Гран-при Австралии 1996 года - 1996 Australian Grand Prix

Гран-при Австралии 1996 года
Гонка 1 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1996 года
Гонка подробности
Дата	10 марта 1996 г.
Местоположение	Мельбурн Гран-при Circuit. Мельбурн, Австралия
Курс	Временная уличная трасса
Длина дистанции	5,302 км (3,295 мили)
Расстояние	58 кругов, 307,516 км (191,110 миль)
Погода	Сухая с температурой до 23 ° C (73 ° F)
Полюсное положение
Водитель	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault
Time	1: 32,371
Самый быстрый круг
Пилот	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault
Время	1: 33,421 на 27 круге
Подиум
Первый	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault
Второй	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault
Третий	Эдди Ирвин	Ferrari
Лидеры круга

Гран-при Австралии 1996 года были гонками Формулы-1. e проходил в Мельбурне 10 марта 1996 года. Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 1996 и первый Гран-при Австралии, проводившийся в Мельбурне, сменивший 25>Аделаида.

Гонку на 58 кругов выиграл Дэймон Хилл, за рулем Williams - Renault. Товарищ Хилла по команде Жак Вильнев, дебютировав в Формуле-1, занял поул-позицию и лидировал большую часть гонки, прежде чем утечка масла позволила Хиллу догнать его и обогнать на последних кругах. Эдди Ирвин финишировал третьим на Ferrari.

Содержание

• 1 Отчет
  • 1.1 Предыстория
  • 1.2 Квалификация
  • 1.3 Первый старт
  • 1.4 Второй старт и сокращенная гонка резюме
• 2 Классификация
  • 2.1 Квалификация
  • 2.2 Гонка
• 3 Положение в чемпионате после гонки
• 4 Источники

Отчет

История вопроса

Это было второе Гран-при подряд проводился в Австралии, предыдущая гонка завершала сезон 1995 года..

Таки Иноуэ планировал участвовать в гонке за команду Minardi в качестве платного пилота, но когда никаких денег не поступило до гонки, его заменил Физикелла. Мальборо проявил интерес к бегу Физикеллы на раннем этапе.

Гонка была первой, в которой использовалась новая система гонок-старт, которая до сих пор используется в Формуле 1 и заменяет старую систему с красного на зеленый свет. Согласно новой системе, пять красных огней загорались с интервалом в одну секунду, начиная с того момента, как последний гонщик достигал своей решетки. Затем наступала заранее определенная пауза, а затем одновременно гасли пять лампочек. Это также была первая гонка, в которой была проведена отдельная квалификационная сессия в субботу днем; пятничная сессия была прекращена.

Квалификация

Жак Вильнев, дебютировавший в Формуле-1, занял поул-позицию.

Оба Fortis не участвовали в гонке из-за нового правила 107% для квалификации, согласно которому любая машина, прошедшая квалификацию на 107% медленнее, чем время поула (1 : 38.837 в этой гонке) будут исключены. Кстати, одну гонку назад команда показала свой лучший результат - 7-е место в конце сезона. Гран-при Австралии 1995 года.

Эта мера была введена, поскольку слишком медленные участники представляли потенциальную угрозу безопасности из-за большой разницы в скорости.

Первый старт

Это был Уильямс первый ряд с Дэймоном Хиллом и дебютантом Жаком Вильнёвом в бело-голубых тонах. Ротманс автомобили. В первом повороте Хилл был выжат Ирвином, потерял обороты и был обгонен обоими Феррари на спуске в третьем повороте. Позади Хилла Алези пересек Хаккинен и Баррикелло, чтобы выйти на поворот, и начал цепную реакцию резкого торможения, когда водители пытались избежать столкновения друг с другом. Дэвид Култхард повернул налево при торможении, и его McLaren врезался в борт Sauber Герберта. Герберт попытался уклониться от машины и сильно затормозил. Мартин Брандл шел за ними и не смог достаточно замедлиться, ударившись о заднюю часть автомобилей Герберта и Култхарда, и его бросило в бочку, в результате чего на третьем повороте он попал в песчаную ловушку и разбил свою машину пополам. Брандл не пострадал. Гонка была остановлена, чтобы очистить трассу.

Второй старт и сокращенная сводка гонки

Гонка была возобновлена. Брандл отшатнулся после легкого контакта с Педро Динисом. Уильямс снова доминировал, Хилл лидировал Жак Вильнев. Шумахер держался на третьем месте, но на втором пит-стопе отстал на полминуты. На 28 круге у него возникли проблемы с тормозами, и пять кругов спустя он сошел с дистанции. Ирвин занял третье место, несмотря на контакт с Benetton Жана Алези на 6-м круге, когда Алези пытался его обогнать. Ближе к концу гонки Вильнев был замедлен из-за утечки масла, что позволило Хиллу догнать его и обогнать.

