Войти
| 158-й авиационный полк | |
|---|---|
 Герб | |
| Действующий | с 1987 г. по настоящее время |
| Страна | США |
| Филиал | Армия США |
| Тип | Авиация |
| Девиз | Вызов |
| Знаки отличия | |
| Отличительные знаки отличия подразделения |  |
158-й авиационный полк - это авиационный полк армии США.
. Его наследие восходит к 158-му авиационному батальону. Рота А, 158-й авиационный батальон, была задействована в регулярной армии 25 июля 1968 г. в Форт Карсон, Колорадо; и Компания C в тот же день в Fort Riley, KS. Оба вошли в состав 101-й воздушно-десантной дивизии. Компания А была деактивирована 19 апреля 1979 года в Форт-Кэмпбелл, Кентукки; Компания C 16 октября 1986 года в форте Кэмпбелл.
Обе роты A и C были переименованы в батальонные HHC 16 сентября 1987 года для 1-го и 3-го батальонов соответственно.
Вертолет CH-47 Chinook 25 июля, Управляется ротой A, 1-й батальон 158-го авиационного полка «Йети» 1-й батальон штурмовых вертолетов 158-го авиационного полка, получивший прозвище «Призрачные гонщики», со штаб-квартирой в Co. Нью-Йорк, Техас Батальон летает на UH-60 Black Hawks в составе 11-го авиационного командования 11-го театра военных действий резерва армии США. Батальон ведет свою родословную от роты А 158-го авиационного батальона, задействованной 25 июля 1968 года для назначения в 101-ю воздушно-десантную дивизию (аэромобильную). Дивизия, уже находившаяся во Вьетнаме, переходила от парашютной части к аэромобильной, перевозимой вертолетом.
2-й батальон был сформирован 25 июля 1968 года в регулярной армии как рота B, 158-й авиационный батальон, прозвище «Улан». элемент 101-й воздушно-десантной дивизии (аэромобильный), активированный в форте Карсон, штат Колорадо. Он был реорганизован и переименован 16 сентября 1987 года в штаб-квартиру и штабную роту 2-го батальона 158-й авиации и освобожден от назначения в 101-ю воздушно-десантную дивизию (воздушно-десантная) (органические элементы одновременно сформированы и задействованы), а 15 сентября 1996 г. был инактивирован в Форт-Худ, штат Техас. Штаб и штабная рота 2-го батальона 158-й авиации была переименована 16 октября 1997 г. в роту B, 158-ю авиацию, и активирована в Форт-Худе, штат Техас, а затем снова переименована 1 октября 2005 г. в роту B, 158-й авиационный полк. Там он был выведен из строя 15 января 2008 года. 17 октября 2011 года он был переименован в штаб и штабную роту 2-го батальона 158-го авиационного полка и активирован на совместной базе Льюис-Маккорд, Вашингтон (одновременно активировались органические элементы). [ 1]
3-й батальон был задействован 25 июля 1968 года в регулярной армии как рота C, 158-й авиационный батальон, входящий в состав 101-го воздушно-десантного подразделения Дивизия (аэромобильная) в Форт-Райли, Канзас. Он был выведен из строя 16 октября 1986 г. в Форт-Кэмпбелл, Кентукки и освобожден от назначения в 101-ю воздушно-десантную дивизию (штурмовая авиация). Подразделение было переименовано 16 сентября 1987 года в штаб-квартиру и штабную роту 3-го батальона 158-й авиации, но выведено из регулярной армии 16 сентября 1988 г. и передано в армейский резерв в Гленвью, Иллинойс, где оно было дезактивировано. и перераспределены в регулярную армию. Одновременно батальон был переименован в роту C, 158-ю авиацию и задействован в Германии. Он был переименован 16 октября 2000 года в 3-й батальон 158-й авиации. По состоянию на середину 2001 года отряд роты Фокстрот, 159-й авиационный полк, был переброшен в лагерь Эйбл-Сентри, Македония, для поддержки KFOR и операции Joint Guardian. [2]
Рота D была активирована 25 июля 1968 года в регулярной армии как рота D, 158-й авиационный батальон, элемент 101-й воздушно-десантной дивизии (аэромобильная), и активирована в Форт-Карсон, штат Колорадо. Он был выведен из строя 30 сентября 1981 года в Форт-Кэмпбелле, Кентукки, и освобожден от назначения в 101-ю воздушно-десантную дивизию (воздушно-десантную), затем 16 сентября 1987 года переименован в штаб-квартиру и штабную роту 4-го батальона 158-й авиации., освобождены от распределения в регулярную армию, выделены в армейский резерв и активированы в Форт Девенс, Массачусетс (органические элементы одновременно сформированы и активированы). Она была деактивирована там 1 сентября 1996 года. Переименованная 16 октября 1997 года в роту D, 158-ю авиацию, она была освобождена от зачисления в армейский резерв, передана в регулярную армию и активирована в Германии, где снова была деактивирована 15 октября. 2000. Через девять дней он был освобожден от распределения в регулярную армию, снова передан в армейский резерв и впоследствии активирован 16 сентября 2002 года в Викторвилле, Калифорния. [3]
