Гран-при Италии 1996 года - 1996 Italian Grand Prix

Гран-при Италии 1996 года
Гонка 14 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года
Гонка детали
Дата	8 сентября 1996 г.
Официальное название	Pioneer 67 Gran Premio d'Italia
Местоположение	Национальный автодром Монцы. Монца, Ломбардия, Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Длина трассы	5,770 км (3,585 миль)
Расстояние	53 круга, 305,810 км (190,022 мили)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault
Время	1: 24.204
Самый быстрый круг
Пилот	Михаэль Шумахер	Ferrari
Время	1: 26.110 на 50-м круге
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер	Ferrari
Второй	Жан Алези	Бенеттон - Renault
Третий	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes
Лидеры круга

Гран-при Италии 1996 года был гонкой Формулы-1. состоявшемся 8 сентября 1996 г. в Монце. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1996 года..

Гонку из 53 кругов выиграл Михаэль Шумахер, управляя Ferrari, после того как он стартовал с третьего места. позиция. Это была третья победа Шумахера в сезоне и первая победа команды Ferrari в Монце с 1988. Жан Алези финишировал вторым на Benetton - Renault, а Мика Хаккинен третьим на McLaren - Мерседес. Лидер чемпионата пилотов Дэймон Хилл занял поул-позицию в своем Williams -Renault и лидировал, пока не совершил ошибку и не отключился на 6 круге, в то время как его товарищ по команде и Соперник, Жак Вильнев, смог занять только седьмое место.

Содержание

• 1 Предварительная гонка
• 2 Гонка
• 3 Классификация
  • 3.1 Квалификация
  • 3.2 Гонка
• 4 Примечания
• 5 Положение в чемпионате после гонки
• 6 Ссылки

Подготовка к гонке

Чтобы автомобили не прыгали по бордюрам на шиканах из-за постоянных модификаций трассы во время гонки, на каждой шикане были установлены барьеры для шин. Однако это вызвало много споров во время гонки, особенно на первых кругах, когда две шины свободно катились по трассе на пути других пилотов. Дэймон Хилл уверенно лидировал, но сошел с дистанции после столкновения с шинами.

Гонка

Жан Алези отлично стартовал с шестого места и вывел полюсиста Дэймона Хилла в первый поворот, но пробежал мимо и пробил стопку шин между двумя Лесмосами на на первом круге и проиграл Хиллу. Алези посчастливилось сбежать на собственном автомобиле без повреждений, но его ошибка привела к тому, что шина упала на трассу и сломала переднее крыло McLaren Мики Хаккинена. Хаккинену пришлось поставить новый носовой обтекатель, в результате чего на трассе он стал семнадцатым.

Жак Вильнев направил колесо в машину Дэвида Култхарда на шикане Аскари на первом круге в аналогичном инциденте, пытаясь обогнать Михаэля Шумахера. Вильнев смог продолжить, хотя столкновение со стопкой шин погнуло его подвеску, что замедлило его машину и заставило его потребовать новый комплект шин, новый носовой обтекатель и новое рулевое колесо, в результате чего он оказался на шестнадцатом месте и поставив его на колени позади. Култхарду повезло меньше, и он сразу же сошел с дистанции, сломав толкатель подвески. Вильнев извинился перед Култхардом после гонки. В то время как Герхард Бергер во втором, Benetton в конце концов оторвался от Parabolica, когда его коробка передач вышла из строя на 5-м круге.

Хилл лидировал на четыре секунды на шестом круге, когда он ударился о барьер покрышек на трассе. первая шикана и на пенсии с неработающей подвеской. Эдди Ирвин большую часть первой половины гонки занимал третье место, прежде чем попал в аналогичную аварию. В общей сложности восемь автомобилей столкнулись с шинами после пробежки по трассе, из которых пять (Хилл, Хайнц-Харальд Френтцен, Оливье Панис, Рикардо Россет и Ирвин) на пенсии.

Михаэль Шумахер также попал в стопку шин на заключительном этапе, но продолжил гонку, не повредив машину, и выиграл гонку. Это была его первая победа на Гран-при Италии после многих лет неудач, включая столкновение с Хиллом в прошлом году. Алези, который восстановил лидерство после ухода Хилла, финишировал вторым после поражения Шумахеру на пит-стопах, а Хаккинен в конечном итоге вернулся на третье место, отчасти благодаря уходу Ирвина. Jordan-Peugeots Мартина Брандла и Рубенса Баррикелло финишировали на четвертой и пятой позициях соответственно после долгой гонки за четвертое место, Брандл обогнал на повороте Параболики после того, как Баррикелло случайно повернул свой мяч. двигатель выключен при попытке исследовать проблему сцепления, и пришлось получить толчок от маршалов, чтобы продолжить. Педро Динис финишировал шестым, опередив Вильнева, который занял лишь седьмое место после того, как двигатель Джонни Герберта отключился на последнем круге.

