Гран-при Азербайджана 2018 - 2018 Azerbaijan Grand Prix

Гран-при Азербайджана 2018
Гонка 4 из 21 на Чемпионате мира Формулы-1 2018 ← Назад гонка Следующая гонка →
Схема трассы Baku City Circuit
Детали гонки
Дата	29 апреля 2018
Официальное название	Гран-при Азербайджана Формулы-1 2018
Местоположение	Трасса города Баку. Баку, Азербайджан
Маршрут	Временная уличная трасса
Длина маршрута	6,003 км (3,730 миль)
Расстояние	51 круг, 306,049 км (190,170 миль)
Погода	Облачно
Поул-позиция
Водитель	Себастьян Феттель	Ferrari
Время	1: 41,498
Самый быстрый круг
Водитель	Валттери Боттас	Mercedes
Время	1: 45,149 на 37-м круге
Подиум
Первый	Льюис Хэмилтон	Mercedes
Второй	Кими Райкконен	Ferrari
Третий	Серхио Перес	Force India - Mercedes
Лидеры круга

Гран-при Азербайджана 2018 ( официально известная как Гран-при Азербайджана Формулы 1 2018 ) была автогонкой Формулы-1, проведенной 29 апреля 2018 года на трассе Baku City Circuit в Баку., Азербайджан. Гонка была четвертым этапом Чемпионата мира Формулы-1 2018, вторым этапом Гран-при Азербайджана как этап чемпионата мира Формулы-1 и третьим этапом Трасса Баку-Сити использовалась для проведения гонки Формулы-1.

Гонщик Red Bull Racing Даниэль Риккардо был защищающимся победителем гонки. Ferrari Себастьян Феттель вошел в раунд с преимуществом на девять очков над Льюисом Хэмилтоном в чемпионате мира среди водителей. На чемпионате мира конструкторов Mercedes начали раунд с опережением на одно очко над Ferrari.

Шарль Леклерк финишировал 6-м и стал первым гонщиком из Монега, который забил очко с Луи Широна на Гран-при Монако 1950. Брендон Хартли финишировал 10-м и стал первым пилотом из Новой Зеландии, который забил очко с момента Криса Амона в Гран-при Испании 1976 года. Это станет последним подиумом для Force India.

Содержание

• 1 Предпосылки
• 2 Квалификация
  • 2.1 Квалификационная классификация
• 3 Гонка
  • 3.1 Отчет о гонке
    • 3.1. 1 Старт
    • 3.1.2 В середине гонки
    • 3.1.3 Круг 40
    • 3.1.4 Финиш
  • 3.2 После гонки
  • 3.3 Классификация гонки
• 4 Положение в чемпионате после гонки
• 5 См. Также
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

История вопроса

Гонка была перенесена с июньской даты, чтобы избежать столкновения с празднованием столетия Республика Азербайджан. Гонка заняла первое место на Гран-при России , которое было перенесено на сентябрь. Вакансия, созданная в июне, была заполнена вновь возрожденным Гран-при Франции.

. Шины Pirelli, выбранные для Гран-при Азербайджана 2018 года, были в порядке от наиболее жестких к наименее мягким. (желтый), супермягкий (красный) и ультрамягкий (фиолетовый). Промежуточные (зеленые) и полностью мокрые (синие) шины были доступны для дождя во время квалификации или гонки, но дождь не был фактором, и ни то, ни другое не использовались.

