
45	Спенсер Пигот	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda
47	Конор Дейли	Эд Карпентер Racing	Chevrolet
51	Джеймс Дэвисон	Dale Coyne Racing с Rick Ware Racing и Byrd Беларди	Honda
55	Алекс Палоу R	Дейл Койн Racing с Team Goh	Honda
59	Макс Чилтон	Карлин	Chevrolet
60	Джек Харви	Meyer Shank Racing с Andretti Technologies	Honda
66	Фернандо Алонсо	Эрроу Макларен SP	Chevrolet
67	J. Р. Хильдебранд	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet
81	Бен Хэнли	DragonSpeed	Chevrolet
88	Колтон Херта	Андретти Harding Steinbrenner Autosport	Honda
98	Марко Андретти	Андретти - Herta Autosport с Марко Андретти и Курб-Агаджанян	Honda

W Бывший победитель Индианаполис 500
R Индианаполис 500 Новичок

Тестирование и ориентация новичков

Тест Aeroscreen - октябрь 2019 года

Официальные оценочные испытания серии были проведены 2 октября 2019 года на автодроме Indianapolis Motor Speedway. Две команды протестировали новый аэроэкран, пример Red Bull Advanced Technologies. Планируется, что устройство безопасности кабины будет внедрено в сезоне 2020 года. Скотт Диксон и Уилл Пауэр вместе проехали более 600 миль (1000 км) кругов, и тест дал в основном положительные результаты.

Тестирование - участники
Водитель	Team	Engine
Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda
Will Power	Team Penske	Chevrolet

Тест новичка Oval - февраль 14

Четыре новичка IndyCar приняли участие в овальном акклиматизационном тесте на Texas Motor Speedway 14 февраля. Оливер Аскью, Алекс Палоу, Ринус ВиКей и Скотт Маклафлин приняли участие в испытании, которое проводили официальные лица IndyCar. Тест предоставил водителям возможность испытать скоростной овал перед началом программы ориентации новичков. Ветераны Йозеф Ньюгарден и Эд Карпентер также сделали круг, проводя дополнительную оценку новых аэроэкранов. Холодные температуры задержали начало теста, но в общей сложности на треке было доступно пять часов. Об инцидентах не сообщалось.

Открытый тест

Полный открытый тест был запланирован на четверг, 30 апреля. Однако тест был отменен из-за пандемии COVID-19. Когда позже гонка Indianapolis 500 была перенесена на 23 августа, время тестирования (открытое или частное) не было предоставлено до того, как тренировка должна была начаться 12 августа. Исходная дата гонки должна была сделать ее первым событием на овальной трассе в гонке. сезон 2020. С перенесенной датой гонка теперь станет четвертой из шести овальных гонок, а также второй гонкой на суперскорости, первой из которых будет Техас. Впервые с 2010 (Канзас ) перед Индианаполисом 500 будет проводиться суперскоростная гонка.

В течение недели, предшествующей первоначальной В запланированный день гонки Саймон Пагено и Александр Росси проехали несколько демонстрационных кругов для специального выпуска NBC Sports «Снова домой», который транслировался 24 мая. Первые круги оба гонщика проехали с новыми аэроэкранами, однако ни один из кругов не прошел на гоночной скорости.

Ориентация новичков / повторные тесты - среда, 12 августа

Погода : 84 ° F (29 ° C), Небольшая облачность
Резюме : С 13:00 проводились специальные занятия для новичков и ветеранов переподготовки. до 15:00 Всего приняли участие пять новичков, а также семь ветеранов, в том числе Хелио Кастроневес и Фернандо Алонсо. Тест для новичков состоял из трех этапов. Первый этап составлял десять кругов со скоростью 210–215 миль в час (338–346 км / ч), второй сегмент - десять кругов со скоростью 210–215 миль в час (338–346 км / ч), а третий этап - десять кругов со скоростью более 215 миль в час. (346 км / ч). Повторный тест состоял только из фаз 2 и 3. Четыре из пяти новичков прошли все три этапа в течение сессии: Оливер Аскью, Патрисио О'Ворд, Алекс Палоу и Ринус ВиКей. Далтон Келлетт прошел две фазы, затем в тот же день завершил третью фазу. Все семь пилотов-ветеранов, принявших участие в сессии, сдали тесты на повышение квалификации. Ветеран гонок Бен Хэнли, который не вышел на трассу в среду, должен будет пройти повторный тест в четверг. Ринус ВиКей был самым быстрым новичком сессии, а Хелио Кастроневес был самым быстрым ветераном сессии. Об инцидентах не сообщалось.

