Škoda 14Tr

Škoda 14Tr
Škoda 14Tr в Венгрии
Обзор
Производитель	Škoda Works (1981–1995) Škoda Transportation (1995–1998)
Производство	1981–1998
Кузов и шасси
Класс	Автобус
Тип кузова	Одноэтажный
Двери	3 (опционально 2)
Тип этажа	Верхний этаж
Шасси	полунесущий с рамой
Связанный	15 трлн.
Трансмиссия
Электродвигатель	600/750 В постоянного тока
Вместимость	сидя: 24–29 (две двери) 32–41 (три двери) стоя: 51–56 (две двери) 48–39 (три двери)
Выходная мощность	100–120 кВт (134–161 л.
Габаритные размеры
Длина	11,340 м (37 футов 2+1 ⁄ 2  дюйма)
Ширина	2,500 м (8 футов 2+3 ⁄ 8  дюйма)
Высота	3,410 м (11 футов 2+1 ⁄ 4  дюйма) (по полюсам)
Снаряженная масса	10,000 кг (22,000 фунтов)
Хронология
Предшественник	9Tr, (прототип Т 11)
Преемник	(17Tr прототип), 21Tr, 24Tr

Škoda 14Tr является чешский троллейбус, который был произведен с 1981 по 1998 Прототипы были построены в 1972 и 1974 годах.

После неудачной попытки объединить автобус Karosa ŠM 11 и троллейбус Škoda T 11 и отмененный проект Škoda 13Tr, в начале 1970-х годов был разработан троллейбус нового типа, получивший обозначение 14Tr. Разработка была остановлена ​​из-за планов по замене троллейбусов дизельными автобусами, но нефтяной кризис 1973 года привел к переоценке и возобновлению работ над 14Tr.

• 1 Описание
• 2 Производство и эксплуатация
  • 2.1 Электротранзит, Инк.
• 3 ссылки
• 4 См. Также

14Tr - двухосный троллейбус цельной конструкции. Его конструкция состоит из сварных между собой элементов: каркаса, боковых стенок, крыши и торцов. Каждый компонент сварен из стальных профилей и отливок. Кузов покрыт стальной обшивкой; секция под окнами теплоизолирована и звукоизолирована. Интерьер - поверхности с пластиковой обшивкой. Внутренние автобусы имеют три двустворчатые складывающиеся двери с правой стороны, а экспортные - только две. Поперечные пассажирские сиденья обтянуты кожзаменителем. В электрооборудовании используется такое же тиристорное импульсное управление, что и в троллейбусе 9Tr.

Škoda 14Tr сзади в Эберсвальде, Германия

В период с 1972 по 1998 год было построено 3263 троллейбуса 14Tr, плюс два кузова, которые использовались для прототипа троллейбуса ТВ-14Tr (всего 3265 единиц).

Электротранзит, Инк.

Основная статья: Electric Transit, Inc.

С 1994 по 2004 год компания Electric Transit, Inc. (совместное предприятие Škoda и AAI Corporation ) собрала 297 троллейбусов на базе 14Tr для транзитных операторов в двух городах США: Дейтоне, Огайо и Сан-Франциско, обозначенных 14TrE / E2 ( «E» для «E» xport) и 14TrSF («S» и «F» rancisco), соответственно. Чтобы соответствовать требованиям «Покупай Америку» для субсидируемых государством закупок транзитных транспортных средств, неполные «корпуса» были изготовлены на заводе Škoda в Чешской Республике и отправлены на американский завод в Хант-Вэлли, штат Мэриленд, для первоначальной оснащения. Выполнена финальная отделка сданных помещений в городах-клиентах.