Квалификация

Квалификационная классификация

Поз.	№	Водитель	Конструктор	Квалификационные времена			Финал. сетка
				Q1	Q2	Q3
1	5	Себастьян Феттель	Ferrari	1: 42.762	1: 43.015	1: 41.498	1
2	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1: 42.693	1: 42.676	1: 41.677	2
3	77	Валттери Боттас	Mercedes	1: 43.355	1: 42.679	1: 41.837	3
4	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 42.857	1: 43.482	1: 41.911	4
5	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 42.642	1: 42.901	1: 41.994	5
6	7	Кими Райкконен	Феррари	1: 42.538	1: 42.510	1: 42.490	6
7	31	Эстебан Окон	Force India - Mercedes	1: 43.021	1: 42.967	1: 42.523	7
8	11	Серхио Перес	Force India - Mercedes	1: 43.992	1: 43.366	1: 42.547	8
9	27	Нико Хюлькенберг	Рен ault	1: 43.746	1: 43.232	1: 43.066	14
10	55	Карлос Сайнс младший	Renault	1: 43.426	1: 43.464	1: 43.351	9
11	18	Лэнс Стролл	Уильямс - Mercedes	1: 44.359	1: 43.585		10
12	35	Сергей Сироткин	Вильямс - Mercedes	1 : 44.261	1: 43.886		11
13	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Renault	1: 44.010	1: 44.019		12
14	16	Чарльз Леклерк	Sauber - Ferrari	1: 43.752	1: 44.074		13
15	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Феррари	1: 43.674	1 : 44.759		15
16	2	Стоффель Вандурн	Макларен - Renault	1: 44.489			16
17	10	Пьер Гасли	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 44.496			17
18	9	Маркус Эрикссон	Sauber - Ferrari	1: 45,541			18
107% времени :1: 49,715
—	2 8	Брендон Хартли	Scuderia Toro Rosso - Honda	1: 57.354			19
—	8	Ромен Грожан	Хаас - Ferrari	Нет времени			20
Источник:

Примечания

• ^1– Нико Хюлькенберг получил пятизначный штраф за внеплановую замену коробки передач.
• ^2– Брендон Хартли и Ромен Грожан не смогли установить Q1 время в пределах 107% и гонка проводится на усмотрение стюардов. Грожан также получил пятиместный штраф за незапланированную замену коробки передач.

Гонка

Отчет о гонке

Старт

Все пилоты сошли с трассы с Старт с места без происшествий. Незначительный гоночный инцидент, который привел к контакту между Кими Райкконен и Эстебаном Оконом, произошел, когда оба прошли поворот 2. На прямой после поворота 2 машина Сироткина столкнулась с автомобилем Фернандо Алонсо. McLaren и Нико Хюлкенберг, Renault, и вызвали двойной прокол шины (переднего правого и заднего правого колеса Алонсо), прокол переднего левого колеса Сироткина, а также повреждение подвески. В хаосе Серхио Перес Force India ударил заднюю часть машины Райкконена, заставив его сделать пит-стоп. Первый серьезный контакт в гонке снова произошел между Кими Райкконеном и Эстебаном Оконом на третьем повороте, Окон получил повреждения, достаточные, чтобы вынудить его немедленно покинуть гонку. Прокол шины Сергея Сироткина заставил его остановиться возле 3 очередь Инцидент Райкконен – Окон. Позиции Окона и Сироткина на трассе вызвали появление на первом круге машины безопасности . Во время машины безопасности многие водители поехали из-за повреждений, в том числе Райкконен (замена переднего крыла), Перес (замена переднего крыла), Алонсо (два прокола шин, замена переднего крыла) и Кевин Магнуссен (два прокола шин). Чтобы очистить трассу от списанных автомобилей и углеродного волокна, потребовалось несколько кругов на машине безопасности. Перес получил пятисекундный штраф за контакт с Райкконеном, который он отыграл на своем первом пит-стопе.

Пять лучших гонщиков возобновили старт в квалификационном порядке на 6-м круге. Карлос Сайнс Renault, который квалифицировался 10-м, продемонстрировал заметную силу в начале гонки и к 7-му кругу был 5-м. 4-е место Red Bull пилот Макс Ферстаппен сообщил о проблемах с его KERS аккумулятор после перезапуска, позволяя трем лучшим бегунам отъехать, а за ним выстроилась длинная очередь машин. Два завода Renaults Сайнца и Нико Хюлькенберг вскоре обогнали Ферстаппен и заняли 4-е и 5-е места. На 10-м круге задняя часть Хюлькенберга вышла и ударилась о стену на 4-м повороте, вынудив его сойти с дистанции.