Максимальная скорость
Позиция	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
1	21	Rinus VeeKay R	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	221.318
2	55	Алекс Палоу R	Dale Coyne Racing с Team Goh	Honda	219.876
3	3	Хелио Кастроневес	Team Penske	Chevrolet	219.274
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Практика

День открытия Практика - среда, 12 августа

Джеймс Хинчклифф возглавил таблицу тренировок в день открытия.

Погода : 84 ° F (29 ° C), преимущественно облачно
Резюме : 1963 Индианаполис 500 победитель Парнелли Джонс праздновал ему исполнилось 87 лет, когда он размахивал церемониальным зеленым флагом из своего дома в Роллинг-Хиллз, Калифорния. Всего 32 гонщика прошли тренировочные круги за три сессии. Первое занятие с 11:00 до 13:00. был зарезервирован для опытных водителей, активно участвующих в сезоне IndyCar 2020 года. Скотт Диксон прошел самый быстрый круг утренней сессии со скоростью 224,047 миль / ч (360,569 км / ч). После перерыва на ориентацию / переподготовку для новичков общая практика возобновилась с 15:00. до 17:30 Джеймс Хинчклифф установил самый быстрый круг дня на отметке 224,526 миль / ч (361,340 км / ч), опередив Andretti Autosport, у которого было три из четырех лучших скоростей дня. У Александра Росси был самый быстрый круг дня без буксировки на скорости 221,952 миль / ч (357,197 км / ч). Об инцидентах не сообщалось, за исключением Чарли Кимбалла, который еле обнес белыми стенами внешнюю стену у входа во второй поворот. Марко Андретти получил ранний желтый цвет для буксировки после остановки в четвертом повороте, но вскоре смог вернуться на трассу. Единственной машиной, которая не объезжала круги во время запланированных сессий, был Бен Хэнли. По окончании тренировки официальные лица предоставили Хэнли около 35 минут времени для соло-трека, чтобы поработать над повторным тестом.

Максимальная скорость тренировки
Pos	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
1	29	Джеймс Хинчклифф	Andretti Autosport	Honda	224.526
2	98	Марко Андретти	Андретти - Herta Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджанян	Honda	224.345
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Honda	224.047
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Практика - четверг, 13 августа

Скотт Диксон возглавил график скорости на второй день.

Погода : 85 ° F (29 ° C), в основном облачно
Резюме : Во второй день практики произошел первый крупный инцидент за неделю. В 16:40 Фернандо Алонсо проехал четвертый поворот, но опустился слишком низко, и колеса левого борта зацепились за бетонный бордюр ниже белой линии. Алонсо не справился с управлением и ударил по внешней стене на выходе из четвертого поворота, затем резко остановился на северном конце пит-лейна. Алонсо выбрался из машины невредимым, машина получила умеренные повреждения. Такума Сато (225,693 миль / ч) в начале дня установил быстрый круг и продержался до последних пятнадцати минут. В конце сессии Скотт Диксон взял максимальную скорость за день, проехав 226,102 миль в час в довольно жарких условиях. Самый быстрый круг дня без буксировки принадлежал Джеку Харви на скорости 222,123 миль в час. Второй день подряд команды активно работали над различными настройками прижимной силы, адаптируясь к незнакомым жарким августовским условиям. Некоторые команды также прорабатывали различные проблемы и сложности с новыми шлангами охлаждения кабины. В общей сложности 32 машины прошли тренировочные круги, причем Бен Хэнли снова не смог тренироваться, так как он не прошел обязательный повторный тест. После завершения практики Хэнли прошел один этап повторного теста во время соло-тренировки.

Максимальная скорость практики
Pos	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
1	9	Скотт Диксон	Chip Ganassi Racing	Honda	226.102
2	30	Такума Сато	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	225.693
3	98	Марко Андретти	Андретти - Herta Autosport с Марко Андретти и Курб-Агаджанян	Honda	225.249
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Практика постной пятницы - пятница, 14 августа

Марко Андретти возглавил график скорости «Постной пятницы»