Страна	Город	Модель	Доставленный	Кол-во	Номера автопарков (при доставке)	Примечания и ссылки
Армения	Гюмри	14Tr		49
	Ереван	14Tr		123
Азербайджан	Баку	14Tr		208
	Гянджа	14Tr	1987 г.	5	211-215
Босния и Герцеговина	Сараево	14Tr		79
Болгария	Сливен	14Tr		15
	София	14Tr		52
	Варна	14Tr		15
Китай	Пекин	14Tr		1
	Шэньян	14Tr		1
Чехословакия / Чешская Республика	Брно	14Tr	1982–1995	123	3164-3286
	Градец Кралове	14Tr	1983–1990	30	04-30, 57-59
	Йиглава	14Tr	1983–1991	24	20–43
	Марианские Лазни	14Tr	1974–1994	20	22-23, 33-50	22 и 23: 1-й и 2-й прототипы; 33: 7-й прототип
	Опава	14Tr	1982–1991	24	49-72
	Острава	14Tr	1984–1992	39	3123-3141, 3242-3261
	Пардубице	14Tr	1983–1994	48	см. резюме
	Пльзень	14Tr	1982–1991	115	340; 346-413; 415-460
	Остров (Škoda)	14Tr	1980 г.	1		4-й прототип
	Остров (Škoda)	ТВ-14Тр	1985 г.	1		построен из двух корпусов 14Tr
	Теплице	14Tr	1982–1993	38	101 / 03-05 / 20-53	В ссылках Skoda указано 37 единиц
	Усти-над-Лабем	14Tr	1988 г.	5	401-405
	Злин - Отроковице	14Tr	1982–1991	41 год	см. резюме	26 (1-й): 3-й прототип
Чехословакия / Словакия	Кошице	14Tr		7	2001-2007 гг.
	Банска-Бистрица	14Tr	1988–1989	7	1001–1007	1001: прототип 750 В
	Братислава (на пенсии)	14Tr	1982–1991	115	61-78, 6219-6315
	Прешов	14Tr	1982–1991	39	45-65, 69-81, 87-91	В ссылках Skoda указано 36 единиц
	Жилина	14Tr	1994–1996	15	211–225
Эстония	Таллинн	14Tr	1982–1989	1	210-308
Грузия	Батуми	14Tr	1989 г.	2	100-101
	Гори	14Tr	1985-?	3	38; 40-41
	Кутаиси	14Tr		2
	Озургети	14Tr	1989-?	2	24 amp;?
	Поти	14Tr		2	018 amp;?
	Рустави	14Tr		1	81 год
	Самтредиа	14Tr		2
	Сухуми	14Tr	1987 г.	2	97-98
	Тбилиси	14Tr	1983–1990	226	123-347	316 используется дважды
	Зугдиди	14Tr		1	3
Казахстан	Алматы	14Tr	1997 г.	12	1001-10 / 30/32	В ссылках Skoda указано 5 единиц
Литва	Каунас	14Tr	1982–1998	125	см. резюме
	Вильнюс	14Tr	1982–1997	228	см. резюме
Латвия	Рига	14Tr	1982–1997	254	см. резюме	В ссылках Skoda указано 253 единицы
Венгрия	Сегед	14Tr	1993 г.	1	Т-700
Молдова	Кишинэу	14Тр.м	1997-2004 гг.	39	2140-2179
Германия	Эберсвальде	14Tr	1983 г.	3	1-3
	Потсдам	14Tr	1983 г.	5	401-405
	Веймар	14Tr	1982–1983 гг.	12	8000-8011
Россия	Вологда	14Tr		6
Украина	Черновцы	14Tr	1983–1990	102	217-318
	Донецк	14Tr		5
	Ивано-Франковск	14Tr	1986–1988	31 год	126-156
	Киев	14Tr	1980–1989	354	см. резюме
	Луганск	14Tr	1983–1990	55	201–245	221-230 используется дважды
	Львов	14Tr	1984–1990	91	500-590
	Мариуполь	14Tr	1983–1990	76	1401-1476
	Ровно	14Tr	1989 г.	15	101-115
	Симферополь - Алушта - Ялта	14Tr	1981–1990	160	см. резюме	002/001: 5-й и 6-й прототипы Skoda ссылки указывают на 162 единицы
	Тернополь	14Tr	1984–1989	30	086-115
Соединенные Штаты	Дейтон, Огайо	14TrE	1995–96	3	9601–9603
		14TrE2	1998–99	54	9801–9854
	Сан-Франциско	14ТрСФ	1999; 2001–04	240	5401–5640
Узбекистан	Ташкент	14Tr		145
Страна	Город	Модель	Доставленный	Кол-во	Номера автопарков (при доставке)	Примечания и ссылки

Резюме

Город	Номера флота
Каунас	215-302, 305-326, 336-351
Киев	101–199, 201-299, 301-398, 401-417, 1000-03 / 06/08/09, 2001-2034
Пардубице	301/03/05/06/09/10 / 13-34 / 36-49 / 51 / 55-57 / 61/62
Рига	1-101–1-130 / 1-132, 1-1100–1-1122 / 1-1133–1-1199, 2-200–2-233, 2-1001–2-1099
Симферополь - Алуста - Ялта	001/002, 1021, 1801-25 / 50-66, 1900-04 / 50 / 52-56 / 59-61, 2000-10 / 50-52, 2100-06 / 50-55, 3900, 5850-53, 5950-53, 6000-05 / 50-57, 6100-06 / 50-56, 7850-53, 7900-03 / 50-53, 8000-07 / 50-53, 8100-05 / 50-56
Вильнюс	1400-1567, 1585-1599, 1605-2649 Примечание. Первая цифра (1 или 2) указывает распределение; номер автопарка - это последние три цифры.
Злин - Отроковице	4/12 / 18-21 / 24-26 / 34/35/37/43/58/68/69 / 145-168 Примечание: номер 26 используется дважды.

Производство 14TrM началось в 1995 году и продолжалось до 2003 года. Плановый заказ для Гатчины, Россия, был отменен, когда строительство троллейбусной системы было остановлено в 2005 году.

Страна	В сервисе	Города
Азербайджан	Нет	Баку (на пенсии со всей сетью)
Болгария	да	Хасково, Сливен (обслуживает пассажиров); Русе, Варна (только служебные автомобили); София, Пазарджик, Пловдив, Стара Загора (снято)
Китай	Нет	Beijng; Шанхай
Республика Чехия	да
Венгрия	да	Сегед
Россия	да	Вологда; Великий Новгород; Ялта и Симферополь (спорные территории с Украиной); отменен заказ в Гатчину
Украина	да
Соединенные Штаты	Нет	Исторические автомобили, сохранившиеся в Дейтоне, Огайо, и Сан-Франциско, Калифорния
Эстония	Нет	Таллинн (хранится в Ярва-Яани после вывода)
Латвия	да	Рига
Молдова	да
Литва	да	Вильнюс