Средняя гонка

После ухода Хюлькенберга гонка приблизилась к более типичной гонке Формулы-1. ритм. Сайнс занял 4-е место с изношенными ультрамягкими шинами, а Red Bulls из Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена несколько кругов мчались на 4-м и 5-м местах, иногда меняя позиции., он приступил к установке мягкой шины, но это оказалось ошибкой стратегии, потому что шины не нагреваются, а это означает, что он был перерезан обоими Red Bulls и боролся за низкие баллы. Три лучших пилота (Себастьян Феттель, Ferrari ; Льюис Хэмилтон, Mercedes ; и Валттери Боттас, Mercedes) гонялись с интервалом в 10 секунд друг от друга, 4-е место Red Bull Ферстаппен, тем временем, отставал от лидера гонки Феттеля на 18-й круг на 30 секунд. На 23-м круге Хэмилтон заменил изношенные сверхмягкие шины на мягкие. сверхмягкие шины. Лидер гонки Феттель использовал мягкие шины на 31-м круге, намереваясь финишировать на них, оставив Боттаса лидером в гонке (но все еще нуждающимся в питании). В этот момент главный вопрос для лидеров гонки заключался в том, сможет ли Боттас создать достаточно места для ямки для сверхмягких шин, а затем угрожать Феттелю победой в гонке. Товарищи по команде Red Bull Ферстаппен и Риккардо продолжили тесную гонку, с большим количеством смен позиций и обгонами друг друга на 27 и 28 кругах, затем снова, когда Риккардо обогнал Ферстаппен, чтобы вернуть себе 4-е место на 35 круге. свежие ультрамягкие шины.

Круг 40

Темп гонки полностью изменился на 40-м круге, когда товарищи по команде Red Bull Ферстаппен и Риккардо (тогда занимавшие 4-е и 5-е места соответственно) вышли на первый план. контакт. Ферстаппен, который только что обогнал Риккардо из-за перерезания во время пит-стопа при замене шин, сделал поздний защитный ход, чтобы прикрыть попытку обгона Риккардо, которая привела к столкновению между парой. Столкновения было достаточно, чтобы сойти с дистанции обоих гонщиков, оставить их обоих инвалидами на трассе и заставить вторую машину безопасности гонки. Несколько водителей из топ-10 воспользовались ситуацией; до того, как машина безопасности собрала пилотов вместе, лидер гонки Боттас сделал свой долгожданный одиночный пит-стоп для новых ультрамягких шин, на которых завершил гонку, а занявший второе место Феттель, третье место Хэмилтон и четвертое место Райкконен также готовились к новым ультрасофтам.. Пятое место Force India Пилот Серхио Перес выбрал свежие сверхмягкие шины. На 43-м круге, все еще находясь под машиной безопасности, шестое место Хаас пилот Ромен Грожан потерял сцепление с дорогой и ударился о стену, что вынудило его покинуть карьеру и продлить время пребывания в машине безопасности. 124>

Автомобиль безопасности не смог проехать до 48-го круга, и Боттас сохранил лидерство в гонке к началу круга. Феттель, занявший 2-е место, предпринял агрессивную попытку обойти Боттаса, заблокировал колеса и промахнулся на повороте, в конечном итоге оставив его на 4-м месте с плоскими шинами позади Боттаса, Хэмилтона и Райкконена. Как только начался 49 круг, Боттас, опередивший Хэмилтона более чем на одну секунду, получил прокол шины и был вынужден сойти с дистанции. В то же время Перес из Force India обогнал Феттеля и занял третье место на подиуме, когда Боттас выбыл.

Финиш

Внезапный уход Боттаса на пенсию был последним инцидентом, повлиявшим на подиум. Хэмилтон выиграл, Райкконен был вторым, а Перес третьим. Среди других заметных финишировавших очков были Сайнс из Renault, занявший пятое место, Sauber, Чарльз Леклерк и Toro Rosso Брендон Хартли (оба заработали первые очки чемпионата Формулы-1 в своей карьере). пилоты McLaren Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн также сумели заработать очки: Алонсо финишировал седьмым, несмотря на двойной прокол, который он получил в начале гонки; в то время как Вандурн использовал ситуацию с машиной безопасности в своих интересах. После почти всего дня гонок в одном из последних мест после незапланированного дополнительного пит-стопа из-за поврежденных шин, в то время как все водители страдали от падения температуры шин, Вандурн решил сделать четвертый пит-стоп с 13-го места на круге перед гонкой. Автомобиль безопасности вернулся в боксы. С нагретыми шинами он смог переместиться с 14-го на девятое после рестарта.