Погода : 30 ° C, частично облачно
Резюме : Марко Андретти установил самый быстрый круг во время практики «Fast Friday» на скорости 233,491 миль / ч (375,767 км / ч), самый быстрый тренировочный круг в Инди с 1996. Товарищ Андретти по команде Райан Хантер-Ри также был на вершине таблицы скоростей, сделав самый быстрый круг без буксировки (232,124 миль / ч (373,567 км / ч)). Андретти установил пост рано утром, до жарких и солнечных дней после обеда. Машины с двигателем Honda заняли девять из десяти лучших мест, а Конор Дейли единственный Chevrolet в первой десятке. Дейли был самым быстрым Chevy дня, однако его скорость была достигнута с буксиром . Большинство команд провели день за отборочными симуляторами. Чтобы избежать буксировки своих машин, большинство команд активно избегали выходов на улицу, когда другие машины были на трассе, или, по крайней мере, удостоверились, что между машинами есть достаточное расстояние (≈10 секунд или более). Скотт Диксон опоздал на трассу на 45 минут после того, как его машина несколько раз заглохла из-за проблем с электрикой. Команда смогла внести исправления, и он объявил третий лучший круг дня. Все 33 машины проехали круг на скорости, о происшествиях не сообщалось. После завершения практики была проведена традиционная отборочная жеребьевка. Грэм Рахал вместе со своим товарищем по команде Такумой Сато вторым занял желанное первое место в квалификации.

Максимальная скорость тренировки
Позиция	№	Пилот	Команда	Двигатель	Скорость
1	98	Марко Андретти	Андретти - Herta Autosport с Марко Андретти Керб-Агаджанян	Honda	233,491
2	47	Конор Дейли	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	232,337
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	Honda	232.290
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Гонки на время

Первый день - суббота, 15 августа

Погода : 88 ° F (31 ° C), частично
Резюме : В субботу в ходе гонок на время были определены девять гонщиков, которые выезжают на «Fast Nine Shootout» в воскресенье, и окончательные стартовые позиции для мест 10–33. В этот день доминировал Andretti Autosport, занявший первые четыре строчки. Самым быстрым в команде был Марко Андретти со средней скоростью 231,351 миль в час (372,323 км / ч), а его товарищ по команде Райан Хантер-Рей стал вторым со скоростью 231,330 миль в час (372,290 км). / час). Скотт Диксон проехал самый быстрый отдельный круг дня со скоростью 232,356 миль в час (373,941 км / ч), но помахал рукой. Он вернулся к своему среднему показателю из четырех кругов, установленному ранее в тот же день. Автомобили с двигателем Chevrolet боролись во время сессии только с одним пилотом Chevy, новичком из Индианаполиса 500 Ринусом ВиКеем, прошедшим квалификацию Fast Девять перестрелок. Только пять Chevrolet вошли в первую двадцатку. Алекс Палоу, еще один новичок в Индианаполисе 500, также прошел в Fast Nine Shootout, заняв седьмое место. Защищая победителей Команде Пенске неожиданно не хватало скорости, три из четырех машин команды не попали в топ-20. Фернандо Алонсо также изо всех сил пытался набрать темп, так как ему удалось только двадцать шестое место. В течение дня инцидентов не произошло.

Победитель 2014 года Райан Хантер-Ри был вторым по скорости за день.

Колтон Херта квалифицировался 10-м, самым быстрым автомобилем в гонке. Группировка 10–33.

Поз.	№	Драйвер	Команда	Двигатель	Скорость
Fast Nine Qualifiers
1	98	Marco Андретти	Андретти Herta Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджанян	Хонда	231,351
2	28	Райан Хантер-Рей W	Андретти Autosport	Honda	231.330
3	27	Александр Росси W	Andretti Autosport	Honda	231.268
4	29	Джеймс Хинчклифф	Andretti Autosport	Honda	231.195
5	9	Скотт Диксон W	Чип Ганасси Racing	Honda	231.155
6	21	Ринус ВиКей R	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	231,114
7	55	Алекс Палоу R	Дейл Койн Racing с Team Goh	Honda	231.034
8	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	230,822
9	30	Такума Сато W	Рахал Леттерман Ланиган R acing	Honda	230.792
Позиции 10–33
10	88	Колтон Херта	Андретти Harding Steinbrenner Autosport	Honda	23 0.775
11	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	230.566
12	45	Spencer Pigot	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	230.539
13	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	230.296
14	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	230.254
15	5	Patricio O'Ward R	Arrow McLaren SP	Chevrolet	230.213
16	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	230.211
17	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	229.961
18	47	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	229.955
19	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan	Honda	229.924
20	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	229.861
21	7	Oliver Askew R	Arrow McLaren SP	Chevrolet	229.760
22	12	Will Power W	Team Penske	Chevrolet	229.701
23	14	Tony Kanaan W	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	229.154
24	41	Dalton Kellett R	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	228.880
25	22	Simon Pagenaud W	Team Penske	Chevrolet	228.836
26	66	Fernando Alonso	Arrow McLaren SP	Chevrolet	228.768
27	51	James Davison	Dale Coyne Racing w/ Rick Ware Racing Byrd Belardi	Honda	228.747
28	3	Hélio Castroneves W	Team Penske	Chevrolet	228.373
29	4	Charlie Kimball	A. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	227.758
30	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	227.303
31	24	Sage Karam	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet	227.099
32	67	J. R. Hildebrand	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet	226.341
33	81	Ben Hanley	DragonSpeed	Chevrolet	222.917
OFFICIAL REPORT