Классификация

Соответствующий

Pos	No	Driver	Конструктор	Time	Разн.
1	5	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	1: 24.204
2	6	Жак Вильнев	Уильямс - Renault	1: 24.521	+0,317
3	1	Михаэль Шумахер	Ferrari	1: 24,781	+0,577
4	7	Мика Хаккинен	Макларен - Mercedes	1: 24.939	+0,735
5	8	Дэвид Култхард	Макларен - Mercedes	1: 24,976	+0,772
6	3	Жан Алези	Бенеттон - Renault	1: 25.201	+0.997
7	2	Эдди Ирвин	Феррари	1: 25.226	+1.022
8	4	Герхард Бергер	Бенеттон - Renault	1: 25.470	+1.266
9	12	Мартин Брандл	Джордан - Пежо	1: 26.037	+1.833
10	11	Рубенс Баррикелло	Джордан - Peugeot	1: 26.194	+ 1.990
11	9	Оливье Панис	Лижье - Мюген-Хонда	1: 26.206	+2.002
12	14	Джонни Герберт	Заубер - Форд	1: 26.345	+2.141
13	15	Хайнц-Харальд Френцен	Sauber - Ford	1: 26.505	+2.301
14	10	Педро Динис	Лигье - Муген-Хонда	1: 26,726	+2,522
15	17	Джос Ферстаппен	Футворк - Харт	1: 27.270	+3.066
16	18	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1: 28.234	+4.030
17	19	Мика Сало	Тиррелл - Yamaha	1: 28.472	+4.268
18	20	Педро Лами	Минарди - Форд	1: 28.933	+4.729
19	16	Рикардо Россет	Футворк - Харт	1: 29.181	+4.977
20	21	Джованни Лаваджи	Минарди - Ford	1: 29.833	+5.629
107% времени : 1: 30.098

Гонка

Поз	No	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	1	Михаэль Шумахер	Ferrari	53	1: 17: 43.632	3	10
2	3	Жан Алези	Бенеттон - Renault	53	+ 18.265	6	6
3	7	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes	53	+1: 06.635	4	4
4	12	Мартин Брандл	Джордан - Peugeot	53	+ 1: 25,217	9	3
5	11	Рубенс Баррикелло	Джордан - Peugeot	53	+ 1: 25,475	10	2
6	10	Педро Динис	Лижье - Муген-Хонда	52	+ 1 круг	14	1
7	6	Жак Вильнев	Уильямс - Renault	52	+ 1 круг	2
8	17	Джос Ферстаппен	Footwork - Харт	52	+ 1 круг	15
9	14	Джонни Герберт	Sauber - Форд	51	Двигатель	12
10	18	Укё Катаяма	Тиррелл - Yamaha	51	+ 2 круга	16
Ret	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	36	Spun Off	19
Ret	2	Эдди Ирвин	Ferrari	23	Spun Off	7
Ret	20	Педро Лами	Minardi - Ford	12	Двигатель	18
Ret	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	9	Engine	17
Ret	15	Хайнц-Харальд Френтцен	Sauber - Ford	7	Spun Off	13
Ret	5	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	5	Spun Off	1
Ret	21	Джованни Лаваджи	Minardi - Ford	5	Двигатель	20
В отставке	4	Герхард Бергер	Benetton - Renault	4	Коробка передач	8
Возвращение	9	Оливье Панис	Лигье - Mugen-Honda	2	Отделение	11
Ret	8	Дэвид Култхард	McLaren - Mercedes	1	Spun Off	5
Источник:

Примечания

• Последние очки: Ligier.
• Шины были сняты для соревнований 1997 года.
• Впервые Гран-при Италии в Монце выиграл немецкий гонщик после Бернд Роземейер в 1936 году..
• Это был второй и последний раз, когда Уильямс не набрала ни одного очка в сезоне 1996 года, второй раз был Гран-при Монако.

Чемпионат после гонки

• Жирным шрифтом обозначены чемпионы мира.

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Дэймон Хилл 81 2 Жак Вильнёв 68 3 Михаэль Шумахер 49 4 Жан Алези 44 5 Мика Хаккинен 27 Источник:

Положение Кубка конструкторов Поз Конструктор Очки 1 Williams - Renault 149 2 Benetton - Renault 61 3 Ferrari 58 4 McLaren - Mercedes 45 5 Jordan - Peugeot 20 Источник:

• Примечание : только первая пятерка позиции включены для обоих наборов турнирной таблицы.

Ссылки

.