После гонки

Победитель гонки Льюис Хэмилтон выразил удивление своей победой в гонке и дал высокую оценку на производительность его товарища по команде. «Валттери (Боттас) заслужил победу, он проделал исключительную работу и продемонстрировал безупречный драйв... Я бы не смог его обойти на оставшихся кругах, если бы у него не было удара шины».

Босс команды Red Bull Кристиан Хорнер, как сообщается, был очень зол после аварии на 40-м круге, которая вынудила сойти с дистанции обоих его гонщиков, и назвал контакт "неприемлемым". Хорнер потребовал, чтобы Ферстаппен и Риккардо извинились перед всеми сотрудниками Red Bull за инцидент. Оба гонщика получили официальный выговор от FIA за аварию в Баку. Аварию Ферстаппена и Риккардо сравнивали с Гран-при Турции 2010, где тогдашние товарищи по команде Марк Уэббер и Себастьян Феттель вступили в контакт друг с другом. В этой гонке Феттель был вынужден немедленно сойти с дистанции из-за прокола шины, и Уэббер занял лишь 3-е место в гонке, в которой Red Bull доминировал до этого момента.

Гоночная классификация

Поз.	Нет.	Драйвер	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	44	Льюис Гамильтон	Mercedes	51	1: 43: 44.291	2	25
2	7	Кими Райкконен	Феррари	51	+2.460	6	18
3	11	Серхио Перес	Force India - Mercedes	51	+4.024	8	15
4	5	Себастьян Феттель	Ferrari	51	+5.329	1	12
5	55	Карлос Сайнс-младший	Renault	51	+7,515	9	10
6	16	Чарльз Леклерк	Sauber - Ferrari	51	+9,158	13	8
7	14	Фернандо Алонсо	Макларен - Renault	51	+10.931	12	6
8	18	Лэнс Стролл	Уильямс - Мерседес	51	+12,546	10	4
9	2	Стоффель Вандурн	Макларен - Renault	51	+14.152	16	2
10	28	Брендон Хартли	Scuderia Toro Rosso - Honda	51	+18.030	19	1
11	9	Маркус Эрикссон	Sauber - Ferrari	51	+18,512	18
12	10	Пьер Гасли	Scuderia Toro Rosso - Honda	51	+24.720	17
13	20	Кевин Магнуссен	Хаас - Ferrari	51	+40.663	15
14	77	Валттери Боттас	Mercedes	48	Прокол	3
Ret	8	Ромен Грожан	Хаас - Ferrari	42	Несчастный случай	20
Ret	33	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing - TAG Heuer	39	Collision	5
Ret	3	Даниэль Риккардо	Red Bull Racing - TAG Heuer	39	Collision	4
Ret	27	Нико Хюлькенберг	Renault	10	ДТП	14
Ret	31	Эстебан Окон	Force India - Mercedes	0	Столкновение	7
Ret	35	Сергей Сироткин	Вильямс - Mercedes	0	Столкновение	11
Источник:

Примечания

• ^1– Кевин Магнуссен добавил десять секунд к его время гонки из-за того, что столкновение можно было избежать.
• ^2– Валттери Боттас не финишировал, но был классифицирован, поскольку он преодолел 90% дистанции, пройденной победителем.

Положение в чемпионате после гонки

Чемпионат пилотов турнирная таблица Позиция Водитель Очки 1 1 Льюис Хэмилтон 70 1 2 Себастьян Феттель 66 2 3 Кими Райкконен 48 1 4 Валттери Боттас 40 1 5 Даниэль Риккардо 37 Источник:

Результаты Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 1 Ferrari 114 1 2 Mercedes 110 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 55 4 McLaren - Renault 36 5 Renault 35 Источник:

• Примечание : Для обоих наборов зачетов включены только пять лучших позиций.

См. Также

• раунд Формулы 2 FIA 2018 г. в Баку

Ссылки

Внешние Ли nks

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Азербайджана 2018.

• Гонка на сайте Formula1.com

.