Fast Nine Shootout — Sunday, August 16

2017 winner Takuma Sato qualified for the outside of the front row.

Weather: 81 °F (27 °C), partly cloudy with wind gusts up to 22 mph (35 km/h).
Summary: The Fast Nine Shootout began at 1:15 p.m. восточный. Gusty winds made conditions more challenging for the drivers than the previous day, resulting in reduced speeds. Marco Andretti claimed the pole position with a four-lap average at 231.068 mph (371.868 km/h), narrowly beating out Scott Dixon (231.051 mph (371.841 km/h)). Andretti beat Dixon over the four-lap run by 0.0113 seconds, the third-closest margin between first and second in qualifying in the race's history. It also marked the first time since 1987 that a member of the Andrett Семья i квалифицировалась на поул-позицию, когда дед Марко Марио совершил такой же подвиг. Такума Сато (который занял 9-е место в субботу) был первым гонщиком, сделавшим попытку, и установил ранний темп со средней скоростью 230,725 миль / ч (371,316 км / ч). Его скорости хватило, чтобы квалифицироваться на третье место и занять позицию за пределами первого ряда. Ринус ВиКей квалифицировался четвертым, что сделало его одновременно самым квалифицированным новичком и лучшим гонщиком Chevrolet в этой области. Алекс Палоу прошел самый быстрый отдельный круг в сессии (231,901 миль / ч (373,208 км / ч)), но на последующих кругах сильно упал из-за поломки штангиста, в результате чего он оказался на 7-м месте. Александр Росси потерпел самое сильное падение с субботы по воскресенье, опустившись на шесть позиций. По сообщениям, Росси испытывал проблемы с управлением по ходу пробега и опустился на 9-е место. Передний ряд Андретти, Диксона и Сато ознаменовал первую зачистку переднего ряда для Honda с 2011 - года, в котором Honda была единственным производителем двигателей.

Поз.	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
Firestone Fast Nine Qualifiers
1	98	Марко Андретти	Андретти Herta Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджанян	Honda	231.068
2	9	Скотт Диксон W	Чип Ганасси Racing	Honda	231.051
3	30	Такума Сато W	Рахал Леттерман, Lanigan Racing	Honda	230.725
4	21	Ринус ВиКей R	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	230.704
5	28	Райан Хантер-Рэй W	Andretti Autosport	Honda	230.648
6	29	Джеймс Хинчклифф	Andretti Autosport	Honda	229.870
7	55	Алекс Палоу R	Dale Coyne Racing с Team Goh	Honda	229.676
8	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	229.380
9	27	Александр Росси W	Andretti Autosport	Honda	229.234
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Постквалификационная тренировка

Воскресенье, 16 августа

Фернандо Алонсо в четверг разбился, после чего последовал поворот в ямы в воскресенье.

Погода : 84 ° F (29 ° C), переменная облачность, порывы ветра до 22 миль в час (35 км / ч).
Резюме : Трехчасовая тренировка сессия началась в 15:30 после завершения Fast Nine Shootout. Команды вернули машины к гоночным настройкам наддува турбокомпрессора и провели сессию в пробке, чтобы имитировать условия дня гонки. В 16:11 Скотт Диксон потерял контроль над своей машиной в четвертом ходу, слегка соприкоснувшись с внешней стеной, прежде чем проскользнуть по рельсам и снова коснуться пит-волла. Тем не менее, автомобиль был отремонтирован до конца сессии, и Диксон вернулся на трассу, чтобы установить третье время в сессии. Фернандо Алонсо пострадал в результате незначительного инцидента, когда он развернулся, покидая бокс в конце сессии, но его машина не была повреждена. Марко Андретти был самым быстрым в сессию, разогнавшись со скоростью 224,122 мили в час (360 689 км / ч). Элио Кастроневес впервые вошел в тройку лидеров в таблице скоростей, пробежав круг со скоростью 224,067 миль в час (360,601 км / ч).

