Чемпионат Австралии по GT 1984 года - 1984 Australian GT Championship

Чемпионат Австралии 1984 года по GT был разрешенным CAMS титулом национального автоспорта и седьмым по счету Чемпионатом Австралии по GT, который был присужден. В этой серии участвовали автомобили grand tourer, соответствующие правилам CAMS группы D, а спортивные седаны группы B соревновались по приглашению. Серии соревновались в шести раундах с 15 апреля по 9 сентября 1984 года.

Среди автомобилей, участвовавших в серии, были Chevrolet Monza, Jaguar XJ-S <32.>, Porsche Carrera RSR, Mercedes-Benz 450 SLC, Alfa Romeo Alfetta GTV, Porsche 935, BMW 318i Turbo, Холден Коммодор и Холден Монаро и Форд Фалкон. За исключением 5,6-литрового V12 Jaguar, Porsche 935 с турбонаддувом и BMW 318i и 3,2-литрового Flat-6 Porsche RSR, большинство лучших автомобилей оснащалось двигателями 5,0 или 6,0 л. Chevrolet двигатели V8, хотя Mercedes Брайана Томпсона был оснащен 4,2-литровым Chevrolet V8 твин-турбо.

Австралийский чемпионат по кузовным гонкам и Батерст 1000 регулярный Аллан Грайс (вероятно, единственный штатный профессиональный водитель в этой области) выиграл серию, управляя экс- Боб Джейн 6.0L Monza из Queenslander Марк Треновет за рулем бывшего John McCormack XJS Jag и Series Production ace Питер Фицджеральд в своем Porsche Carrera RSR. Фицджеральд, единственный гонщик, кроме Грайса, выигравший гонку в чемпионате *, не участвовал в первых двух гонках серии на Лейксайд и Аделаиде, поэтому его победа составила Колдер получил свои первые очки за сезон. Вступая в последний этап серии на новой тогдашней международной трассе длиной 3,9 км (2,4 мили) в Сандауне, только Грайс и Треновет могли выиграть чемпионат, но с пилотом из Сиднея. выиграв оба заезда, а Queenslander финишировал только 4-м и 3-м, титул был у Грайса. Это была третья (и, наконец, последняя) победа Грайса в национальном чемпионате после того, как он выиграл 1978 и 1979 Чемпионат Австралии по спортивным седанам (чемпионат SS был объединен с GT. Чемпионат 1982 г.). Ожидаемый вызов от двойного чемпиона австралийского спортивного седана Тони Эдмонсона на принадлежащей Дону Эллиоту Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet (модернизированной с 5.0 до 6.0L) был ограничен проблемами надежности с Chevrolet V8. Иногда Эдмонсон показывал скорость, сопоставимую с Грайсом, и действительно устанавливал рекорд круга в категории Винтон (который по-прежнему стоит на 2016 год), когда лидировал Грайс в первом заезде, но он редко заканчивал гонку из-за проблем с двигателем..

Несмотря на то, что его окончательный выигрыш составлял всего 12,5 очков, Грайс и Монца доминировали в серии. Он сидел на поул-позиции в каждом раунде, его самый большой отрыв поул-поля над полем составлял полные 4 секунды в Сэндауне, и он не только выиграл все, за исключением одной гонки чемпионата, он также установил самый быстрый круг в каждой гонке, кроме первой. заезд в первом раунде на Лейксайд и первый заезд последнего раунда в Сэндауне. Брайану Томпсону на своем Mercedes-Benz 450 SLC Chev V8 приписали самый быстрый круг в обеих гонках (по сообщениям, Mercedes имел более 900 л.с. (671 кВт; 912 л.с.) по сравнению с 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) у Монцы). но оказался не таким надежным, частенько срывался с турбомотором).

* Фитцджеральд выиграл у Колдера после того, как лидер гонки Грайс сошел с дистанции, оставив чуть больше круга без давления топлива. На момент выхода на пенсию Грайс лидировал на восемь секунд. Брайан Томпсон потерпел отказ турбокомпрессора в Mercedes-Benz на прогревочном круге и победил Холдена Монаро Тино Лео и финишировал девятым.

Содержание

• 1 График
• 2 Результаты
• 3 Ссылки
• 4 Дальнейшее чтение
• 5 Внешние ссылки

Расписание

Результаты

Очки присуждались в порядке 30-27-24-21-19-17-15-14-13-12 десяти лучшим игрокам, завершившим каждый раунд. В раундах, в которых было два заезда, очки уменьшались вдвое за каждый заезд. Все очки засчитываются в счет чемпионата.

В списке указаны только 20 лучших драйверов.

Ссылки

Дополнительная литература

• Официальная программа, Adelaide International Raceway, 6 мая 1984 г.

Внешние ссылки

• Австралийские титулы Получено из онлайн-руководства CAMS по мотору Спорт на 28-7 июля
• 1984 г. Изображения австралийских автогонок, включая СЛКП 1984 г. Получено из Autopics, 28 июля 2008 г.