Хилл одержал 14-ю победу в Гран-при, сравняв по общему количеству побед своего отца Грэма. Хилл одержал один за другим австралийские победы, предыдущая гонка была последним кругом 1995 в Аделаиде. В итоге на подиуме оказалась Хилл-Вильнёв-Ирвин.

Классификация

Квалификация

Позиции	No	Драйвер	Конструктор	Время	Разрыв
1	6	Жак Вильнёв	Уильямс - Renault	1: 32.371
2	5	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	1: 32.509	+0.138
3	2	Эдди Ирвин	Феррари	1: 32,889	+0,518
4	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1: 33,125	+0,754
5	7	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes	1: 34.054	+1.683
6	3	Жан Алези	Benetton - Renault	1: 34.257	+1,886
7	4	Герхард Бергер	Benetton - Renault	1: 34,344	+1,973
8	11	Рубенс Баррикелло	Джордан - Peugeot	1: 34.474	+2.103
9	15	Хайнц-Харальд Френтцен	Sauber - Ford	1: 34.494	+2,123
10	19	Мика Сало	Тиррелл - Ямаха	1: 34,832	+2,461
11	9	Оливье Панис	Лижье - Мюген-Хонда	1: 35.330	+2.959
12	17	Джос Ферстаппен	Footwork - Харт	1: 35.338	+2.967
13	8	Дэвид Култхард	Макларен - Mercedes	1: 35,351	+2,980
14	14	Джонни Герберт	Sauber - Форд	1: 35,453	+3.082
15	18	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1: 35.715	+3.344
16	21	Джанкарло Физикелла	Минарди - Форд	1: 35,898	+3,527
17	20	Педро Лами	Минарди - Форд	1: 36.109	+3.738
18	16	Рикардо Россет	Работа ног - Харт	1: 36.198	+3.827
19	12	Мартин Брандл	Джордан - Peugeot	1: 36.286	+3.915
20	10	Педро Динис	Лигье - Муген-Хонда	1: 36.298	+3.927
107% времени : 1: 38.837
DNQ	22	Лука Бадоер	Форти - Ford	1: 39.202	+6.831
DNQ	23	Андреа Монтерм ini	Forti - Ford	1: 42.087	+9.716

Race

Pos	No	Driver	Constructor	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Очки
1	5	Дэймон Хилл	Уильямс - Renault	58	1: 32: 50.491	2	10
2	6	Жак Вильнев	Уильямс - Renault	58	+ 38.020	1	6
3	2	Эдди Ирвин	Ferrari	58	+ 1: 02.571	3	4
4	4	Герхард Бергер	Benetton - Renault	58	+ 1: 17.037	7	3
5	7	Мика Хаккинен	McLaren - Mercedes	58	+ 1: 35.071	5	2
6	19	Мика Сало	Тиррелл - Yamaha	57	+ 1 круг	10	1
7	9	Оливье Панис	Лижье - Мюген-Хонда	57	+ 1 круг	11
8	15	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Форд	57	+ 1 круг	9
9	16	Рикардо Россет	Footwork - Харт	56	+ 2 круга	18
10	10	Педро Динис	Лигье - Mugen-Honda	56	+ 2 круга	20
11	18	Укё Катаяма	Тиррелл - Yamaha	55	+ 3 круга	15
Ret	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	42	Ремень безопасности	17
Ret	1	Михаэль Шумахер	Ferrari	32	Тормоза	4
Ret	21	Джанкарло Физикелла	Minardi - Ford	32	Клатч	16
Ret	11	Рубенс Баррикелло	Джордан - Peugeot	29	Двигатель	8
Ret	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	24	Throttle	13
Ret	17	Джос Ферстаппен	Footwork - Харт	15	Двигатель	12
Ret	3	Жан Алези	Benetton - Renault	9	Столкновение	6
Ret	12	Мартин Брандл	Jordan - Peugeot	1	Столкновение	19
Ret	14	Джонни Герберт	Sauber - Ford	0	Столкновение	14
DNQ	22	Лука Бадоер	Форти - Ford		Правило 107%
DNQ	23	Андреа Монтермини	Форти - Форд		Правило 107%
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате пилотов Позиция Пилот Очки 1 Дэймон Хилл 10 2 Жак Вильнев 6 3 Эдди Ирвин 4 4 Герхард Бергер 3 5 Мика Хаккинен 2 Источник:

Положение Кубка конструкторов Позиция Конструктор Очки 1 Уильямс - Renault 16 2 Ferrari 4 3 Benetton - Renault 3 4 McLaren - Mercedes 2 5 Tyrrell - Yamaha 1 Источник:

• Примечание : в оба набора результатов включены только пять лучших позиций.

Ссылки