Максимальная скорость для тренировок
Поз.	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
1	98	Марко Андретти	Андретти Herta Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджанян	Honda	224.122
2	3	Элио Кастроневес	Team Penske	Chevrolet	224.067
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Racing	Honda	223,686
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Carb Day - пятница, 21 августа

Патрисио О'Вард возглавил график скорости в Carb Day.

Погода : 86 ° F (30 ° C), солнечно, удовлетворительно
Резюме : Традиционная заключительная тренировка Carb Day проводилась в пятницу, и трасса была доступна в течение двух часов, по сравнению с одним часом в последние несколько лет. Новичок гонки Патрисио О'Вард установил самый быстрый круг дня. Полеситтер Марко Андретти занял только 28-е место в сессии. О серьезных инцидентах не сообщалось, хотя мудрец Карам слегка задел стену в четвертом ходу. Ринус ВиКей получил самую высокую скорость без буксировки - 220 189 миль в час (354 360 км / ч). На трассу выехали все 33 машины, из которых Маркус Эрикссон лидировал с 105 кругами. Из-за пандемии COVID-19 тип Pit Stop Challenge не проводился, и концерт Carb Day также был отменен.

Максимальная скорость практики
Поз	№	Водитель	Команда	Двигатель	Скорость
1	5	Патрисио О'Вард R	Эрроу Макларен SP	Chevrolet	225.355
2	9	Скотт Диксон	Chip Ganassi Racing	Honda	224,646
3	27	Александр Росси	Andretti Autosport	Honda	224,599
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Стартовая решетка

Строка	Внутри		Середина		Снаружи
1	98	Марко Андретти	9	Скотт Диксон ( W)	30	Такума Сато (W)
2	21	Ринус ВиКей (R)	28	Райан Хантер-Рей (W)	29	Джеймс Хинчклифф
3	55	Алекс Палоу (R)	15	Грэм Рахал	27	Александр Росси (W)
4	88	Колтон Херта	8	Маркус Эрикссон	45	Спенсер Пигот
5	1	Йозеф Ньюгарден	10	Феликс Розенквист	5	Патрисио О'Вард (R)
6	20	Эд Карпентер	26	Зак Вич	47	Конор Дейли
7	18	Сантино Ферчи	60	Джек Харви	7	Оливер Аск ew (R)
8	12	Сила воли (Вт)	14	Тони Канаан (Вт)	41	Далтон Келлетт (R)
9	22	Саймон Пагено (Вт)	66	Фернандо Алонсо	51	Джеймс Дэвисон
10	3	Элио Кастроневес (Вт)	4	Чарли Кимбалл	59	Макс Чилтон
11	24	Сейдж Карам	67	Дж. Р. Хильдебранд	81	Бен Хэнли

Р Индианаполис 500 новичок Победитель W Индианаполис 500

Итоги гонки

Первый тайм

Такума Сато, 2017 победитель, выиграл свой второй Индианаполис 500.

В день гонки была высокая температура 85 ° F (29 ° C) и частично облачное небо.

Гонка началась с того, что Скотт Диксон вышел в лидеры, а сидящий поул Марко Андретти переместился на третье место к концу круга. Еще дальше в поле Эд Карпентер врезался в стену в южном коротком желобе, и Карпентер потребовал отремонтировать повреждение подвески. Карпентер утверждал, что его прижал к стене Зак Вич, но официальные лица IndyCar не предприняли никаких действий. Первое предупреждение дня было сделано только на 6 кругах в гонке, когда Джеймс Дэвисон столкнулся с проблемой тормозов, из-за которой весь узел правого переднего колеса, загорелся и разбрызгивал мусор на обратном участке. Дэвисон остановил горящую машину прямо перед входом в яму и благополучно вышел из машины. Позже Дэвисон указывает, что главный тормозной цилиндр заблокирован на автомобиле, в результате чего тормоза застревают и выделяется большое количество тепла, что в итоге приводит к возгоранию колес магния. Гонки возобновились на 12-м круге: Диксон и Такума Сато, а Райан Хантер-Ри, Джеймс Хинчклифф и Александр Росси завершили гонку. наверх 5. Второе предупреждение гонки прозвучало немного позже, на 25-м круге, когда Маркус Эрикссон потерял контроль над своей машиной в первом повороте и врезался в внешнюю стену, а соскользнул на полпути во втором повороте. Эрикссон не получил травм, но выбыл из гонки. Во время предупреждения почти все машины, идущие впереди, вышли из ямы, и первыми вышли Диксон, Сато и Андретти. Машины, которые вылетели во время первого предупреждения, выехали на передний край поля, а это означало, что новичок Оливер Аскью теперь глобл гонку, опередив защищающегося победителя Саймона Пагено и победителя 2018 года Уилла Power.