5-й батальон был реорганизован и переименован в 1987 году в головной полк в системе полков армии США. 18 сентября 1987 года на армейском аэродроме Гибельштадт (GAAF) в Гибельштадте, Германия, линия штаба и штабной роты 158-й авиационный батальон был преобразован в штаб-квартиру и штабную роту 5-го батальона 158-й авиации, которая была сформирована и активирована с использованием активов 11-го авиационного батальона. Впоследствии были сформированы и задействованы органические элементы батальона. В 1990-е годы 5-й батальон, входивший в состав 12-й авиационной бригады, был крупнейшим авиационным батальоном в армии США. Подразделения батальона располагались в Гибельштадте и Висбадене, Германия, и Авиано, Италия, и в их задачу входила транспортировка личного состава и оборудования. Во время боевых или миротворческих миссий 5-й батальон также отвечал за транспортировку командиров V корпуса по всему району операций. Самолеты подразделения представляли собой смесь UH-60 Blackhawks и CH-47 Chinooks. Роты A и E батальона находились на авиабазе Висбаден (WAB) в Висбадене, а рота B, активированная 16 октября 1998 года, дислоцировалась в Авиано. Активизация роты C в WAB в то время планировалась на январь 2000 года. Эта активация завершила армейский доктринальный шаблон батальона готовности к выполнению миссии. По состоянию на начало 2000 года подразделение состояло из восьми рот, летающих и обслуживающих UH-60 Black Hawk и CH-47 Chinook. Всего в батальоне было 70 самолетов, что было больше, чем обычные 24 самолета в тогдашнем стандартном авиационном батальоне. Стандартный батальон обычно налетал 3000-4000 часов в год, в то время как 5-й батальон имел почти 12000 безаварийных налетов в течение 1999 года. Подразделение также было основной организацией, используемой для перевозки вице-президента США и его окружения, когда они находились в театр. В 1999 году 5-й батальон был развернут в Албании, Македонии, Косово, Боснии, Африке, Венгрии, Австрии, Швейцарии и других регионах Европы. Общий налет в 1999 финансовом году составил более 11 000 часов, из которых более 5 000 часов было потрачено на поддержку оперативной группы «Хок» в Албании. Пробег машин батальона составил более 135 тысяч миль. Подразделение также без серьезных инцидентов выдало более 750 000 галлонов авиационного топлива. Солдаты 5-го батальона первыми перебросили американские войска в Косово. [4] 5-й батальон в июне 2015 года разместил свои знамена в Каттербах-Казерне в соответствии с Инициативой реструктуризации авиации.
В октябре 1987 года, в рамках реорганизации всей армии, рота B из 6-го батальона была активирована путем смены флага 295-й авиационной роты. в составе 12-й авиационной группы (одновременно переименованной в 12-ю авиационную бригаду) в Висбадене, Германия. [5] [6]
7-й авиационный батальон общей поддержки был сформирован 16 сентября 1987 года со штабом в армейском резерве как 7-й батальон 158-го авиационного полка и активирован 16 сентября 1988 года на базе ВВС Скотт, штат Иллинойс.. Там он был призван на действительную военную службу 27 декабря 1990 г., а затем освобожден 17 июня 1991 г., вернувшись в резерв. За исключением роты C 7-го батальона 158-го авиационного полка, который оставался на действительной службе в составе 5-го батальона 158-го авиационного полка 12-й авиационной бригады, дислоцированной в Гибельштадте ВВС Германии, поддерживая операцию Бейрутский воздушный мост. 1 сентября 1995 года подразделение было остановлено на авиабазе Скотт. Линия была возрождена 16 октября 1999 г., когда она была возобновлена в Форт-Худе, штат Техас, а 1 октября 2005 г. подразделение было преобразовано в 7-й батальон 158-го авиационного полка. Элементы были призваны на действительную военную службу с 15 января 2005 г. по 11 октября 2006 г. на базах, затем освобождены от действительной военной службы с 12 февраля 2006 г. по 7 апреля 2008 г., вернувшись в резерв. Компания A была направлена на действительную военную службу 10 ноября 2008 года в Викторвилле, штат Калифорния, затем освобождена и вернулась в резервный статус 14 декабря 2009 года. Компания C и другие элементы были переведены на действительную федеральную службу 29 января 2009 года в Салеме, штат Орегон, затем освобождены. и возвращение под государственный контроль 4 марта 2010 года. Элементы были отправлены на действительную военную службу 24 января 2010 года на базовых станциях, а затем освобождены и возвращены в резервный статус 11 марта 2010 года. 17 марта 2011 года элементы были снова направлены на действительную военную службу, это время в New Century, Канзас. [7]
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 158-м авиационным полком (США). |