Гонки возобновились на 31-м круге, Пажено вышел вперед, а Аскью вышел в первый поворот. Позади те, кто выбыл из ямы, начали прокладывать себе путь по полю, Диксон поднялся на 6-е место, а Александр Росси лся на несколько позиций до 7-го. На 46-м круге те, кто не участвовал в предыдущем предупреждении, начали питаться, и Диксон вернул лидерство, а Росси стал вторым. Пит-стопы по стратегии начались примерно на 60-м круге, и Диксон сохранил лидерство. Росси потерял несколько секунд после того, как вызов на пит-лейн привел к тому, что он вообще пропустил пит-лейн и был вынужден проехать еще один круг. Ринус ВиКей, который был в пятерке лучших, проскользнул через свой стойл и ударил одного из членов своей команды, что привело к штрафу за остановку и удержание. Мудрец Карам также страдал от проблем после того, как слишком быстро зашел в боксы и полностью проскользнул мимо своего бокса.

К 75-му кругу Диксон увеличил разрыв более чем на 7 секунд до Аскью, который бежал вторым. и более 10 секунд Росси на третьем месте. Лидерство было сведено на нет третьим предупреждением гонки на 84-м круге, когда Далтон Келлетт ускользнул от внешней стены в третьем повороте после неудачной попытки обойти Бена Хэнли. Большая часть поля была ямка во время этой последовательности, хотя бегуны вне стратегии пришли позже и вышли в конце поля. После остановок в рабочем порядке бежали Диксон, Сато, Росси, Патрисио О'Вард и Йозеф Ньюгарден. Повторный запуск после предупреждения произошел на 91-м круге, но еще один инцидент произошел до того, как машины достигли линии старта / финиша. Конор Дэйли потерял контроль над своей машиной в четвертом повороте и развернулся перед движением. Позади него Оливер Аскью развернулся, уклоняясь, и сильно врезался в внутреннюю стену, прежде чем рикошетом отскочить обратно к трассе и ударился о машину Дейли. Аскью получил сотрясение мозга от удара, но был выписан из приусадебного центра без каких-либо симптомов или диагноза; установлено считалось, что он только что запыхался. Позже в этом году Аскью был вынужден пропустить Гран-при Урожай после того, как он пожаловался на проблемы с балансом и объявлен медицинской командой IndyCar непригодным по медицинским показаниям.

Вторая половина

Гонки возобновились на круге 100 с Александром Росси, обогнав Такума Сато и заняв второе место после Скотта Диксона. Диксон и Росси начали меняться вперед и назад, пытаясь сохранить темп и оторваться от Сато и Патрисио О'Вард позади них, но им это удалось лишь незначительно. На 121-м круге пятое предупреждение дня прервало их битву, так как Алекс Палоу потерял управление своей машиной в первом повороте и врезался в внешнюю стену, а, развернувшись и поскользнувшись, остановился на входе в поворот 2. Во время предостережения большая часть поля осталась без ямок, и Диксон снова вышел вперед. Позади Росси был выпущен на пути Сато, чтобы избежать сильного столкновения с машиной Росси. Росси был оштрафован за небезопасный выпуск и был перемещен в конец поля для следующего перезапуска. Феликс Розенквист унаследовал лидерство, будучи единственным гонщиком, который не попадал в яму, в то время как Диксон, О'Уорд, Сато и Грэм Рахал сидели позади него.

Состояние зеленого флага вернулось на 130 круге. Розенквист лидировал на несколько кругов, прежде чем его товарищ по Диксон обогнал его на 132 круге. Сато и Рахал позади него прошли мимо О'Варда, давая второе и третье место после Розенквиста. наконец то ямка. На 144-м круге прозвучало шестое предупреждение дня, на этот раз Росси, который потерял контроль над своей машиной во втором повороте и ударился о внешнюю стену. Гонки возобновились на 154 круге, Диксон все еще опережал Сато. На 157 круге Сато впервые обошел Диксона и вырвался вперед, незадолго до финальных пит-стопов.

Финиш

Последний раунд пит-стопов произошел на 168-м круге. пит-стопы Диксон снова опередил Сато, а Рахал занял третье место. Зак Вич и Макс Чилтон оставлены на трассе перед ними в течение нескольких кругов, надеясь на предупреждение, чтобы продлить их запас хода, но в конце концов сошлись и образовались ямы. На 172 круге Сато снова обогнал Диксона, фактически сделав его лидером. Это стало фактическим преимуществом на 186 круге после пит-стопа Вича. За 19 кругов до финиша возникла проблема под растущим давлением Диксона после того, как команда Диксона указала, что проблемы с расходом топлива больше не являются проблемой. Несмотря на несколько попыток, Диксон не смог обойти Сато до того, как они достигли пробок, что должно произойти Сато опередить Диксона. На 195-м круге было седьмое и последнее предупреждение гонки, когда Спенсер Пигот потерял управление на выходе из 4 поворота, развернулся и вошел в плотный контакт с аттенюатором пит-лейна, что привело к серьезным повреждениям как машины, так и стены. отделяя пит-лейн от передней сразу. Группа охранников и медицинский персонал вытащили его на переднюю часть сразу во время заключительных кругов для беглого медицинского осмотра, чем отправить его в больницу скорой помощи Методистская больница Университета Индианы. Через несколько часов он был выписан без серьезных травм. Из-за значительных повреждений пит-уолла гонка была завершена из-за осторожности: Такума Сато одержал вторую победу, опередив Скотта Диксона и Грэма Рахала. Сантино Ферруччи и Йозеф Ньюгарден продвинулись из глубины стартовой решетки и замыкают топ-5 позиций. Патрисио О'Вард финишировал шестым, обеспечив себе Новичок года награждается в процессе.

Счет по шкале

Pos	№	Водитель	Команда	Engine	Круги	Время / На пенсии	Яма. Остановки	Сетка	Круги. Светодиод	Оч.
1	30	Такума Сато (Вт)	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	200	3: 10: 05.088	5	3	27	108
2	9	Скотт Диксон (Вт)	Чип Ганасси Рейсинг	Honda	200	+0,057	5	2	111	91
3	15	Грэм Рахал	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	200	+0,095	5	8	0	72
4	18	Сантино Ферруччи	Дейл Койн Racing с Вассером-Салливаном	Honda	200	+0.392	5	19	1	65
5	1	Йозеф Ньюгарден	Team Penske	Chevrolet	200	+1,661	5	13	0	60
6	5	Патрисио О'Ворд (R)	Arrow McLaren SP	Chevrolet	200	+3,249	5	15	0	56
7	29	Джеймс Хинчклифф	Андретти Autosport	Honda	200	+4,269	5	6	1	57
8	88	Колтон Херта	Андретти Хардинг Стейнбреннер Autosport	Honda	200	+5,191	5	10	1	49
9	60	Джек Харви	Meyer Shank Racing	Honda	200	+6,81 3	5	20	0	44
10	28	Райан Хантер-Рей (Вт)	Andretti Autosport	Honda	200	+7.961	5	5	0	45
11	3	Элио Кастроневес (Вт)	Team Penske	Chevrolet	200	+10,314	7	28	0	38
12	10	Феликс Розенквист	Чип Ганасси Рейсинг	Honda	200	+13.966	6	14	8	37
13	98	Марко Андретти	Андретти Herta Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджанян	Honda	200	+16.065	5	1	0	43
14	12	Will Power (Вт)	Team Penske	Chevrolet	200	+17.643	6	22	2	33
15	26	Зак Вич	Andretti Autosport	Honda	200	+19.396	6	17	14	31
16	67	J. Р. Хильдебранд	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet	200	+20.234	8	32	0	28
17	59	Макс Чилтон	Карлин	Шевроле	200	+21.491	9	30	0	26
18	4	Чарли Кимбалл	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	200	+24.701	6	29	0	24
19	14	Тони Канаан (З)	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	199	+1 Lap	5	23	0	22
20	21	Ринус ВиКей (R)	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	199	+1 круг	7	4	0	26
21	66	Фернандо Алонсо	Arrow McLaren SP	Chevrolet	199	+1 Lap	7	26	0	18
22	22	Саймон Пагено (Вт)	Team Penske	Chevrolet	198	+2 круга	9	25	14	17
23	81	Бен Хэнли	DragonSpeed	Шевроле	198	+2 круга	9	33	0	14
24	24	Сейдж Карам	Dreyer Reinbold Racing	Chevrolet	198	+2 круга	8	31	0	12
25	45	Спенсер Пигот	Рахал Леттерман Lanigan Racing	Honda	194	Контакт	6	12	0	10
26	20	Эд Карпентер	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	187	+13 кругов	8	16	0	10
27	27	Александр Рос си (W)	Андретти Автоспо rt	Honda	143	Контакт	4	9	17	12
28	55	Алекс Палоу (R)	Dale Coyne Racing с Team Goh	Honda	121	Связаться с	3	7	0	13
29	47	Конор Дейли	Эд Карпентер Racing	Chevrolet	91	Связаться	3	18	0	10
30	7	Оливер Эскью (R)	Arrow McLaren SP	Chevrolet	91	Контакт	4	21	4	11
31	41	Далтон Келлетт (R)	А. J. Foyt Enterprises	Chevrolet	82	Контакт	2	24	0	10
32	8	Маркус Эрикссон	Чип Ганасси Racing	Honda	24	Связаться	0	11	0	10
33	51	Джеймс Дэвисон	Дейл Койн Рейсинг с Рик Уэр Рейсинг Байрд Беларди	Honda	4	Механический	0	27	0	10
ОФИЦИАЛЬНЫЙ БЛОК ОЦЕНКИ

Примечания

Гонка завершилась с осторожностью.

Очки включают квалификационные очки из гонок на время, 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинством кругов.

Во всех 33 квалификационных соревнованиях использовались шасси Dallara и шины Firestone.

Радиовещание

Телевидение

Гонка транслировалась на NBC в США; Кроме того, с 2016 года гонка не заблокирована в районе Индианаполиса и транслировалась в прямом эфире на WTHR (канал 13), поскольку продажа билетов закончилась за четыре недели до гонки и в соответствии с правилами распоряжения Департамента общественного здравоохранения Спидвея и округа Мэрион относительно ограничений по вместимости для проведения мероприятий, объявленные за две недели до отзыва билетов в соответствии с распоряжениями округа Мэрион. В первоначальной дате гонки NBC выпустила на бис гонку 2019 года Назад Home Again, где Майк Тирико присоединился Саймон Пагено и Александр Росси.

23 августа прямая трансляция на NBC должна была быть начаться в 13:00. восточный, после прямой трансляции Открытого чемпионата Великобритании среди женщин 2020. Старт гонки перенесен с 12:45. до 14:30 Во время освещения практики, гонок на время и дня гонки, водитель-аналитик Пол Трейси выехал из пагоды и доложил из люксов второго поворота. Это имитировало позицию Бобби Ансера, которое занимал с 1993 по 1997 год. Позиция Трейси открывала уникальную перспективу, а также способствовала социальному дистанцированию среди репортеров.

В команде отсутствовал Дейл Эрнхардт-младший, который управлял гоночным автомобилем и работал аналитиком в 2019 году. Эрнхардт вместо этого освещал гонки NASCAR в Дувре на NBCSN. Также отсутствовал Робин Миллер, который отказался от обязанностей в эфире из-за борьбы с раком костей. Миллер действительно участвовал в трансляциях, обеспечивая повествование предварительно записанных на пленку функций во время тренировок и испытаний на время.

NBC
Дикторы стенда	Pre / Post-Race	Репортеры ямы / гаража
Диктор :Ли Диффи. Цвет :Таунсенд Белл. Второй поворот Сюиты: Пол Трейси.	NBC Ведущий :Майк Тирико. Аналитик :Даника Патрик. Особенности :Ратледж Вуд.	Марти Снайдер. Келли Ставаст. Кевин Ли

Радио

Гонку проводила радиосеть Indianapolis Motor Speedway. Главным диктором был Марк Джейнс с Дэви Гамильтоном в качестве аналитика.

Indianapolis Motor Speedway Radio Network
Booth Announcers	Turn Reporters	Репортеры ямы / гаража
Главный комментатор : Марк Джейнс. Эксперт по водителям: Дэйви Гамильтон. Историк :Дональд Дэвидсон.	Ход 1: Ник Йоман. Ход 2: Майкл Янг. Ход 3: Джейк Куэри. Ход 4: Крис Денари.	Роб Хауден. Дэйв Ферст. Райан Майрен. Роб Блэкман

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполис 500 2020.

Официальный сайт

Предыдущая гонка :. 2020 Iowa IndyCar 250s	IndyCar Series. сезон 2020	Следующая гонка:. 2020 Bommarito Automotive Group 500
Предыдущая гонка:. 2019 Индианаполис 500	Индианаполис 500	Следующая гонка:.